V Szobe MÁV sa už od r. 1962 nerobila ani pasová a ani colná kontrola. To všetko sa robilo/ robí v spoločnej pohr. prechodovej stanici Štúrovo ! Takmer 45 rokov. Takmet jednu tretinu personálu tvoria zam. MÁV a pridružených firiem.

Zaosai: no nevim nevim, Decin ma 50.000!
Ostatni: platnost GVD to nemusi vubec ovlivnit. U prdeli se udela poznamka: vlak zastuvuje pouze do 31.12.2007 a do te doby to bude nabirat jemne zpozdeni. A je to.

najmä EC-čka by mali "durit"

EC BA-PHA by mali stat BA-Břeclav (z Kútov (Malaciek) by mohol íst prípojný osobák

EC ZA-PU-ValMez by mali zrušiť zastavovanie v H.Lidči

Josef Petrák: No je jasne, ze se u toho ruseni nebudu potmesile chechtat a mnout si ruce - ale v takove Horni Lidci a podobnych stanicich ty vlaky staly opravdu pouze kvuli pasove kontrole. Velikosti odpovidajici obce ve vnitrozemi si o takovem zastavovani mohou tak akorat nechat zdat, proto rikam po zruseni kontrol tyto zastaveni jednoznacne zrusit. At maji stejnou dopravni obsluznost jako vnitrozemske obce...

Seath: eště aby sis dovolil ji tam napsat, davat do kupy Lideč a Jablunkov s Břeclavi:-D

Je celkem jasné,že nejjednodušší to bude směrem na Berlín.EC bude stavět Praha - Ústí n.L. - Drážďany.

Crozz & spol.) Jsem velice rád, že jste ohleduplní k té části obyvatelstva střední Evropy, co nechce bydlet někde v centru hlavních/krajských/okresních měst a místo toho volí klid pohraničí. Podle mě by zrušení zastávek na hranicích tak razantně jízdní dobu nezrychlilo - třeba jen proto, že tratě na pohraničí nejsou zas tak kvalitní a rychlé, jako vnitrozemské koridory.

Na druhou stranu, dopravní obslužnost těchto míst by měly koordinovat samosprávné celky.

Bude to chtít hledat nějaký konsensus. -hlavně, aby nedošlo k preferenci silniční dopravy!

jo fajn tak tohle vítám,ale sem zvědavý jak se to projeví na novém JŘ,rozhodně bych jmenované "Prdele" vyškrtl a zrychlil jízdní dobu

Breclav - jako mozna to dira je (i kdyz... preci jen je to okresni mesto, takze opatrne!), ale hlavne!! Je to krizovatka dvou, vicemene evropskych, zeleznicnich trati, takze zruseni zastavky tam - no nevimnevim. Pokud EC/IC Warszawa-Wien nebudou jezdit pres Brno (potom bych ale penize nalite do 330 videl jako vyhozene oknem), tak tam ty vlaky zastavovat proste musi (o vymene vagonu nocnich vlaku ani nemluve) a ma to rozhodne smysl...

No a pak tady mame problemy s lokomotivama, ze..:-(

Stara pani - s to visegradskou unii celkem vystizne napsano...

No konečně. Stejně je ostuda, že jsme všichni čekali až na Schenghen (nebo jak se to správně píše...). Mohli jsme klíďo udělat nějakou provizorní Visegrádskou unii bez vnitřních kontrol, ušetřený prachy by se nalily do zabezpečení vnějších hranic na východě a bylo by vystaráno, nakonec by nám i ten Schenghen přiklepli dřív. V únoru jsem jel klasicky Vltavou do Moskvy a zpátky a světe div se: Mezi Běloruskem a Ruskem neexistují ve vlaku žádné kontroly, odbudou to Bělorusové (docela na pohodu) a je vystaráno. Každý si může pospat. A to je prosím Rusko policejní stát (což samozřejmě rozhodně je!). A šlo to.