..: ČD hodnotí provoz jednotek pendolino s vysokou spokojeností – po stránce provozní i zákaznické :..
PendolinoČR - Rakousko - Souprava pendolino absolvovala v minulých dnech úspěšně zkoušky na tratích v Rakousku. České dráhy hodnotí současný provoz jednotek pendolino s maximální spokojeností – vlaky vykazují vysokou provozní spolehlivost a o přepravu spoji SC Pendolino je velký zájem ze strany zákazníků. Doposud spoji SC Pendolino cestovalo přibližně 160 tisíc cestujících.
„Služba SC Pendolino se pro České dráhy stala páteřním produktem pro přepravu cestujících na trase Ostrava – Olomouc – Pardubice – Praha. Z hlediska podílu na počtu přepravených cestujících se staly nejpopulárnějším způsobem dopravy mezi severní Moravou a hlavním městem České republiky. Prioritou pro České dráhy je nyní dokončení strategie dalšího rozvoje produktu SC Pendolino“, říká Jiří Kolář, náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu.
V současné době dokončují ČD zákaznickou strategii zaměřenou na další posílení nabídky garantovaného kvalitního spojení velkých metropolí Moravskoslezského kraje s Prahou – využívající spoje SC Pendolino jako páteřní produkt. České dráhy hodlají využít systému tzv. hvězdicových garantovaných přípojových vazeb do nástupních přepravních uzlů Ostrava hlavní nádraží a Ostrava Svinov tak, aby cestujícím nabídly ucelenou službu přepravy z jakékoli metropole Moravskoslezského kraje do Prahy za dobu kratší než 3 hodiny 50 minut. Tento přepravní systém bude navíc obsahovat komplexní servis pro zákazníka – včetně minimálních garantovaných „přestupových oken“ v rozsahu několika minut, přestup v rámci jednoho nástupiště, doplňkový servis a současně jednoznačné a zjednodušené marketingové pojmenování směrem k zákazníkovi.
Současně s dalším rozvojem služby SC Pendolino na lince Ostrava – Praha se blíží nasazení souprav také na vlaky do zahraničí. Zde je pro České dráhy prioritou zahájení spojení do Bratislavy – poprvé v historii za dobu kratší než 4 hodiny – 3 hodiny 52 minut. I na této lince zvažují ČD potenciál obdobného špičkového zákaznického servisu, jaký je poskytován ve vlacích SC Pendolino na trase Ostrava – Praha.
V minulých dnech se souprava pendolino s pořadovým číslem 001 vrátila z testů na rakouské železniční síti. Během přibližně týdenního testování byl zkouškám podroben průjezd soupravy tzv. malými oblouky. Tyto testy proběhly s kompletní úspěšností – čímž byl završen jeden z posledních předpokladů pro schválení provozu jednotek v zahraničí.
České dráhy jsou velmi spokojeny s provozem souprav pendolino, který považují za úspěšný a spolehlivý.

Zdroj: Tisková zpráva ČD


Petr Nemec Poslat mail autorovi | 24.4.2006 (19:30)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Vozidla

Další z regionu ČR Moravskoslezský


  1 2 3      Zpráv na stránku:   
24.04.2006 (22:35)  
Už aby jim to Němec, Slovák a Rakušák schválili, ať toho zmizí co nejvíc z Ostravy na 1.TK.
Ale aby podle zvyklostí ČD pak nečekalo v Břeclavi po příjezdu z Vídně na fíru z protijedoucího seklého EC....
registrovaný uživatel J.K.  mail  
24.04.2006 (22:01)  
Bratislava, Ostrava, Rakousko... Snad těch Pendolin budou mít ČD dostatečný počet.
24.04.2006 (21:24)  
Hm. Vysoká provozní spolehlivost a velký zájem o přepravu? Doufám, že toto vyhodnotí komise při výběrových řízeních, až budou slibotechnové ČD někde slibovat něco jako vysokou provozní spolehlivost a přidělí ČD podle těchto referencí 0 bodů.
registrovaný uživatel M 
24.04.2006 (21:06)  
A kdyz to bude jine nastupiste, tak to neni pripoj?
24.04.2006 (21:01)  
1) Kolik přípojných vlaků do všech metropolí kraje se vejde na jedno nástupiště společně s pendolinem?
2) Proč se píše o zkouškách v Rakousku když o nasazení v této zemi nic psáno není?
3) Která vozidla mají pak provoz hodnocen jako neúspěšný a nespolehlivý, když u pendolin se v průměru jednou každý den operativně mění oběhy jednotek?
registrovaný uživatel fil 
24.04.2006 (20:30)  
Jen aby ta spokojenost a spolehlivost vydržela na "furt". - K ostatnímu: Je vidět, že vyšší funkcionáři si asi udělali výlet do přilehlých zemí a tam sledovali šrumec na nádražích s vyšší frekvencí. To co mají v záměrech vedoucích ke spokojenosti zákazníka, to už jinde funguje nejen řadu let, ale možná dvě i tři desetiletí, možná i déle. Dokonce to již takto alespoň někde fungovalo v bývalé NDR. Patrně to "dederoni" podědili po svých předcích.
j.fil
24.04.2006 (20:15)  
Však už to tady začíná být nudný. Aby přejmenovali server a zbytek zpráv, které se netýkají p* dali do rubriky ostatní
registrovaný uživatel M 
24.04.2006 (20:07)  
No, tyden uplynul jako voda a je potreba dalsi ujisteny, ze porad jeste je pendolino oblibene:-)
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2026 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko