Adam: Jedna věc je porušování copyrightu a druhá věc je nesmyslný (naštěstí více než v Evropě v Americe prosazovaný) požadavek na to aby chráněn byl i vlastní nápad. To odporuje přirozenému pokroku v dějinách lidstva. Stejně bych si počkal na funkčnost čínské "kopie", a asi se i přes velkohubou samostatnost bez nějakého zahraničního patentu (či plánku) neobejdou, protože čistě z čínských vynálezů to vyrobit nepůjde. A to se to ještě musí zadat těm čínským fabrikám, které už okopčili i vyspělou kvalitu práce (dveře se zavírají, vypínač spíná), ale to už partaj zajistí.

No jestli to má pojmout 60 až 90 cestujících tak to kopie šanghajského Maglévu není. V tom článku je víc novinářského šumu. Nevím zda lze na současné dráze z Pudongu na okraj Šanghaje z toho dostat o dost víc než těch 431km/hod (což je v současné době asi nejvyšší pravidelně dosahovaná rychlost v pozemním prostředku hromadné dopravy.)

Stejne je mi tech chudaku Cinanu lito. Maji takovou smulu, ze vzdycky neco vymysli chvilku po tom, co jim to nekdo proda... (pro ty mene chapave, tento prispevek je myslen ironicky)

Ano, do Ciny se vyrobek skutecne dodava pouze jednou...

To bude zřejmě vývoj jako u těch českých minibiků. Zajímalo by mne, jetsli to vyvinuli také s osezenými sedačkami :) Toto předpovídal německý tisk v době realizace zakázky TransRapidu do Číny...

To jim tak žeru že nic neokopírovali.