..: Nejnebezpečnější železnice jsou v ČR a v Polsku :..

Eurostat - logoBrusel - Nejnebezpečnější železnice v Evropské unii jsou v Polsku a v Česku. Jasně to vyplývá z údajů o počtu smrtelných nehod na kolejích za předloňský rok. Ty v pondělí zveřejnil statistický úřad Eurostat.

Žebříčku kraluje Polsko, které si připsalo téměř pětinu obětí v EU. Česko v počtu mrtvých předstihlo další železniční velmoc - Německo, které v počtu smrtelných nehod skončilo na třetí příčce. Na opačném konci statistiky je naopak Slovensko, i když čistý štít vykázaly jen Irsko a Lucembursko.

Jen necelou desetinu mrtvých na evropských kolejích tvořili cestující a železničáři, v Česku byl jejich podíl mezi oběťmi ještě nižší. Většinu usmrcených srazil vlak.

Dvě třetiny životů připadly, slovy Eurostatu, na vrub "nehod způsobených pohybujícím se pohyblivým materiálem", tedy lokomotiv, vagonů a drezín. A více než čtvrtinu mrtvých zavinily srážky na přechodech - zde nejvíce lidí v celé unii zahynulo v Německu a Česku.

zdroj: ČTK

CSPSV | 12.6.2006 (22:35)
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Nehody a mimořádnosti

Weitere aus Evropa Polsko Česká republika (celá)


  1 2      Zpráv na stránku:   
12.06.2006 (23:26)  
Eurostat taky zaperlil, přepočítávat mrtvé v kolejišti pouze! na vlakokilometry či osobokilometry je kravina. Nechápu jaký mají osobokilometry vztah k zabitým lidem v kolejišti či na přejezdech. Mimochodem, v přepočtu na osobokilometry je první Portugalsko.
12.06.2006 (23:19)  
Sebevrazi v té statistice nejsou započítáváni.
Jinak bych řekl, že to dosti zkonili novináři v ČTK.
Např. "pohybujícím se pohyblivým materiálem" v originále:

Accident to persons caused by rolling stock in motion:
Any accident to one or more persons that are either hit by a railway vehicle or part of it or hit by an object detached from the vehicle. Persons that fall from railway vehicles are included, as well as persons that fall or are hit by loose objects when travelling on-board vehicles.
Registrierter Benutzer Jacek 
12.06.2006 (23:17)  
No nevím z čeho to počítali, ale odkdy je střetnutí na přejezdu železniční nehoda? Jak to vůbec souvisí s bezpečností železnice?
No ale v novinách se to prezentuje stejně. Stačí ty titulky: "Pendolino zabíjelo", "mrtvý na kolejích" nabo "vražedný vlak", atd.
Připomíná mi to "reálné" údaje statistiky o průměrném platu v ČR
12.06.2006 (23:12)  
12.06.2006 (22:59)  
Jak se proboha "nebezpečnost" počítá? Jestliže u nás je hodně tratí (navíc hodně lokálek s nechráněnými přejezdy), není se co divit, že máme "nebezpečnost" vyšší než země, kde třeba člověk na 50 kilometrech žádnou trať nepotká, nebo kde železnice celkově téměř zahynula. Myslím že Eurostat tímto vyplodil naprosto nesměrodatnou věc.
Registrierter Benutzer Petrr 
12.06.2006 (22:52)  
Nevím, jestli lze nebezpečnost železnice měřit počtem sebevrahů a netrpělivých řidičů...
  1 2      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko