A ještě jedna věc. Pojedu vlakem, kterej nabere půl hodiny zpoždění a v přestupové stanici mi ujede přípoj a musím čekat třeba hodinu a půl na další. Už se mi to tak třikrát stalo. Odškodnění nedostanu. Naproti tomu zpoždění přes 1 hodinu pamatuji jen jednou...

tak když se na to podíváme, tak kolik vlaků má zpoždění přes 1 hodinu?? Myslím, že je to jen mizivé procento. Naopak si myslím, že tento krok může přivést k železnici ty nerozhodnuté.

V jedné hospodě mají pivo za 22 Kč a v druhé za 16 Kč ale šílené podmíráky. Kam budete chodit na svých 5 piv? A teď přijde směrnice EU, že za každý podmírák o víc jak tolik musí hospodskej 5 Kč zákazníkovi vrátit. Bude stát i nadále pivo v té druhé hospodě 16 Kč? I když tohle máme na rozdíl od zpoždění vlaků legislativně ošetřené již od středověku.

No že by to nějak extrémně zvýšilo přesnost vlaků? To si nemyslím.

Možná se vracím na začátek, ale tak jak je to napsané je to byrokratická pitomost, která nic neřeší. Pokud není nějaká katastrofa, tak se do hodiny vejdou všichni (viz Babitron) a vůbec to nemá vliv na přesnost vlaků.

Mám pozměňovací návrh: Za každých 10minut zpoždění v cílové stanici zaplatí dráha cestujícímu 10% z ceny obyčejného jízdného. Vzorec platí v rozsahu 0-12 hodin zpoždění. Neplatí pouze při živelných pohromách a výjimečném stavu vyhlášeném příslušnou vládou. Tím se při více jak hodiněapůl zpoždění dostává cestující teoreticky do zisku a při slevě ještě dříve. To považuji za motivaci k dodržení grafikonu. Samozřejmě o vzniklé vícenáklady se pěkně podělí dopravce a správce dopravní cesty. Tak by měl fungovat tržní systém, kdy si každý zodpovídá za svou práci.

Zaprve - nikdo ty duvody nezna
Zadruhe - a co jsi tim chtel rict, Borovicko? Jako nechapu... A ted neco dostavaji? Rekl bych, ze ne a to v zadnem pripade

Nas... až na půdu budou cestující, až jim dráhy při každém víc jak hodinovém zpoždění sdělí, že sorry, ale zrovna zrovna nastalo z důvodů, pro které nejsou dle směrnic EU povinny...

maxo, maxo...
Ti byrokrate reaguji na neco; v tomto pripade patrne na stiznosti cestujicich. Pokud by tomu tak nebylo (lidem by zpozdeni nevadilo), tak by drahy (rekl bych, ze to nebude platit jen v Cesku...) nic vyplacet nemusely.
Takze ten tvuj nazor, ze je to udelane od "zeleho" stolu, je jen tvuj nazor...

Mimochodem, nevim, jestli jste si toho vsichni vsimli (funTomas asi jo:), ale tam se pise o zpozdeni vyssim nez JEDNA HODINA! Jako chapu, ze vy si pri takovem zpozdeni reknete, ze asi se neco muselo stat a aspon mate vice casu obdivovat krasy nadrazi, ale ja jsem nasranej az na pudu, protoze vlakem nejezdim, abych z neho delal fotky, ale protoze se nekam potrebuju dostat...

To je totální nesmysl evropských byrokratů.Oni si neuvědomují,že kdyby ČD vraceli jízdné nebo jeho část,pak by to zákonitě přispělo k celkovému zdražení jízdného,protože ČD by jim vznikly prokazatelné náklady způsobené vracením jízdného. Já toto beru jako nezodpovědný přístup evropských byrokratů.

Nevím jak složité je nyní u ČD vydání potvrzení o zpoždění či vrácení jízdného. Ale složité stále je. Jak budu z ČD vymáhat důvod zpoždění a jak ho budu ověřovat? A pokud se z takového zpožděného rychlíku vyvalí najednou 700 zpožděných cestujících se 701 druhem slevy?