Kubíček: střihat pásku má elefant a pak bude taky jezdit pár kousků 460tek prodloužených od Těšína

k výluce na 225: když ve změnách vyšel ten výlukový JŘ, bylo mi hned divné, že autobus jede z Veselí do Jihlavy přesně stejně dlouho jako vlak ... on to zřejmě někdo "stanovil" bez ohledu na realitu :-Q

Miroslav Zikmund: "Přípojné vlaky na zpožděný rychlíkový bus nečekají,..."

To snad ne, opravdu???

Pojem „složitá" výluka je neadekvátní situaci. Na té výluce není z hlediska cestujícího vůbec nic složitého. Cestující přestupuje v Štítině z vlaku na autobus a naopak, což se dá skutečně za 2-3 minuty stihnout, protože je přestup dobře organizován. Jinou věcí je, jak se daří autobusům NAD dodržovat jízdní doby v hustém městském provozu. Jede-li několik vozidel NAD, tak se musí čekat až dojede ten poslední. Pak pochopitelně nevyjdou plánovaná křižování …

Daleko více je "zpackaná" výluka na 225, resp. NAD kde ve směru Horní Cerekev dojíždí autobusy cca 10 - 15 minut, NAD rychlíků má stanovenou "vlakovou" jízdní dobu, jíž autobusy nemohou objektivně dodržet. Přípojné vlaky na zpožděný rychlíkový bus nečekají, další spoj jede třebas za dvě hodiny …

No, v hodinovem taktu, kde na sebe vlaky cekaji, to je docela pogrom.

Ze jsou vyluky a trva to dele, to je pochopitelne, kdyz uz ale vypracuji VYLUKOVY jizdni rad SPECIALNE na tu vyluku, tak by se dalo predpokladat, ze ty vlaky podle nej budou jezdit, protoze do nej bude zapocitane zpozdeni zpusobene prestupem do busu, rozdilnou dobou jizdy busu a tak dale. Nicmene jak vidno, ne vse predpokladane jest realitou. :-D

Jojo, 15-20 minut zpoždění, to je fakt šílený:-). Teda pro normálního smrtelníka, pro ČD je to realita a pro Ondrůje sajns fikšn:-). Jinak tou první elektrickou jednotkou bude ešusový slon nebo se tam přesunou žabotlamy z Olomouce?;-)