..: Kvůli sněžení nabíraly vlaky zpoždění :..

Ilustrační obrázekPraha - Sněžení, které zasáhlo Českou republiku, ochromilo české silnice a dálnice. Ušetřeno nebylo ani letiště v Praze. Vlaky jezdí sice se zpožděními, ale svých cílů zatím dosahují. Situaci budeme nadále sledovat a informovat Vás.

Auta stojí, vlaky jedou!

Tento reklamní slogan ČD se na dnešní den hodí více než přesně. Provoz na páteřní dálnici D1 se dal do pohybu až kolem 10:30 hod. Výjezdy z Prahy jsou blokovány kamiony a automobily, které si stále nevyměnily letní pneumatiky za zimní. Pražské ruzyňské letiště zastavilo provoz dnes ve 3:35 hod. Obnovení provozu se očekává kolem 16:00 hod.

Na železnicích byla nejhorší situace kolem 9. hodiny v okolí Brna, v okolí Jihlavy a na Chebsku, kde se v té době pohybovalo nejvíce vlaků se zpožděním nad 30 minut. Nyní se situace zhoršila i v Praze a středních Čechách. Zpoždění spojů SuperCity se nyní (11:30 hod.) pohybuje nejvýše kolem 20 minut. Z mezinárodních vlaků jsou nejvíce zpožděny EC 172 o 30 minut, EC 370 o 42 minut, EC 107 o 46 minut, R 451 o 69 minut, EC 108 o 83 minut a EC 140, který ještě nevstoupil na území ČR o 111 minut.

Podle aktuálních zjištění bude letiště Praha Ruzyně otevřeno dnes kvůli silnému sněžení až po 5. hod. ranní 25.1.2007. Rozhodl tak kalamitní štáb po poradě s meteorology. Dnešek má být podle meteorologů z hlediska sněžení nejhorším dnem v týdnu, v noci na čtvrtek by měly sněhové srážky již ustávat. Zítra očekávají meteorologové celodenní mráz a o víkendu by se mělo začít oteplovat, teploty však zůstanou pod nulou.

Osobní vlaky v okolí Prahy začínají nabírat zpoždění kolem 20 minut (najdou se ovšem i 75 minutová). Regionální vlaky na Ostravsku jezdí bez větších potíží, stějně jako vlaky IDS JMK.

Vlaky nabírají zpoždění, i 219 minut

Ilustrační fotoVe 13 hod. byla zpožděna o více než 30 minut zhruba dvacítka dálkových spojů. EC 107 směřující do Varšavy o 49 min., EC 108 do Prahy o 89 min., EC 140 do Ostravy o 115 min., EC 172 do Berlína o 38 min., EC 370 do Aarhusu o 59 min., R 451 do Mnichova o 69 minut, R 662 do Plzně o 46 min., R 664 do Plzně o 81 min., R 667 do Brna o 53 min., R 675 do Brna o 48 min., R 676 do Prahy o 37 min., R 702 do Chebu o 33 min., R 707 do Luhačovic o 36 min., R 712 do Ústí nad Labem o 48 min., R 915 do Nymburka o 51 min., R 956 do Prahy o 42 min., R 957 do Hradce Králové o 49 min. a Sp 1782 do Trutnova o 36 min. Vlaky SC jsou zpožděny do 30 min. - např. SC 75 do Vídně o 29 min., SC 504 do Prahy o 30 min., SC 507 do Ostravy o 22 min. Z osobních vlaků jsou nejvíce opožděny Os 9340 do Prahy o 90 min. a Os 9370 do Prahy o 73 min.

V 15:30 hod. mělo zpoždění větší než 30 min. již 40 dálkových vlaků. V řadě případů nestihly spoje do cíle dojet včas a kvůli zkrácené době na obrat nabírají zpoždění i vlaky v opačném směru. Největší zpoždění nabírají vlaky přímo a nebo v okolí hlavního města Prahy (např. R 637 do Českých Budějovic 126 min., EC 109 do Krakova 89 min., R 875 do Brna 85 min.). České dráhy zatím žádnou tiskovou zprávu k dnešní situaci na železnici nevydaly.

Všechny tratě v Česku jsou sjízdné, ale vlaky mají nadále zpoždění

Teplice nad Metují, foto: Pavel VlčekPodle aktuálního sdělení Českých drah jsou všechny tratě v České republice i přes sněžení sjízdné bez větších problémů. "Z důvodu silného sněženého může docházet k dílčím zpožděním v délce přibližně 30 minut," napsaly dráhy ve svém sdělení. V 17:30 hod. měly vlaky největší zpoždění nadále v Praze a blízkém okolí, dále pak na Jihlavsku, Českobudějovicku a Orlickoústecku. Z vlaků vyšší kategorie mají největší zpoždění spoje SC 511 SC Pendolino do Ostravy (31 min.), EC 109 Comenius do Krakova (87 min.), EC 129 Hradčany do Žiliny (70 min.), EC 175 do Budapešti (41 min.) a IC 541 Hutník do Českého Těšína (87 min.).

Zatímco pražské letiště zůstane uzavřené nejméně do zítřejší páté hodiny ranní, vlaky v Česku i nadále jezdí, i když se zpožděními. Na známé mapě zpoždění vlaků se zvyšuje počet vlaků se zpožděním vyšším jak 100 minut (jedná se o vlaky R 754 do Františkových Lázní - 131 min., R 664 do Plzně - 102 min., R 637 do Českých Budějovic 219 min., R 903 do Jeseníku - 118 min., R 963 do Trutnova - 108 min.). Značná zpoždění mají i osobní vlaky na trati 231 (Os 9459 do Lysé nad Labem - 138 min., Os 9425 do Kutné Hory 123 min., Os 9423 - 137 min., ostatní vlaky na trati mají zpoždění okolo 40 min.). Vybrané spoje SC jsou opožděny do 30 minut, EC a IC až o 80 minut. Řada spojů jede včas (například Jóže Plečnik opouštěl republiku se zpožděním 6 minut a vstupoval zpět včas), či se zpožděním max. 15 minut.

Na cesty se vydaly už i noční rychlíky

Ilustrační foto, foto: Jan JirkůNoční vlaky ze Slovenska vyjely bez zpoždění. Noční spoje z Česka do zahraničí ale zpoždění mají - R 378 Kopernikus 124 minut, EN 352 Johannes Kepler je opožděn o 65 min., R 207 do Salcburku s přímými vozy do Benátek a Curychu o 102 min. a R 421 Excelsior do Košic o 69 min. Ve 20:30 hod. bylo nejvíce zpožděných vlaků nadále v okolí Prahy. Kromě dálkové dopravy se zpoždění přesunula i na příměstské vlaky do Berouna, Kralup nad Vltavou, Benešova u Prahy, Kutné Hory a Kolína. Zpoždění se zvýšila i vlaků kategorie SuperCity - SC 135 Slovenská strela do Bratislavy (41 min.), SC 510 do Prahy (50 min.) a SC 512 do Prahy (24 min.).

Ve 22 hod. měly největší zpoždění mezistátní vlaky směřující z Mnichova (R 455 - 74 min.), ze Žiliny (EC 126 - 33 min.), do Wiesbadenu (EN 352 - 55 min.), do Dortmundu (R 378 - 96 min.), do Bratislavy (SC 135 - 41 min.), do Krakova (R 201 - 36 min.) a do Košic (R 423 - 58 min.). Většina vlaků Ex/IC/EC/SC již dojela do své cílové stanice a nebo opustila území České republiky (se zpožděním jedou např. IC 519 Manažer, IC 581 Ostravan, EC 179).

Hodinu před půlnocí bylo na území republiky zpožděno o více než 30 minut 20 vlaků, přičemž z toho pouze 3 na Moravě a zbytek v Čechách. Nejhorší situace zůstala na trati 231, kde byly osobní vlaky opožděny až o 118 min. a rychlíky až o 103 min.

Těsně před půlnocí vypadala zpoždění nočních vlaků takto: EN 352 - 53 min., R 421 - 61 minut, R 375 - 14 min., R 201 - 41 min., R 423 - 60 min., R 209 - 27 min., R 420 - 33 minut, R 376 - 3 min.

ČHMÚ hlásí dnes v noci ustávání srážek, dále by se měly vyskytovat jen ojediněle. V pátek by mělo být polojasno, beze srážek. Na sobotu a neděli jsou hlášeny další sněhové přeháňky.


CSPSV | 24.1.2007 (15:55)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Nehody a mimořádnosti

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 ... 4 5 6 7 8 ... 12      Zpráv na stránku:   
registrovaný uživatel kenny 
25.01.2007 (10:04)  
Jestli tohle nebude někoho stát hlavu, tak už fakt nevím.

hyvrysák: no to máš pravdu, že i na Slovensku mají vlaky hodinový zpoždění. Problém je ale v tom, že tyhle všechny jim tam přijely z Prahy...

860 003: jo jo, a Ty si zase pro změnu zkus na simulátoru transplantaci srdce. Uvidíme, kdo bude úspěšnější. ;-)

Vy všichni, co se tady ČD zastáváte, zajímalo by mě, kolik toho s nima taky najezdíte. Já jezdím každej den skoro 200 km a někdy je to vážně hrůza. Už teď se děsím, kdy dneska přijedu domů...
registrovaný uživatel Mibe 
25.01.2007 (9:59)  
Když jsem delal před 10-15 lety u CD a CSD, v zime to fungovalo tak, ze ve stanici dopredu ještě před zacatkem zimy verbovali zamestnance na „snehovou pohotovost“, která byla taky financne dobře odmenena. Pokud tedy napadl snih (a tento byl i meterology avizovan), vsichni, co byli naverbovani, pak vymetali vyhybky a odklizeli snih z nastupist. I prednosta stanice s lopatou fungoval… V Praze se ale asi nikomu k nicemu takovemu nechce…
Ohledne posileni dispecerskeho aparatu v době predpokladanych komplikaci (snih, vichrice}, taky nechapu, proc to dnes nefunguje…
25.01.2007 (9:44)  
Pusťte si Gordikon nebo Multikon, nastavte si velkou obtížnost a výluky a přestaňte být chytří. Z pilnosti ještě můžete čekat na přípoje. Nechci se zastávat ČD, ale uvidíte jak je všechno na všem závislé a jak jeden malý nedostatak má fatální následky pro celou oblast. Například některý vlak neuvolní námezník a s následky se potýkáte virtuálních 90 minut.
25.01.2007 (8:55)  
Mohl by tady někdo pokud možno konkrétně rozebrat, co je vlastně skutečnou příčinou zpoždění vlaků? Odpověď, že sněžení, mě neuspokojí. Včera jsem jel Hungarkou z Brna do Prahy a nebýt 15 minut zpoždění na odjezdu (+16 na příjezdu), tak cesta probíhala naprosto v pohodě. Nikde jsme nestáli, počád to jelo a přitom pořád sněžilo.
Chápal bych následující příčiny:
1) Občas nejde přehodit výhybka. Tady je otázka, zda není v takovém případě vhodné povolat "do zbraně" všechno, co má nohy a ruce na vymetání, aby výhybky šly.
2) Občas někde něco nefunguje (např. staré žabotlamy).
3) Mokré koleje neumožňují jízdu takovou rychlostí (delší brzdná dráha, prokluzy při rozjezdu a zejména do kopce).
4) Občas je někde neprůjezdno např. kvůli příliš velkým závjím, které už vlak neprorazí.
5) Kvůli zpoždění občas chybí souprava na obratový vlak.

Ostatní jde ale na bordel na ČD. Namátkou večerní vlaky výchozí z Prahy (zejména noční, ale i např. EC na Slovensko) odjely se zpožděními kolem 30-90 minut. Předpokládám, že na vině budou výhybky na odstavném nádraží. Tady se ale mohlo projevit jakési myšlení dopředu a jednak poslat soupravy z ONJ s větším předstihem a jednak poslat ty, co momentálně čekají na svůj vlak (např. fíry nebo vlakové čety) hezky vymetat. Dále např. byly hodně zpožděné (tj. 60-120 minut) i mnohé příměstské vlaky např. na trati Praha-Beroun a dalších kolem Prahy. Tady jde bordel opět na vrub ČD, neboť obraty jsou krátké a zpoždění se tak pěkně udržuje. Lepší by bylo některé vlaky zrušit a oběhy srovnat. Proč to nejde?
A tak by se dalo pokračovat v konkrétních případech dále.
25.01.2007 (8:46)  
zaosai,Laborec: Jsem rád, že se zde vyskytuje taky někdo, kdo ví o čem píše a trochu rozumí problematice.Jen bych ještě dodal, že tím jediným zaměstnancem většinou bývá výpravčí, který nemůže všechen čas trávit vymetáním výhybek.
mates 111: Nevím jak by sis to představoval, ty soupravy bys posílal letadlem? Ty se prostě na své místo dostat musí.
Dispečeři by možná trochu pružněji reagovat mohli, ale alespoň v brněnské oblasti mají víc tratí najednou a prostě nestíhají. Například minulý pátek měl brněnský dispečer PD západ tři nesjízdné tratě najednou (Vlkaneč-G.Jeníkov, Přibyslav-Sázava a jednokolejku Jihlava-H.Cerekev). Myslím, že v takové situaci byl rád, že dejchá..
registrovaný uživatel zaosai  mail  
25.01.2007 (8:28)  
Zajímavá debata a plná omylů a neznalosti.
Nestačí vyčistit jednu výhybku,ale celou vlakovou cestu.To je od konce vlaku až k vjezdovému návěstidlu z opačné strany,jinak nemůžou vlaky odjet.Zkuste to s jedním zaměstnancem.
Pokud by všechny vlaky čekaly na všechny přípoje,tak si to představte co by to znamenalo.Totální kolaps.
Je pravda,že někdy by mohl víc přemýšlet dispečerský aparát při změnách v oběhu vlaků,ale předpisy to stejně nedovolují.
registrovaný uživatel Laborec425  mail  
25.01.2007 (8:25)  
Pořád se tady nadává na ČD. A myslíte, že to v cizině není. Podívejte se, s kolika minutama zpoždění přijíždějí vlaky ze Slovenska, Polska, Rakouska, Německa....
ČD by akorát mohly víc informovat.
registrovaný uživatel M 
25.01.2007 (7:47)  
Kdyz ten vlak zrusi, tak budou muset (mozna) zrusit i ten, kterym se ty vagony vraci...
25.01.2007 (7:34)  
Stejně si myslím, že dráhy klamou svojím sloganem zákazníky. Spíše by se hodilo auta stojí, vlaky popojíždějí. Mně ale vadí to, že hlášení zpoždění probíhá až tak pět minut po plánovaném odjetí vlaku a to samé pak o případném zvyšování zpoždění. Přitom zaměstnanci většinou dobře ví, kde ten vlak je a za jak dlouho přijede. Neplatí to ale samozřejmě vždy. A někdy ty 2 hodiny zpožděné vlaky ani nemusí jezdit. Př. minulý pátek po orkánu jel rychlík 913 s 2 hodinovým zpožděním a frekvence cestujících byla 2 a to v té samé době jel osobák. Zpátky to bylo snad ještě horší. Kdyby byl tento vlak rovnou zrušen nic by se nestalo. Naopak takto bylo zpoždění až do večera....Jenomže u ČD se asi moc nemyslí a spíše se jede na to, aby vlaky odjezdili to co mají....
registrovaný uživatel Halbstadt  mail  
25.01.2007 (5:09)  
V Meziměstí po ránu sněží přes noc asi 10cm nového sněhu. Vlaku jezdí.
  1 ... 4 5 6 7 8 ... 12      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2025 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko