České dráhy chtějí uvést do provozu další jednotky 471 CityElefant

..: České dráhy chtějí uvést do provozu další jednotky 471 CityElefant :..

Ostrava - Počet elektrických vlakových jednotek 471 CityElefant, které jezdí na trase Opava východ - Ostrava Svinov - Český Těšín, by se měl letos zvýšit. Tyto vlaky se vyrábějí v ostravské firmě Škoda Transportation. „Ještě v letošním roce chtějí České dráhy uvést do provozu dalších 6 nových dvoupodlažních jednotek 471 CityElefant. Varianty, kde ty jednotky budou jezdit, se budou ještě určovat, prioritou je posílit příměstskou dopravu na Ostravsku“ uvedl deníku mluvčí ČD Aleš Ondrůj.

Elektrické jednotky CityElefant jsou patrové nízkopodlažní soupravy, které mají nahradit příměstské vlaky vyráběné v 60. a 70. letech minulého století. ČD letos chtějí investovat 2,71 miliardy korun do klíčových investičních projektů. Převážná část 2,27 miliardy korun bude směřovat do modernizace vozového parku a pořízení nových 6 jednotek 471 CityElefant bude stát přes 1 miliardu korun.

zdroj: Moravskoslezský deník

Adys

| 14.3.2007 (20:00)

Zusammenhängende Nachrichten open/close

Rekonstrukce Slovenské strely má zelenou - Sa 24.2.2018
Další lokomotivy v parku AWT - So 7.1.2018
První plynová lokomotiva na síti SŽDC - Fr 30.1.2015
Czech Raildays 2013 - nic nového pod sluncem - Do 27.6.2013
ČD poptávají 11 motorových jednotek pro soutěž na linku R27 - So 24.6.2012

Weitere von Vozidla

Weitere aus ČR Moravskoslezský

1 2 3 4

Zpráv na stránku:

Honzaaa

15.03.2007 (22:28)

To DJ: Neni to blbost?
>dvě spřažené tedy 158 m, a délka nástupišť v zastávkách na "koridorech" činí přibližně 140 m, takže se tam dvě spřažené nevejdou (přečnívaly by asi dvě třetiny jednoho vozu).<

Dyť na Trase Praha - Č.Brod - Kolín jezděj zpřažený úplně běžně...

M@ra

15.03.2007 (16:45)

samlep: Myslel jsem technicky, klidně by i tady mohly jezdit na IC a ne jen Praha-Karlštejn apod.. Jinak hnojový český cestující si zaslouží hnojové vagony i koženku...

Pikehead

15.03.2007 (13:51)

cunce: Ja nechci vyznit moc pesimisticky, ale rozdil v provozni spolehlivosti 451 a 471 rozhodne neodpovida jejich vekovemu rozdilu: v diskusi na zelpage nedavno bylo, ze tech cca. 24 ks 471 na ONJ jich ctyri az sedum bezne stoji, protoze k tomu CD nekoupily maintenance contract a sami to moc udrzovat neumi.

Takovehle plytvani je mozne jen v "socialismu na koleckach" alias CD... Jejich jedine stesti je, ze StC kraj zatim nepenalizuje nahradu 471 zabotlamy.

15.03.2007 (13:47)

Název "CityElefant" vymyslel jeden muž z Trutnova, tuším jistý pan Merc, kdy ČD vyhlásily soutěž na název soupravy a tento vybraly. Jinak je to to nejlepší, co na našich kolejích jezdí, myslím, že není nač si stěžovat. Snad jedině-jedna třívozová jednotka měří cca 79 m, dvě spřažené tedy 158 m, a délka nástupišť v zastávkách na "koridorech" činí přibližně 140 m, takže se tam dvě spřažené nevejdou (přečnívaly by asi dvě třetiny jednoho vozu).

Samir Lepara

15.03.2007 (13:42)

M@ara:Proč předimenzované? Vždyť inerieér je stejný jako v 854!!! Osobák se nemusí rovnat hnoják.

waszyn

15.03.2007 (12:47)

koukam ted z kanclu na ONJ a stoji tam 471.013 a co nevidim nejaky novy marketingovy tah - nalepili na ni vsude City Elefant :))

cool

15.03.2007 (12:33)

To čunče: Taky si myslím. Nový facelift je už zhruba od 20. soupravy tuším

čunče

15.03.2007 (12:21)

84:
Nïkolivěk. 27-30 budou mít také nová čela. Jde jen o penále a jiné financování druhé série.

M@ra

15.03.2007 (11:17)

Drahé jsou taky proto, že jsou myslím pro příměstské vlaky předimenzované, ve Švýcarsku dávají podobné soupravy na IC. A ten název - fuj, nevím, kdo mohl takovou hlínu vymyslet a vybrat, já navrhoval jen "City" (nebo žertem "švýcarské IC" :-).

Martin Grill

15.03.2007 (11:04)

cool: Čísla 027-030 se ještě dodělají, nicméně budou mít starý design čela. 031 je první s novým gzychtem.

1 2 3 4

Zpráv na stránku:

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin