Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Praha - Sněžení, které zasáhlo Českou republiku, ochromilo české silnice a dálnice. Ušetřeno nebylo ani letiště v Praze. Vlaky jezdí sice se zpožděními, ale svých cílů zatím dosahují. Situaci budeme nadále sledovat a informovat Vás.
Auta stojí, vlaky jedou!
Tento reklamní slogan ČD se na dnešní den hodí více než přesně. Provoz na páteřní dálnici D1 se dal do pohybu až kolem 10:30 hod. Výjezdy z Prahy jsou blokovány kamiony a automobily, které si stále nevyměnily letní pneumatiky za zimní. Pražské ruzyňské letiště zastavilo provoz dnes ve 3:35 hod. Obnovení provozu se očekává kolem 16:00 hod.
Na železnicích byla nejhorší situace kolem 9. hodiny v okolí Brna, v okolí Jihlavy a na Chebsku, kde se v té době pohybovalo nejvíce vlaků se zpožděním nad 30 minut. Nyní se situace zhoršila i v Praze a středních Čechách. Zpoždění spojů SuperCity se nyní (11:30 hod.) pohybuje nejvýše kolem 20 minut. Z mezinárodních vlaků jsou nejvíce zpožděny EC 172 o 30 minut, EC 370 o 42 minut, EC 107 o 46 minut, R 451 o 69 minut, EC 108 o 83 minut a EC 140, který ještě nevstoupil na území ČR o 111 minut.
Podle aktuálních zjištění bude letiště Praha Ruzyně otevřeno dnes kvůli silnému sněžení až po 5. hod. ranní 25.1.2007. Rozhodl tak kalamitní štáb po poradě s meteorology. Dnešek má být podle meteorologů z hlediska sněžení nejhorším dnem v týdnu, v noci na čtvrtek by měly sněhové srážky již ustávat. Zítra očekávají meteorologové celodenní mráz a o víkendu by se mělo začít oteplovat, teploty však zůstanou pod nulou.
Osobní vlaky v okolí Prahy začínají nabírat zpoždění kolem 20 minut (najdou se ovšem i 75 minutová). Regionální vlaky na Ostravsku jezdí bez větších potíží, stějně jako vlaky IDS JMK.
Vlaky nabírají zpoždění, i 219 minut
Ve 13 hod. byla zpožděna o více než 30 minut zhruba dvacítka dálkových spojů. EC 107 směřující do Varšavy o 49 min., EC 108 do Prahy o 89 min., EC 140 do Ostravy o 115 min., EC 172 do Berlína o 38 min., EC 370 do Aarhusu o 59 min., R 451 do Mnichova o 69 minut, R 662 do Plzně o 46 min., R 664 do Plzně o 81 min., R 667 do Brna o 53 min., R 675 do Brna o 48 min., R 676 do Prahy o 37 min., R 702 do Chebu o 33 min., R 707 do Luhačovic o 36 min., R 712 do Ústí nad Labem o 48 min., R 915 do Nymburka o 51 min., R 956 do Prahy o 42 min., R 957 do Hradce Králové o 49 min. a Sp 1782 do Trutnova o 36 min. Vlaky SC jsou zpožděny do 30 min. - např. SC 75 do Vídně o 29 min., SC 504 do Prahy o 30 min., SC 507 do Ostravy o 22 min. Z osobních vlaků jsou nejvíce opožděny Os 9340 do Prahy o 90 min. a Os 9370 do Prahy o 73 min.
V 15:30 hod. mělo zpoždění větší než 30 min. již 40 dálkových vlaků. V řadě případů nestihly spoje do cíle dojet včas a kvůli zkrácené době na obrat nabírají zpoždění i vlaky v opačném směru. Největší zpoždění nabírají vlaky přímo a nebo v okolí hlavního města Prahy (např. R 637 do Českých Budějovic 126 min., EC 109 do Krakova 89 min., R 875 do Brna 85 min.). České dráhy zatím žádnou tiskovou zprávu k dnešní situaci na železnici nevydaly.
Všechny tratě v Česku jsou sjízdné, ale vlaky mají nadále zpoždění
Podle aktuálního sdělení Českých drah jsou všechny tratě v České republice i přes sněžení sjízdné bez větších problémů. "Z důvodu silného sněženého může docházet k dílčím zpožděním v délce přibližně 30 minut," napsaly dráhy ve svém sdělení. V 17:30 hod. měly vlaky největší zpoždění nadále v Praze a blízkém okolí, dále pak na Jihlavsku, Českobudějovicku a Orlickoústecku. Z vlaků vyšší kategorie mají největší zpoždění spoje SC 511 SC Pendolino do Ostravy (31 min.), EC 109 Comenius do Krakova (87 min.), EC 129 Hradčany do Žiliny (70 min.), EC 175 do Budapešti (41 min.) a IC 541 Hutník do Českého Těšína (87 min.).
Zatímco pražské letiště zůstane uzavřené nejméně do zítřejší páté hodiny ranní, vlaky v Česku i nadále jezdí, i když se zpožděními. Na známé mapě zpoždění vlaků se zvyšuje počet vlaků se zpožděním vyšším jak 100 minut (jedná se o vlaky R 754 do Františkových Lázní - 131 min., R 664 do Plzně - 102 min., R 637 do Českých Budějovic 219 min., R 903 do Jeseníku - 118 min., R 963 do Trutnova - 108 min.). Značná zpoždění mají i osobní vlaky na trati 231 (Os 9459 do Lysé nad Labem - 138 min., Os 9425 do Kutné Hory 123 min., Os 9423 - 137 min., ostatní vlaky na trati mají zpoždění okolo 40 min.). Vybrané spoje SC jsou opožděny do 30 minut, EC a IC až o 80 minut. Řada spojů jede včas (například Jóže Plečnik opouštěl republiku se zpožděním 6 minut a vstupoval zpět včas), či se zpožděním max. 15 minut.
Na cesty se vydaly už i noční rychlíky
Noční vlaky ze Slovenska vyjely bez zpoždění. Noční spoje z Česka do zahraničí ale zpoždění mají - R 378 Kopernikus 124 minut, EN 352 Johannes Kepler je opožděn o 65 min., R 207 do Salcburku s přímými vozy do Benátek a Curychu o 102 min. a R 421 Excelsior do Košic o 69 min. Ve 20:30 hod. bylo nejvíce zpožděných vlaků nadále v okolí Prahy. Kromě dálkové dopravy se zpoždění přesunula i na příměstské vlaky do Berouna, Kralup nad Vltavou, Benešova u Prahy, Kutné Hory a Kolína. Zpoždění se zvýšila i vlaků kategorie SuperCity - SC 135 Slovenská strela do Bratislavy (41 min.), SC 510 do Prahy (50 min.) a SC 512 do Prahy (24 min.).
Ve 22 hod. měly největší zpoždění mezistátní vlaky směřující z Mnichova (R 455 - 74 min.), ze Žiliny (EC 126 - 33 min.), do Wiesbadenu (EN 352 - 55 min.), do Dortmundu (R 378 - 96 min.), do Bratislavy (SC 135 - 41 min.), do Krakova (R 201 - 36 min.) a do Košic (R 423 - 58 min.). Většina vlaků Ex/IC/EC/SC již dojela do své cílové stanice a nebo opustila území České republiky (se zpožděním jedou např. IC 519 Manažer, IC 581 Ostravan, EC 179).
Hodinu před půlnocí bylo na území republiky zpožděno o více než 30 minut 20 vlaků, přičemž z toho pouze 3 na Moravě a zbytek v Čechách. Nejhorší situace zůstala na trati 231, kde byly osobní vlaky opožděny až o 118 min. a rychlíky až o 103 min.
Těsně před půlnocí vypadala zpoždění nočních vlaků takto: EN 352 - 53 min., R 421 - 61 minut, R 375 - 14 min., R 201 - 41 min., R 423 - 60 min., R 209 - 27 min., R 420 - 33 minut, R 376 - 3 min.
ČHMÚ hlásí dnes v noci ustávání srážek, dále by se měly vyskytovat jen ojediněle. V pátek by mělo být polojasno, beze srážek. Na sobotu a neděli jsou hlášeny další sněhové přeháňky.
CSPSV | 24.1.2007 (15:55)
Zusammenhängende Nachrichten
25.01.2007 (19:20)
Kdyz to tu tak procitam - a co jsem slysel, musim rici, ze situace na draze dopadla pri tom snehu celkem dobre. Informovanost cestujich by mohla byt lepsi, obraty souprav a vubec dispecerska cinnost by taky stala za zamysleni, ale jinak vcera byly vlaky rychlejsi nez letadla a to jeste CD do sloganu nedali :)
25.01.2007 (19:07)
kenny: Jednu takovou noční jako na dnešek Ti mile rád přenechám..My se tady nepoplácáváme, jen konstatujeme. Pakliže tady chceš nadávat na zaměstnance v provozu, tak jsi chudák, který neví nic o životě. Jestli chcete kritizovat, prosím, poslužte si! Ale možná byste se mohli zaměřit spíše na GŘ, které postupně ve stanicích zrušilo co se dalo. Ale je mi jasné, že pokud by nezrušilo, tak budete kritizovat přezaměstnanost na drahách. Hlavně když Vám ta kritika dělá dobře..
K Pannonce, zkus si prostudovat JŘ na Slovensku, tam nemůže být zpožděná snad ani při nějaké veliké kalamitě, jen v Kútech má pobyt 34 minut! Minulý týden měla na Slovensku 80 minut a v Brně byla na čas! Mám Ti k tomu dodávat ještě něco víc...
