Pyro: Já jsem jednou psal na info ČD kvůli rozporům v uznávání Libnet+ v Německu. ZVON a ČD uvádí rozdílné informace. Odpověděli mi, že všechny informace najdu na webu a dál se se mnou nebavili :-(

M: ad 2: Jenze SC Praha - Wien je nejen mezinárodní vlaky, ale taky SC (EC jen z Břeclavi, pokud si pamatuji). Takže platí "zákon velkých čísel" a skutečná je ta cena pro SC :-)))

Tak jsem volal na infolinku CD, abych si potvrdil, ze na s Junior pasem zaplatim na trase Praha-Ostrava pri jizde pendolinem jen 268 Kc (182 za KM a mistenka SC jen 86) a pani mi rekla, ze o tom slysela, ale ze mi to jeste nemuze potvdit, ze to nema cerne na bilem a ze mam zavolat za tyden...

Gagarin - jako vykoumat mistenku za 86 korun, tak to je teda sila... Jako mozna to maji byt 3 eura (i kdyz to taky nak nevychazi), ale preci jen... Bata by valil oci

Tak kdyz je Stara pani tak chytry, tak teda jeste dve otazky (jedna patrne pouze recnicka:-)
1. takze to vyhodne cestovani Brno-Praha, o kterem byla rec bude stat na KMB 265 (In) nebo 380 ("Out") korun? Chapu to spravne, jo?
2. Pisou tam cenu mistenek na mezinarodni vlaky, nikoliv mezinarodni jizdenky nebo tak neco. Na Brno jezdi SC jen mezinarodni. Takze do Brna teda nebude mistenka stat 200/86, ale 86/30? Takze ta predchozi cena se snizuje na 265/210. Teda nechcu bejt rypal, ale otazka cislo jedna plati i nadale:-)

Tak už vím, co dělají ty tuny úředníků v téom paláci na nábřeží! Snaží se vymyslet tarifní ceník, aby byl neustále komplikovanější. Což je opravdu náročná práce, ale je vidět, že se tam vůbec neflákají...

daňový poradce: Zaplatíte počet kilometrů ujetých na KmBanku (počet km X 0.70 Kč) plus místenku za 200,- Kč, pro držitele In-karet za "pouhých" 86,- (zřejmě se bude nepatrně měnit podle vývoje kursu Eura).

může mi někdo říci, kolik bude stát jízdné druhou třídou SC Pendolíno na km banku? moc mi to není jasné...

to Peter99: No nejakou dobu jsem telefony prodaval a opravoval, takze jsem to dost sledoval. A ano, ceny hovorneho celkove klesly, byt ne zas zavratne. Nicmene to uz byla situace jina, na trhu byli dva operatori, tedy konkurence. Porovnjete spise ceny jen za eurotelu a pak jakmile nastoupil Pegasik. To uz byly velke slevy. Je to jakoby fungoval CD a treba Connex velde sebe a prisel treti velky dopravce, treba SA. U nekterych produktu by to znamenalo snizeni ceny, ale jen mensi, nicmene novy dopravce by u urcitych produktu nabizel neco extra (jako Oskar silene levne sms). Situace s RT a CD je jina. RT neni velky dopravce, takze nemuze globalne tlacit na ceny CD (to muzou elda autobusy). Nicmene muze v urcite oblasti (a zatim to vypada, ze se tka stane), snizit cenu z vysit konfort, diky cemuz se CD daji do pohybu. Pokud muism kvuli nejake trase zacit neco delat, obvykle se vyplati a casto se tak i stane, ze podobny pristup pak zvolim i jinde. RT nespasi trh, ale je to prvni krok ke zlepseni vlakove dopravy. Musi vsak pak nasledovat dalsi dopravci jako Connex, SA a Viamont. Jakmile bude regionalne a celorepublikove pusobit na kolejich nekolik spoelcnosti, i kdyz zadna nemuze nahradit CD, tak to povede k tlaku na CD a celkove ke zlepseni situace. Jiste, jizdenka nebude stat 50kc kamkoli a ve vlaku vam nebudou davat sampanske, ale snad budou vlaky ciste, ceny uchazejici a pristup personalu lepsi. Sveho casu treba prave mobilni operatori doslova kaslali na male zakazniky, ted jiz ne.

k dřívějšímu příspěvku - pro porovnání cesta s využitím RT Expresu v úseku Pardubice-Olomouc mě vychází na 253 Kč - tedy méně než při využití zákaznického jízdného s příplatkem SC a jen o málo dráž než s příplatkem EC!

Zdražení je pro mě na velké vzdálenosti velmi patrné - jezdím 205 km z Brna, využívám současné EC, budoucí SC
stará x nová cena
KMB 143,5 x 143,5
Zák 154 x 175
eLiška - x 172 (32 km od krajského města)
eLiška+SC - x 258
Zák+EC 214 x 235
Zák+SC - x 261 nebo 321

Potěšující je pouze mírné zdražení na 54 km - pouze o 3 Kč (při rozdělení trasz na dvě části) namísto ceníkem uváděných 5 Kč
54 km - 53 Kč
39 + 15 km - 36 + 15 = 51 Kč.

Podobných případů se asi najde více