hyvrysak: tak sorry ze vyzvidam, tam to moc neznam, napada me akorat GJM? :)

milos: Ne, trať 230

Stále nechápu, z pozice laika, proč nemají přejezdy stejné - podobné číslování jako třeba mosty...
pokud mají tak už tady nechápu nic.
Když tedy nahlásím číslo přejezdu a výpravčí koukne do PC- mapy nebo na cosi, kde má nakreslenu trať, tak se nemůže splést!
mám takový pocit, že toto není první případ a mohlo byto pomoci všem, jak policistům, tak těm, kteří jedou přes daný přejezd třeba poprvé v životě a nemluvě o těch zbytečně zraněných!
mám pocit, že se řeší následky, ale co s problémem to už ne.

hyvrysak: Cernosice? :))

babilon: ČD pojištěny jsou, sice né na všechno ale jsou. Například pojistku "Odpovědnost za škodu způsobenou provozem drážního vozidla" (něco jako povinné ručení u auta) mají. Stejně tak mají i pojistku "Odpovednosti přepravce" (která by kryla škody způsobené na přepravovaném zboží).

Když policajti znají silnice a nejsou povinni znát každou trať v okolí, musí výpravčí znát každou silnici (odkud kam vede), která křižuje tratě?

hyvrysák: ten "materiál" někdy sedí :-) na druhou stranu mají policajti svoje předpisy dané zákonem...pokud to bylo místo dopravní nehody,tak to místo musí v určitém okruhu uzavřít,než se to nafotí apod. v tomhle případě se nehoda bere jako vražda...je to o důkazech...

souhlas s M., vidíte to všechno příliš zjednodušeně a celou pravdu jsme se beztak ani z médii ještě nedozvěděli...to rozhodne až soud. Jisté je že viníci "seděli" v audině...tam byl úmysl to na koridorovém přejezdu nechat,a nejsou děcka,aby nevěděli,co se může stát...jestli nevěděli,tak je to spíš na nějakou dlouhodobou psychiatrickou léčbu,než vězení. Policie splnila svou mimořádnost a nahlásila na dráhy událost určitě stejným způsobem,který jí byl nahlášen...pravda,ze silničního pohledu. Na druhou stranu si představte,že to činili v téměř absolutní tmě,což musel vědět i výpravčí. Proč to nezkusil ověřit i přes tísňovou linku?to by pak byl z obliga...tam je to nahrávané. Každopádně zase nějací vychcaní a nezodpovědní zmr*i vstoupili do života neviným,třeba i otcům rodin,kteří žijou od výplaty k výplatě (at už výpravčí nebo policajti)

V zákoníku práce (osobně si nemyslím že je nějakou brzdou, ale to je na jinou debatu) je stanovena obecná odpovědnost za škody způsobené zaměstnavateli do výše 4,5 násobku průměrného měsíčního výdělku. Je-li uzavřená hmotná odpovědnost tak v plné výši. Hmotná odpovědnost se ale týká jen hotovostí, cenin, kolků... ne kolejí, vagonů a lokomotivy.

Kolegy z Vraňan je mi moc líto, z vlastních zkušeností vím, co dělá u Policie ČR za "materiál". Už jsem to tady někde psal, před necelým půlrokem jsem zažil prakticky stejnou situaci, spadlé auto z přejezdu ve stanici, naštěstí jen v jedné koleji. Strojvedoucí vlaku, který projížděl po druhé koleji mi vše nahlásil a co myslíte Policie? Nařídila zavřít trať ode mě do sousední stanice :-( Takže nejet v té době vlak po druhé koleji, zavřel bych trať, další vlak vzal do stanice a bylo by "vymalováno". A byl bych na tom stejně jako kolega z Vraňan. O inteligenci policajtů si fakt myslím svoje, podle mě těch pár chytrých už dávno odešlo..