Proste nasobeni soucasne ctvrtletni sitovky ctyrmi asi neni moc koser, protoze sitovky jsou prenosne, In-karty nebudou (zatim?)

Čtvrtletní síťová jízdenka 2. třída stojí 7200. 4x7200=28800Kč

Čtvrtletní existuje, a 4 čtvrtletní pro druhou třídu stojí více, než je "normální cena" in-gold = roční pro 1.tř. V květnu je na i-g ještě zaváděcí sleva ..

V.Paluzga: muj soukromy nazor je, ze bude potreba si kupovat mistenku za 200 Kc. Duvod? Hypoteticky by mohla nastat situace, ze vlak bude vyprodany a do toho prijde Jindra Slanina se zlatou in-kartou a bude si chtit sednout... Teoreticky by to slo sice obejit tim, ze by Jindra dostal tu mistenku zdarma, ale nevimnevim.
Tolik nazor muj, stanovisko CD (a trefil jsem se:-)) je zde uplne dole
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=916


5516 - s tou nedostatecnou bych dost tezce polemizoval, protoze mne napadaji prinejmensim dva duvody, kterymi bych to velmi snadno vyargumenoval. Nicmene by mne zajimalo, jak jste dospel k zaveru, ze rocni In-Gold stoji stejne jako 4 (neexistujici?) ctvrtletni...

Marně hledám informace (na webu ČD), zda Gold bude platit i na SC Pendolino, popř. zda si bude třeba kupovat místenku za 200 Kč.

Však ČD na svoji nelogičnost zajdou

Dělat to tak, jak to dělají jinde jsem navrhoval již v roce 2003. Tehdy jsem poslal na GŘ návrh, kde v úvodu stálo, že je motivován tím, jak to funguje v nejlépe organizovaném dopravním systému veřejné dopravy v Evropě = Švýcarsku.
Mnoha lidem se návrh líbil, protože byl jednoduchý a srozumitelný. Nikdy jsem jej nepovažoval za dogma, o němž by se nedalo diskutovat.
Příslušný odborný útvar měl ovšem jiný názor.
Dá se tlumočit zhruba takto :
Ve Švýcarsku, které má cca 7 milionů obyvatel je vydáno cca 250 tisíc ročních síťových jízdenek platných v celém švýcarském dopravním systému (třebas jako průkaz na slevu 33 - 50 % [MHD, Jungfrau apod.]) a cca 2 miliony průkazů HALBTAXABO (analogie karty Z) na jejímž základě se přiznává 50 % sleva jízdného, případně cca 33 % sleva jízdného v MHD z toho důvodu, že ve Švýcarsko je hojně navštěvováno cizinci … kterých je mnohem více než v případě Česka.
Jaká je souvislost mezi turistickým ruchme ve Švýcarsku a tím, že roční síťová jízdenka GaneralAbo stojí pro dospělého jedince 2900 Sfr (zhruba polovina měsíčního platu) a při denním dojíždění na trase Zürich - Basel (105 km) = analogická vzdálenost Praha – Pardubice je návratnost investice cca 50 zpátečních jízd, čili zhruba dva měsíce; po zbytek roku jezdí zákazník zdarma … to jsem nepochopil.

Je chválihodné, že zákazník, který si zakoupí síťovou jízdenku, získá více než jen "lítačku". Každopádně by se ve vedení ČD měli konečně rozkoukat a podívat se jak to "dělají" jinde. Jinými slovy: ukažte mi dopravce, který prodává roční síťovou jízdenku za cenu čtyř čtvrtletních? Za takovou pitomost, bych na ekonomce dostal nedostatečnou! Takže navrhuji: prodávejte roční síťovku alespoň za cenu, která je totožná s akviziční cenou platnou v květnu a nebo se vraťte zpátky na střední školu :-)