..: Problémy EC135 Vyšehrad :..

ilustrační fotoPraha - Holešovice - Včera večer (18. 12. 2005) se souprava Pendolino 680 004 nasazená na vlak EC135 potýkala s nemalými problémy a hrozilo i nasazení náhradní soupravy. Bohužel se nepodařilo zjistit všechny závady, ale jednou z nich bylo nefunkční otevírání dveří. Část cestujících seděla již uvnitř vlaku a zbytek se marně snažil do vlaku dostat. Na malou chvíli se toto podařilo odstranit, ale situace se záhy opakovala.

Došlo až na úplný restart systému, kdy se celá souprava ponořila do tmy. Nakonec se vše zřejmě podařilo odstranit a vlak odjel s 15 minutovým zpožděním.

Z neoficiálních zdrojů se zjistilo, že o závadách se vědělo již před přistavením soupravy, ale na příkaz vedení souprava musela vyjet za každou cenu.

Foto: archív Zelpage

George_L Poslat mail autorovi | 19.12.2005 (11:45)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Služby

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 ... 3 4 5 6 7      Zpráv na stránku:   
Blažek
19.12.2005 (16:26)  
Tohle by se při ostrém provozu u takového "supervlaku" nemělo stát.
Doufejme, že neselže něco důležitějšího, třeba brzdný systém, nebo že by na to byla taky upravena norma (zábrzdná vzdálenost pří 160 Km/h na 0 Km/h 8000 m při stopání 10 promil -:) ).
Web
19.12.2005 (15:54)  
Naklápění nefungovalo spolehlivě :)) A to se pozná jak? Klopilo vás na druhoiu stranu, nebo si klopilo ob zatáčku? :)
Airtime
19.12.2005 (15:30)  
Jel jsem Pendolinem EC135 na Brno minuly tyden v utery. Souprava 006 mela velke problemy s oteviranim i zaviranim dveri tez. Taktez naklapeni nefungovalo spolehlive.
Fido
19.12.2005 (15:05)  
Dnes sem jel vlakem IC 571 z Pardubic do Brna a místo pendolina jela normální souprava používana pro EC. Jizda byla i bez toho dosti zajimavá, protože nám za Svitavama odešla mašina a když přijela z České Třebové nová a napojili jí, tak nám asi před Blanskem začali hořet brzdy u předposledního vagonu. Nevíte někdo proč Pendolino nejelo?
registrovaný uživatel xyz  mail  
19.12.2005 (14:48)  
jifik:

Určitě to musí mít nouzové otvírání dveří, težko říct, kde na světě by něco takového bez nouzového otvírání dveří (či alespoň nějakého rozumného výlezu) vůbec ještě šlo uvést do provozu...

Skoro se divím, že to někoho nenapadlo použít... To by asi bylo celkem vtipné...


Martin 240.025:

Pěkný příběh na strašení malých dětí v rodinách železničářů... Mě tou autem vychází spolehlivěji než valkem, na který bych stejně často tim autem musel dojet, protože koleje jsou daleko a autobusy moc nejezdí (přesněji o víkendu vlastně vůbec).
registrovaný uživatel Martin 240.025
19.12.2005 (14:37)  
No, tak 15 min je v pohodě, oproti 12 hodinám na D1 :-D
registrovaný uživatel fly
19.12.2005 (14:18)  
to josef: hentem hasi sa po(sr)álo!
registrovaný uživatel ff
19.12.2005 (14:16)  
...na ten krumpl kašlu, štve mě ale, že kvůli němu musí vše stát. Klasická situace: šrot má sekeru, osobák by v pohodě dojel do další stanice nebo i dál, ale ne, osobák bude stát až poloprázdný šrot projede. Narvaný osobák je každému ukradený a to nemluvím o tom, že na zastávkách lidé mrznou třeba i půl hodiny!
registrovaný uživatel Josef
19.12.2005 (14:11)  
Dnes mělo CS Pendolino 500 z Ostravy skoro hodinu zpoždění. Neví někdo, co se dělo?
registrovaný uživatel M 
19.12.2005 (14:11)  
Ze Smichova bezesporu volali Paroubkovi a ptali se ho... Jezismarja, to je des, jak jsou lidi pitomi... Komunisti a Paroubek muzou za vsechno i za to, ze 90-98 byla v Cesku "zlata era zeleznice"...
  1 ... 3 4 5 6 7      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2025 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko