to Panula: Ja ale stale nechapu, proc sem pletete na co ktery stat ma ci nema a zda je to soukromy, ci statni projekt. To v tom vubec nehraje roli. Nerekl jsem ani slovo o tom co jezdi u nas, ci co by melo, nerikal jsem nic proti Pendolinu jako takovemu. Rekl jsem jen, ze nazyvat ho supervlakem je zhovadilost, pricemz nekteri toto pojmenovani zacali obhajovat a to dost divnymi argumenty.

Stále mi přijde výhodné cestovat s jízdenkou EURegio, než abych použil do Vídně Pendolino ;-)

kluci, nedelejte z tech novych Ampzu lek na vsechny neduhy Ceskych drah ... ve finale je to stejne tak, ze lidi, kteri potrebuji pracovat a byt online, sedi stejde v Apee, protoze v Ampzu (a ani v Pendolinu) neni skoro vubec signal :)

Deadeye:
Víte jestli mě považujete za nějakého demagoga nebo člověka z duševní nemocí tak prosím. Tady tato zem je svobodná, já vám v ničem nebráním. Ovšem svou kůži neprodávám levno tak pár slov na obhajobu:
V mém prvním komentáři v tomutu tématu jsem napsal toto:No možná to není zas tak horké
Tímto, asi chápete, jsem myslel, že to taky není zas tak reálný frazeologismus.
Jenže potom tam na mě vytáhnete nějaké TGV a další co u nás nikdy jako dopravní spoj nejezdilo. Já opět uvádím, že ať už pendolino či TGV je už nějaký vlak vyšší kvality a tyto kvality se vzájemně liší s ohledem na možné finanční prostředky dopravce, možnosti výstavby tratí a hlavně politikou státu. Např. TGV byl národním projektem a kdyby selhalo tak selže celý stát v očích světa. Tady někdo na nějaké pendolina nehleděl byl to záměř ČD zkvalitnit a trochu "oslavit" modernizaci vozového parku.
Tímto jste ve mě vyvoval názor, že asi chcete, aby v ČR jezdili tyto vlaky (nejen ve mně). Potom se tady dohadovalo, že prostě TGV je lepší v tem interiéru atd... No to když je to pomalu národní projekt tak to asi musí být, ale rozdíl oproti státu který může mít podmínky na moderní vlak je v podmínkách na kterých závisí např. ta rychlost.
Já nepopírám, že TGV je asi nej vlak na planetě, ale když je článek o pendolinech tak neskočím do zahraničí v ČR totiž asi lepší vlaky jak tyto nebudou a proto jsem obhajoval tyto vlaky, protože jsem stále myslel problematiku ČR. Že si to někdo jinak sebere za to nemohu. A ještě jednou.
No možná to není zas tak horké

to Panula a Martin V.: Na zaklade vasich reakci povazuji diskusi s vami za zbytecnou, jednak jste asi moc rozumu nepobrali (viz pseudoargumenty, chybna argumentace a reakce na neco co jsem vubec nerekl), jednak ani nevite co jste psali par radku nize. Pokud nekdo napred napise, ze se TGV a Pinda lisi jen interierem, rychlosti apod, tudiz jsou v podstate stejne a ja kontruji, ze v tom pripade je i Regionova stejna jako Pinda (pac se lisi prave jen timto), nebo Bugatti stejne jako trabik (pac se take lisi jen vnitrkem, vnejskem a rychlosti) a ten dotycny se mi pak vysmiva, tak trpi bud nejakou osklivou mozkovou ci dusevni nemoci, nebo je demagog, nebo se jen chce za kazdou cenu hadat.

Pokud jste si nevsimli, tak ja neprotestoval proti Pendolinu jako takovemu, dokonce jsem naspal, ze je to to nejlepsi na nasich kolejich. V jinych diskusich jsem ho vcelku i obhajoval, prave protoze VRT jsou u nas pomerne nerealne (jen v pripade mezinarodnich koridoru maji smysl) a toto je moznost jak zlepsit dopravu. Protestoval jsem proti oznaceni za supervlak, protoze to proste supervlak neni. Neni to ani vysokorychlostni vlak, ani zadne podobne super a hyper cosi. Je to vcelku moderni souprava s naklapenim, nic vic a nic min. Jen pro rejpaly, pindou jezdim a jsem jeden z mala, ktery tady nenadava na nedostatek mista (a to mam pres 180cm), proste me to pripadne, ze je tam mista dost a ze se jim jede vcelku pohodlne. Nicmene, to ze je pohodlne (muj subjektivni nazor) a to ze se muze naklapet prece neznamena, ze je to supervlak. A pojem supervlak nema nic spolecneho s oznacenim Super City, to jsou dva naprosto odlisne pojmy. Supervlak je oznaceni nejakeho velmi vyjimecneho vlaku, ktery ostatni vlaky vyrazne necim predcil (pohodlim, rychlosti apod.) Bohuzel jak v mezinarodnim meritku (viz TGV, ICE atd.), tak take v nasem ceskem meritku (i jine vlaky u nas jezdi 160km/h a pohodli v EC je srovnatelne, mnohdy vetsi) tato jednotka nijak vyrazne neexceluje. SuperCity je proste oznaceni produktu a nijak mi nevadi, dokonce souhlasim s tim, aby tato kategorie existovala (nicmene ale jen za predpokaldu, ze na vsech spojich SC budou jezdit Pendolina).

Nevim tedy proc me nekteri jedinci poucuji o VRT (doufal bych si tvrdit, ze o nich vim vice nez oni). Ja nerikal, ze u nas ma jezdit TGV, ani jsem nerikal, ze se u nas maji VRT stavet. Jen ve svetle existence TGV, ICE, maglevu mi prijde velmi smesne nazyvat Pendolino supervlakem. Bohuzel nekteri jedinci, kdyz jim dojdou argumenty, tak dokazi jen lhat, prekrucovat, utocit, napadat a placat nesmysly, pripadne odvadet hovor jinam.

livingproof: Já to taky nesrovnávám. ICE je asi nejpohodlnější z těch vlaků. Jenom jsem chtěl tím říct, že proč by mělo být Pendolino EC, když je to něco jiného jako v Německu třeba ICE.

Laborec: Tak srovnávat ICE s Pendolinem je asi jako srovnávat Ampz s A150 :)
Prostě určitě nebudu jediný, komu přijde "klasická" souprava ve složení Am(p)pz + Wrmz + X B(p)mz komfortnější a pohodlnější.

Tady ta diskuze začala tím, že se dohadujete, proč se tomu říká supervlak. A není to jedno, jak to ČD nazvaly? EC bych tomu taky neříkal, když je to vlastně něco jiného. V Německu se tomu také říká jinak než EC, tzn. ICE.
Tak to prostě ČD pojmenovaly SC. Já bych v tom žádný větší problém neviděl.

M: I tak se ta myslenka da formulovat. :-)

Nardoni x mezinarodni, pendolino x ostatni ceske vlaky... Takze kdyz porazim petiletyho kluka v pace a tim zakoncim svou karieru, tak to znamena, ze jsem neporazitelnej silak?:-)