Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha - Na internetu byl zveřejněn tzv. konečný návrh jízdního řádu. Nejde ještě o finální podobu jízdního řádu, záleží na postoji objednatelů. Pozornosti čtenářů jistě neujdou zamýšlené změny dálkové dopravy:
iRakousko
nasazení jednotek 680 mezi Prahou a Vídni jako SC 72/73 Johan Gregor Mendel a SC 74/75, vlak EC 70/71 Antonín Dvořák již nebude provážen na vlaku EC Slovenská Strela, EC 370 z Prahy do Aarhusu pojede již z Vídně a budou vytvořeny nové rychlíky R mezi Brnem a Vídni, soupravu nasadí Rakouské dráhy
i
Slovensko
nasazení jednotek 680 mezi Prahou a Bratislavou jako vlak SC 134/135 Slovenská Strela, R 376/377 Devín pojede v trase Bratislava - Drážďany, s přímými vozy Budapešť - Drážďany, dojde k zrušení vlaku IC 142/143 Odra, ostatní EC/IC směr Žilina, Košice pojedou přes Valašské Meziříčí, vlak IC 140/141 bude přerazen do kategorie EC a soupravu bude provážet EC 106/107 Praha, R Excelsior pojede v době R Cassovia, Cassovia pojede v době dnešního R 600/601 Ostravan, R 424/425 pojede přes Valašské Meziříčí, bude přečíslován na R 224/225 Šírava a pojede v době dnešního Vihorlata a posilový R 1420/1421 bude mít jméno Vihorlat, dále bude vytvořen R276/277 Slovan mezi Prahou a Bratislavou, který v létě pojede až do Splitu a uvažuje o vytvoření IC Moravia mezi Bohumínem a Bratislavou i
Německo
R 352/353 Praha - Frankfurt (Main) dostane od nového GVD jméno „Johannes Kepler“ bude veden přes Děčín i
Polsko
přibude jeden EC spoj mezi Prahou a Krakovem i
Česká republika
dojde ke zrušní Ex Moravan a R 700/701 Šohaj
Velmi citlivým tématem (kde jistě ještě dojde ke změnám) je regionální doprava. Doporučujeme prohlédnout si navrhované omezení dopravy na tratích:
- 013 Bošice - Bečváry - dopravce: KŽC Doprava, s.r.o. 1)
- 042 Martinice v Krkonoších - Rokytnice nad Jizerou
- 063 Bakov nad Jizerou - Kopidlno
- 085 Krásná Lípa - Panský
- 088 Rumburk - Ebersbach (Sachs)
- 122 Hostivice - Rudná u Prahy
- 125 Krupá - Kolešovice
- 137 Chomutov - Vejprty
- 148 Cheb - Hranice v Čechách
- 233 Čelákovice - Mochov - dopravce: KŽC Doprava s.r.o. 1)
- 312 Bruntál - Malá Morávka
a jak snad budou jezdit vlaky na tratích
- 043 Trutnov - Královec - Žacléř
- 143 Chodov - Nová Role
1) vlaky na objednávku o sobotách a nedělích
Za zpracování regionální dopravy děkujeme Romanovi Provazníkovi
j_ | 1.8.2006 (14:30)
Související zprávy
04.08.2006 (22:11)
No přiznejme si, že jako pravidelní cestující trasy Praha - Brno jsme na železnici v menšině. Ono se nic moc nestane, protože nás, kteří nechceme jezdit autobusem (pokud možno nikdy) je vskutku minimum. Kdyby se Jančura a celá jeho SA (odmítám tu na něj házet hnůj) pomátli a dali poslední spoj na Brno na 18:30, vsadím se, že o tom bude i ve večerních zprávách. Č(S)D však nikdy v osobní dopravě Pha - Bno nedominovaly (přinejmenším od otevření D1), a tak dle mého vhodnost časových poloh pro tuto relaci vůbec neřeší. Prostě jsou smíření s tím, že to není jejich pole působnosti, a ještě dlouho těm tuhým mozkům potrvá, než je napadne se o tuto relaci poprat. Už jednou vyhrály ČD dílčí bitvu (relační sleva často plnila vlaky až nad žádoucí obsazenost), vítězství ve válce ale vzdaly a Kousalova relační sleva šla do háje spolu s Kousalem. Pokud na ČD nedojde k zásadním manažerským změnám (a zatím to na zněmu nevypadá), nelze o nich čekat sebemenší zájem o cestující na trase Praha-Brno. Kousal nám nevyšel, třeba vyjde Šimral:-)
04.08.2006 (20:07)
Ale kdyby me nekdo dokazal napsat nejaky logicky vysvetleni toho, proc posledni vlak z Prahy do Brna jede odpoledne a opacne jeste dve hodiny po nem, tak budu rad.
Nebo jakoze je Brno nevyznamna zastavka na ceste do Vidne, kam spousta Prazaku jezdi kazdy den vyrizovat si spoustu veci? Jinak fakt nevim...
Nebo jakoze je Brno nevyznamna zastavka na ceste do Vidne, kam spousta Prazaku jezdi kazdy den vyrizovat si spoustu veci? Jinak fakt nevim...
04.08.2006 (20:02)
bub - srovnani s tim dispecinkem podle me na miste zcela neni a to z duvodu, ze do dispecinku vetsinou zakaznici taxikaru nechodi, ale na nadrazi jo
stara pani - no, aspon ze nejsu sam, kdo si tech komickych odjezdu na Brno vsiml, uz jsem si pripadal jako paranoik, protoze nikomu jinymu to asi nevadi... Ten vlak 18:54 si osobne skrtam, protoze 3:30 to rozhodne jezdit nehodlam (a pannonii radsi vynecham a jel bych az tim dalsim)...
stara pani - no, aspon ze nejsu sam, kdo si tech komickych odjezdu na Brno vsiml, uz jsem si pripadal jako paranoik, protoze nikomu jinymu to asi nevadi... Ten vlak 18:54 si osobne skrtam, protoze 3:30 to rozhodne jezdit nehodlam (a pannonii radsi vynecham a jel bych az tim dalsim)...
04.08.2006 (19:56)
Jsem z Chebu, ale nestačím zírat. Zajímalo by mne, který inteligent tohle navrhoval. Spojení na Aš a hlvně z Aše je síla. To že někdo zruší vlak z Aše v 15.10, který je plný každý pracovní den, je fakt na medaili. Možná by si to chtělo do vlaku sednout a koukat na vytíženost. V Aši jsou totiž dvě fabriky, kde se dělá na směny, je to hned u nádraží. Spousta lidí začala opět díky dobrým spojům jezdit vlakem a ne autem. Tenhle návrh znamená opět plus pro auta. A to nemluvím o zrušení spojů do Hranic. Ta trať bude během roku rozebrána... Fakt prima... Jsme se ženou častými návštěvníky Vejprt, jezdíme hlavně vlakem přes Chomutov. Ale dát jezdit všechny vlaky v sobotu a neděli je síla. To napadlo zase koho?
04.08.2006 (17:58)
to oecityman: "měli by s tím něco dělat" - však se pánové Jančura a Šimral snaží, aby s tím něco udělali. Tak snad to letos vyjde do Ostravy, a časem i do Brna se dočkáme dopravce, pro kterého nebudou zákazníci otravný hmyz ...
04.08.2006 (17:36)
no jak to tady čtu a vidim,tak to jde s ČD potažmo zakazniky ČD od 10k5...měli by stim neco delat,ale zatim to vidim spis jako alenka v risi... :)
04.08.2006 (16:13)
Stará paní:
nedivil bych se že Pha - Brno schválně nic po Strele nejede,aby museli jet všichni italským krámem,a jelikož se jedná o polohu dobrou, poslední vlak asi bude plný,no a pak se zase někdo bude chlubit úspěchem superproduktu,když na tu Ostravu to není ono...
nedivil bych se že Pha - Brno schválně nic po Strele nejede,aby museli jet všichni italským krámem,a jelikož se jedná o polohu dobrou, poslední vlak asi bude plný,no a pak se zase někdo bude chlubit úspěchem superproduktu,když na tu Ostravu to není ono...
04.08.2006 (13:46)
Na trati Praha - Brno hodně stará písnička, v GVD 2007 to ale bude ještě horší: Poslední vlak z Prahy v 18:26 (SCP), v neděli 18:54 (obyč R, opět pomalejší). Pak až Panonnania ve 23:02. Troubové.
Opět výrazný úbytek přijatelných jídelních vozů přes Brno - zrušení dvou párů na trati 250, zrušení Slovenské strely. Zbývá Pendolino, kde mají veškerá jídla extrémně odporná (prim v hnusu hrají polévky) a točené pivo nepitelné, dále předražené EC jídelňáky rakouské a maďarské a k tomu Dvořák a Hašek. Nechápu, proč nedají jídelňák třeba na takové vlaky, jako je Rožmberk či vůbec trasa Brno - Budějovice. V Jihlavě už se stojí jen šest minut a ten jeden malej stánek to nevytrhne. Proč nemůže mít jídelňák chystaný staronový Brněnský drak? To jsme v Brně všichni méněcenní střídmí abstinenti?