K Pannonce, zkus si prostudovat JŘ na Slovensku, tam nemůže být zpožděná snad ani při nějaké veliké kalamitě, jen v Kútech má pobyt 34 minut! Minulý týden měla na Slovensku 80 minut a v Brně byla na čas! Mám Ti k tomu dodávat ještě něco víc...
25.01.2007 (19:01)
pato:
Tak jo, když si o to přímo říkáte: zvládli jste velké kulové! Ještě jsem schopen pochopit, že se nepodaří, že se tu a tam nepodaří zajistit provoz tam, či onde. Ale pak očekávám: snahu o zajištění náhradní dopravy (v krajní nouzi 4ks na taxi), silnice do těch končin už byly dávno sjízdné (to jsem optimista), a pesimisticky alespoň řádně INFORMOVAT a o cestující se starat (teplý prostor, teplé nápoje...). Úplně skromně by stačilo informovat, já už bych si do té kavárny/hospody došel sám...
Pocit z dobře vykonané práce může mít pouze moloch, který na zákazníka z vysoka a v nejmenším netuší, co je to orientace na klienta. Takhle se služby nedělají.
Před budovou DPP taky zametala parta slušně oděných lidí, nevím, jestli je tam z kanclu vyhnali nebo šli sami, i mě úklid sněhu (je to párkrát za rok) celkem baví.
Železniční dopravu se nesnažím organizovat a v provedení ČD raději ani nevyužívat,nemějte obavy. Já jen, když do toho občas vlezu (třeba se chystám do hospody), tak se nestačím divit, jak moc se nezměnilo v myšlení této organizace od dob počátků pokusů o vybudování tržního systému.
A až někdo začnete vykřikovat, že za ty peníze, co bych chtěl: tak vězte, tak strašně levné to není a za rozumné služby rád rozumně zaplatím. Kolega "M" mi tady o hlavu mlátil tu Kalifornii. Tak když vezmu jenom poměr cen auto/vlak i při jejich nízkých dotacích, a levnějšímu benzínu, bez ohledu na kupní sílu a mzdové náklady dopravce čistě kurzovním převodem. Já za tu cestu z Čelákovic do Počernice klidně i těch 20 korun zaplatím, když se mnou nebudou soudruzi od modré armády zacházet jak s onucí.
Tak jo, když si o to přímo říkáte: zvládli jste velké kulové! Ještě jsem schopen pochopit, že se nepodaří, že se tu a tam nepodaří zajistit provoz tam, či onde. Ale pak očekávám: snahu o zajištění náhradní dopravy (v krajní nouzi 4ks na taxi), silnice do těch končin už byly dávno sjízdné (to jsem optimista), a pesimisticky alespoň řádně INFORMOVAT a o cestující se starat (teplý prostor, teplé nápoje...). Úplně skromně by stačilo informovat, já už bych si do té kavárny/hospody došel sám...
Pocit z dobře vykonané práce může mít pouze moloch, který na zákazníka z vysoka a v nejmenším netuší, co je to orientace na klienta. Takhle se služby nedělají.
Před budovou DPP taky zametala parta slušně oděných lidí, nevím, jestli je tam z kanclu vyhnali nebo šli sami, i mě úklid sněhu (je to párkrát za rok) celkem baví.
Železniční dopravu se nesnažím organizovat a v provedení ČD raději ani nevyužívat,nemějte obavy. Já jen, když do toho občas vlezu (třeba se chystám do hospody), tak se nestačím divit, jak moc se nezměnilo v myšlení této organizace od dob počátků pokusů o vybudování tržního systému.
A až někdo začnete vykřikovat, že za ty peníze, co bych chtěl: tak vězte, tak strašně levné to není a za rozumné služby rád rozumně zaplatím. Kolega "M" mi tady o hlavu mlátil tu Kalifornii. Tak když vezmu jenom poměr cen auto/vlak i při jejich nízkých dotacích, a levnějšímu benzínu, bez ohledu na kupní sílu a mzdové náklady dopravce čistě kurzovním převodem. Já za tu cestu z Čelákovic do Počernice klidně i těch 20 korun zaplatím, když se mnou nebudou soudruzi od modré armády zacházet jak s onucí.
25.01.2007 (18:56)
Václav: no to by si moc nepomohly, vzhledem k tomu, že jim to včera ze Smíchova na Hlavní trvalo v průměru hodinu (je to jenom cca 5 km).
hyvrysák a spol.: jsem rád, že se tady zaměstnanci ČD poplácávají po ramenou, jak jim ty vlaky pěkně jezdí. Jenom by si měli uvědomit, že vlak (na rozdíl např. od auta) má v takovýchto podmínkách k tomu ty nejlepší fyzikální předpoklady. Bohužel v podání ČD je to jedna velká katastrofa. Ještě že už se blíží víkend a já nebudu muset dva dny nikam jet. A když už jsme u toho srovnávání... Např. taková Pannonia projede Rumunsko bez zpoždění, Maďarsko i Slovensko taky, ale do cílové stanice (Hlavní nádraží v Praze) přijede včas spíš vyjímečně. Můžete mi to někdo vysvětlit?
Řek bych, že nejlíp to vystihl dřevák_patlák...
hyvrysák a spol.: jsem rád, že se tady zaměstnanci ČD poplácávají po ramenou, jak jim ty vlaky pěkně jezdí. Jenom by si měli uvědomit, že vlak (na rozdíl např. od auta) má v takovýchto podmínkách k tomu ty nejlepší fyzikální předpoklady. Bohužel v podání ČD je to jedna velká katastrofa. Ještě že už se blíží víkend a já nebudu muset dva dny nikam jet. A když už jsme u toho srovnávání... Např. taková Pannonia projede Rumunsko bez zpoždění, Maďarsko i Slovensko taky, ale do cílové stanice (Hlavní nádraží v Praze) přijede včas spíš vyjímečně. Můžete mi to někdo vysvětlit?
Řek bych, že nejlíp to vystihl dřevák_patlák...
25.01.2007 (18:38)
Václav: Předpokládám, že na Smíchově chumelilo stejně jako na ONJ, takže ani tam by výhybky nechodily
25.01.2007 (18:32)
Dotaz, když jsou takové problémy na ONJ, proč se nemohou (alespoň některé) soupravy odstavovat na Smíchov. Některé soupravy se tam odstavují, takže zázemí tam asi nějaké bude a pro zamestnance provádějící úklid, by neměl být problém pracovat místo na ONJ na Smíchově.
25.01.2007 (17:46)
Rychlík 913 měl dvě hodiny zpoždění. Jel zbytečně, protože v něm jeli dva cestující a ti mohli jet osobákem ve stejnou dobu se stejnými přestupními možnostmi. Zpátky jede jako rychlík 912, v jehož době však minulý pátek jel 2 hodiny zpožděný rychlík 910. Tudíž zpátky jel dvě hodiny za ním, to jest v době, kdy žádný rychlík jet nemá. Tedy zbytečně. Naopak pak měli zpoždění i vlaky 915, 914, 919 a 918. Naprosto zbytečně. Souprava mohla zůstat v Lípě a místo v 10, kdy vyrazila s 2 hodinovým zpožděním jako rychlík 913 mohla vyrazit na čas ve dvanáct jako rychlík 915. Ale asi si to musel odjezdit....
25.01.2007 (17:17)
K článku bych upřesnil, že R 637 ve skutečnosti nejel, byl to Sv 637. Jeho soupravu či loko pro něj se totiž nepodařilo ze Smíchova protlačit na hlavní nádraží, takže byl odřeknut a jeho souprava pak jela prázdná až do Budějic, díky uhýbání jiným vlakům dovezla do ČB 240 minut. Nejvíc měl R207 - zpoždění 90 minut (také se možná nemohl dostat z ONJ na hlavní), ostatní rychlíky Praha - Č.Budějovice se vešly pod hodinu zpoždění. Špatné to bylo s osobními vlaky Praha - Benešov, ty dosahovaly běžně 30-70 minut zpoždění, ale na ostatních tratích kolem Prahy byla situace ještě horší.
25.01.2007 (17:10)
Pato: Beztak se ti Rakušáci zkazili od nás, líných, neschopných, věčně ožralých zaměstnanců ČD :-)
Předpokládám, že "mistři", kteří zde pouze kritizují toho už v životě hodně dokázali...Možná, že už si i tkaničky dokážou zavázat sami :-)
Předpokládám, že "mistři", kteří zde pouze kritizují toho už v životě hodně dokázali...Možná, že už si i tkaničky dokážou zavázat sami :-)
25.01.2007 (16:53)
xyz: VY vole nemáte absolutně pojem o železničním provozu.Kecat co by kdo měl dělat a co dělá špatně dokáže opravdu jen VŮL.Příště navrhněte, že třeba bankovní úředníci, kteří sedí za přepážkou a čekají na klienta by mohli ve volném čase sekat trávu před bankou a nebo vytírat WC. Uvidíte co Vám na to řeknou. Tak se nesnažte organizovat dopravu o které nemáte ani páru.Včerejší kalamitní situace se zvládala v mezich možností celkem dobře. A podotýkám nikdo z nás neseděl na zadku proto, že by se mu nechtělo.Podívejte se na zpoždění vlaků v okolních zemích. Žeby strojvedoucí a čety v Německu , Rakousku apod taky ve volnu nevymetali výhybky?
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko