Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Sokolov - Společnost Railtrans inovovala své internetové stránky (naleznete je zde). Změny se týkají grafické úpravy stránek, vytvořeny byly také 3 jazykové modifikace (česky, německy, anglicky). Na stránkách se mohou návštěvníci dočíst o charterových jízdách, o regionálních vlacích RTregio, o dálkových vlacích RTexpress (doposud ovšem nefukční) a dalších zajímavostech o společnosti. Přidána byla již i reklama na novinku, kterou Railtrans rozjede od nového JŘ - tedy RTexpress, ve které figuruje i Dispolok od Siemensu.
Ve čtvrtek 2.11.2006 byla spuštěna také nová internetová prezentace konkurenční společnosti - ČD Cargo. Nově zpracované stránky věnované nákladní dopravě najdete zde.
CSPSV | 3.11.2006 (21:21)
Zusammenhängende Nachrichten

04.11.2006 (19:59)
Děkuji.
Ptal jsem se právě kvůli té rychlosti :-) a jestli by s tím nešlo něco udělat...
Ptal jsem se právě kvůli té rychlosti :-) a jestli by s tím nešlo něco udělat...
04.11.2006 (19:23)
Cargo - ty vlaky jezdí a zkontroloval jsem si to v služeb.pomůckách.Dnešní vyhledávání na zkoušku.Ústí n.L.-Praha Žižkov ...28 hod/123 km.Ústí n.L.-Liberec...40 hod/115 km.Průměrná rychlost přepravy cca 4 km/hod.!!!!!!
Radši bez komentářů.
Radši bez komentářů.
04.11.2006 (19:06)
Promiňte mi prosím můj možná natvrdlý dotaz:
To vyhledání spojení na ČD Cargo - to jsou vlaky, které jíž dnes jezdí (nebo by v případě potřeby jely), nebo se jedná o fiktivní přehled možností? A jaký je rozdíl mezi klasickou a vlakotvornou stanicí?
Děkuji za odpovědi a ještě jednou se omlouvám za jistou "natvrdlost" :-)
To vyhledání spojení na ČD Cargo - to jsou vlaky, které jíž dnes jezdí (nebo by v případě potřeby jely), nebo se jedná o fiktivní přehled možností? A jaký je rozdíl mezi klasickou a vlakotvornou stanicí?
Děkuji za odpovědi a ještě jednou se omlouvám za jistou "natvrdlost" :-)
04.11.2006 (16:42)
To Dandy1: máš pravdu "podivně líný" je slabý slovo, za 6 minut čekání se mi načetl jen text (naštěstí již opravený na 8 párů spojů denně) bez horního obrázku, což je katastrofa. To si RT kromě milionových investic za pronájem lokomotiv a vagonů, nemůže dovolit zaplatit i pořádného webmajstra?? Proto, že pokud budou takto "líný" i jejich expresy, tak potěš Pánbůh!!!
04.11.2006 (15:15)
Ty stranky Railtransu jsou teda takovy podivne liny... uf, jinak uz se tesim, az uvidim tu jejich soupravu v realu:)
04.11.2006 (14:51)
Tak jsem si zkusil na Cargu dát vlak z Děčína do Olomouce a naběhla mě doba dopravy 33 hodin.To snad nemyslejí vážně,to někdo upadl na hlavu.S tímto chtějí konkurovat tak leda koňským povozům a to snad má i pravdu druhý dělnický president s.Zápotocký-Dráhu nepotřebujeme,to odvozíme koňskými povozy
04.11.2006 (14:41)
Nevím proč tady pořád brečíte, mě web funguje pořád a už mají opravenou chybu na osm páru vlaků denně, ale asi dočasně zmizel odkaz na ještě nefungující stránky RTExpressu.
04.11.2006 (14:22)
Nezlobte se ne můj názor, ale firma, která má takové ambice a předvádí takto nefunkční stránky. Chjo :-(
04.11.2006 (12:24)
Nevíte, jestli má už RT schválené lokomotivy pro provoz v ČR a vybrané vozy???? ČD4ever RT4ever Via4ever
04.11.2006 (12:12)
Ba co víc na www.railtrans.info se píše o pěti spojích denně OVA - PHA, což je zřejmě "tisková chyba", proto, že, pokud dobře počítám, by jich mělo být osm!!
Proč to tam Railtrans nechává viset, toť otázka?! Že by přeci jen nějaká "redukce"?!
Proč to tam Railtrans nechává viset, toť otázka?! Že by přeci jen nějaká "redukce"?!
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
Info
informacni okenko