Psal jsem návrh, aby se EC174/175 pojmenovalo "Gustav Mahler" (vlak Budapest - Praha - Hamburk, ve všech třech městech Mahler dlouhodoběji působil), ale asi by to s Maďary bylo moc složité, a tak máme opět EC bez názvu.
Doufám, že v Břeclavi bude přípoj z večerního Chopina (R202) na ten novej ex-Devín (R376), aby se dalo jezdit do Vídně do divadel a na koncerty a třeba se ještě večer vrátit, tak jako letos až do těch jarních záplav. S tím souvisí i dotaz, zda bude EUROregio tarif (čtyřdenní zpáteční Brno - Wien - Brno se Z-kartou za nějakých 320,-) platit i na SCP, když platí na EC. Odpověď tuším.
Opět výrazný úbytek přijatelných jídelních vozů přes Brno - zrušení dvou párů na trati 250, zrušení Slovenské strely. Zbývá Pendolino, kde mají veškerá jídla extrémně odporná (prim v hnusu hrají polévky) a točené pivo nepitelné, dále předražené EC jídelňáky rakouské a maďarské a k tomu Dvořák a Hašek. Nechápu, proč nedají jídelňák třeba na takové vlaky, jako je Rožmberk či vůbec trasa Brno - Budějovice. V Jihlavě už se stojí jen šest minut a ten jeden malej stánek to nevytrhne. Proč nemůže mít jídelňák chystaný staronový Brněnský drak? To jsme v Brně všichni méněcenní střídmí abstinenti?
Psal jsem návrh, aby se EC174/175 pojmenovalo "Gustav Mahler" (vlak Budapest - Praha - Hamburk, ve všech třech městech Mahler dlouhodoběji působil), ale asi by to s Maďary bylo moc složité, a tak máme opět EC bez názvu.
Doufám, že v Břeclavi bude přípoj z večerního Chopina (R202) na ten novej ex-Devín (R376), aby se dalo jezdit do Vídně do divadel a na koncerty a třeba se ještě večer vrátit, tak jako letos až do těch jarních záplav. S tím souvisí i dotaz, zda bude EUROregio tarif (čtyřdenní zpáteční Brno - Wien - Brno se Z-kartou za nějakých 320,-) platit i na SCP, když platí na EC. Odpověď tuším.
04.08.2006 (13:18)
Jugy:
No myslím že neustálé vymlování na totalitu již tolik nefrčí.Ono by stačilo málo - aby si milé ČD uvědomily,že jejich předmětem podnikání je taky osobní přeprava a ne přeprava dobytka.Co např.vozy umývat,nebo dát nové sedačky - to by snad nestálo tolik,např.do Honecekrů by stačilo dáto nové a máme hned plno použitelných vozů,ale to by se nesměly všechny prachy cpát do reklamy na pendolina,dotace JLV,výstavbu ČD center atd atd....tydy ne že bych byl proti modernizaci nádraží,ale představte si taxikáře,který si udělá luxusní dipečing,ale na auto jaksi nezbylo tak vozí lidi trabantem...
No myslím že neustálé vymlování na totalitu již tolik nefrčí.Ono by stačilo málo - aby si milé ČD uvědomily,že jejich předmětem podnikání je taky osobní přeprava a ne přeprava dobytka.Co např.vozy umývat,nebo dát nové sedačky - to by snad nestálo tolik,např.do Honecekrů by stačilo dáto nové a máme hned plno použitelných vozů,ale to by se nesměly všechny prachy cpát do reklamy na pendolina,dotace JLV,výstavbu ČD center atd atd....tydy ne že bych byl proti modernizaci nádraží,ale představte si taxikáře,který si udělá luxusní dipečing,ale na auto jaksi nezbylo tak vozí lidi trabantem...
04.08.2006 (13:18)
Ono to s tím Krakonošem není taková tragedie. Ve stejném čase pojede R, který má JD delší jen o čtvrt hodiny. Navíc odpadne nepříjemná díra v taktu za Krakonošem. To je pro mě rozhodně plus. Kategorie Ex k tomu stejně moc nesedí, když to má tolik zastávek. Nakonec mě mrzí snad jen to, že přestane existovat ten tradiční název. A taky jsem měl celkem rád Bee...
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko