Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha - Aktualizováno 18.2.2007 v 19:45 hod.: Vykolejený vlak EuroCity 107 Praha zablokoval důležitou trať mezi pražským Hlavním nádražím a Libní. Lokomotiva a pět vagonů se dostaly mimo koleje na výhybce, která zřejmě praskla.
"V 10:30 vykolejila na výhybce lokomotiva a pět vagonů vlaku EC 107 Praha z Prahy do Varšavy. Nikdo se nezranil, provoz je přerušen," potvrdil iDNES.cz mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. Podle zpravodaje iDNES.cz, který vlakem cestoval, se nehoda stala za výjezdem z tunelu směrem do Libně. Trať je v tom místě jednokolejná. "Lidé přestupují do vlaku, který přijel směrem od Libně. Odveze je tam a dozví se, co dál," hlásí zpravodaj. Nehoda se obešla bez problémů. Spoje mířící na pražské Hlavní nádraží z východu a severu Čech byly odkloněny přes Malešice a Vršovice.
Jan Kučera z Drážní inspekce včera ČTK krátce po 13:30 hod. sdělil, že nevykolejené vozy byly z místa nehody již odtaženy. Následovaly práce na nasazení lokomotivy zpět na koleje a na vykolejených vagonech. Škoda na výhybce činí podle odhadů 50.000 Kč, na vlaku pak více než milion korun. Původně dráhy předpokládaly obnovení provozu v sobotu mezi 18. - 19. hod., což se ale nepodařilo. V 19:30 hod. oznámil mluvčí ČD Aleš Ondrůj: "Trať už je průjezdná. Odkloněno a o 20 až 30 minut zpožděno kvůli jízdě delší trasou bylo asi padesát spojů."
Podle Ondrůje výhybka prošla v polovině loňského prosince důkladnou kontrolou, která nesignalizovala žádnou závadu. Při běžné údržbě tak nebylo možné nehodě zabránit. Cestující z EC Praha přepravil do Ostravy spoj SC Pendolino bez příplatku, dále do Polska jeli cestující náhradní soupravou.
Martin Grill 
| 17.2.2007 (11:42)
| 17.2.2007 (11:42)Související zprávy
17.02.2007 (21:07)
Pěknou vyhlídkovou jízdu jsou nuceni absolvovat cestující od Hradce Králové, Poděbrad. Odklonová trasa: Vysočany - Libeň - Vršovice - hl.n./Smíchov (podle toho, zda vlak pokračuje dále). Plusem je poznání spojky, kde osobní vlaky pravidelně nejezdí.
17.02.2007 (20:29)
syrda: jo, taky jsem to videl ve zpravach... proste unava materialu, to se stava... rikali neco o kontrole v prosinci, zajimalo by me zda delali defektoskopii jazyka a jak casto to vubec delaji? tim nerikam ze se tomu dalo predejit, ale urcite kolejnice mnohem vice trpi pokud jsou pod ni prohnile prazce zarostle mechem :-)
17.02.2007 (19:29)
Dle záběrů ČT opravdu se poroučel jazyk odvratné vexsle.
17.02.2007 (19:23)
Navíc by mohli při zmenšeném provozu rychleji a lépe rekonstruovat.
Jaký vliv by měl menší počet vlaků na rekonstrukci???
Opravdu nevim,proč při stavbě nového spojení a rekonstrukce Hl.N.neomezili provoz a neposílali EC,IC a další R na Cheb přes Libeň-holešovice.Je to daleko rychlejší,že jo pročpak SC nejede z hlaváku.
...
Navíc samotná jízda vlakem Holešovice-hl.n. je tak dvakrát až třikrát pomalejší než metrem což jsou tři zastávky cca 10 min.
Jenže přípoje jsou na hlavním nádraží (a využití metra je velmi nepříjemný přestup navíc). Přímo jezdí vlaky EC a i v nich jede skrz málokdo.
Ale v příštím roce se dočkáme pravděpodobně kvůli rekonstrukci TK Libeň - Běchovice poměrně masivního přetrasování vlaků přes Vršovice (ne však kvůli Vítkovu).
Jaký vliv by měl menší počet vlaků na rekonstrukci???
Opravdu nevim,proč při stavbě nového spojení a rekonstrukce Hl.N.neomezili provoz a neposílali EC,IC a další R na Cheb přes Libeň-holešovice.Je to daleko rychlejší,že jo pročpak SC nejede z hlaváku.
...
Navíc samotná jízda vlakem Holešovice-hl.n. je tak dvakrát až třikrát pomalejší než metrem což jsou tři zastávky cca 10 min.
Jenže přípoje jsou na hlavním nádraží (a využití metra je velmi nepříjemný přestup navíc). Přímo jezdí vlaky EC a i v nich jede skrz málokdo.
Ale v příštím roce se dočkáme pravděpodobně kvůli rekonstrukci TK Libeň - Běchovice poměrně masivního přetrasování vlaků přes Vršovice (ne však kvůli Vítkovu).
17.02.2007 (18:56)
Semík:Já zde neřešil SŽDC a koleje,ale řízení provozu.Především SENO JŘ ČD,práci grafistů,dispečerů a pod.Jinak koridory jsem ostře kritizoval minule v článku o objíždění vlaků mimo ČR.
Snad mě novinky nezačnou jebat zato ctrl c ctrl v.Kdyžtak to předělám do svý řeči.
Snad mě novinky nezačnou jebat zato ctrl c ctrl v.Kdyžtak to předělám do svý řeči.
17.02.2007 (18:55)
V 10:30 vykolejila na výhybce lokomotiva a pět vagonů vlaku EC 107 Praha z Prahy do Varšavy.
V 10:28 vykolejila na výhybce lokomotiva a pět vagonů vlaku EC 107 Praha z Prahy do Varšavy.
V 10:28 vykolejila na výhybce lokomotiva a pět vagonů vlaku EC 107 Praha z Prahy do Varšavy.
17.02.2007 (18:54)
VB: Dík za info.
17.02.2007 (18:52)
Dík,byla to odvratná výměna 2a.Teď jsem se ta to pořádně koukl.
17.02.2007 (18:50)
Také na Opavsku vykolejil vlak
Motorový vlak se dvěma přívěsnými vozy vykolejil v pátek v podvečer v Dolním Benešově na Opavsku a zablokoval trať mezi Opavou a Hlučínem na téměř 17 hodin. Provoz se podařilo obnovit v sobotu dopoledne, ale technický stav trati dovoluje vlakům projíždět pouze omezenou rychlostí deset kilometrů na hodinu.
Při nehodě nebyl nikdo z 25 pasažérů zraněn. Na vlaku vznikla škoda 200 000 a na trati 100 000 korun. Vlak vykolejil na dálkově ovládané výhybce při vjezdu do stanice. Nehodu způsobila podle Neusara technická závada na výhybce. Na místě nehody vypomáhal jeřáb, který musel vrátit na koleje všechny tři vykolejené vozy. "Předpokládáme, že během týdne se podaří vrátit provoz do běžné traťové rychlosti, která je 40 kilometrů za hodinu," uvedl mluvčí. zdroj Novinky.cz
Motorový vlak se dvěma přívěsnými vozy vykolejil v pátek v podvečer v Dolním Benešově na Opavsku a zablokoval trať mezi Opavou a Hlučínem na téměř 17 hodin. Provoz se podařilo obnovit v sobotu dopoledne, ale technický stav trati dovoluje vlakům projíždět pouze omezenou rychlostí deset kilometrů na hodinu.
Při nehodě nebyl nikdo z 25 pasažérů zraněn. Na vlaku vznikla škoda 200 000 a na trati 100 000 korun. Vlak vykolejil na dálkově ovládané výhybce při vjezdu do stanice. Nehodu způsobila podle Neusara technická závada na výhybce. Na místě nehody vypomáhal jeřáb, který musel vrátit na koleje všechny tři vykolejené vozy. "Předpokládáme, že během týdne se podaří vrátit provoz do běžné traťové rychlosti, která je 40 kilometrů za hodinu," uvedl mluvčí. zdroj Novinky.cz
17.02.2007 (18:46)
To Venca Burgán: A jak jinak by teda podle vás za to mohli ČD?
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko