Nevím, jestli přímo čtvrtina, ale určitě se najdou tací, kteří by se u sebe doma takhle nechovali. Ale stejně jako třeba v kině, i ve vlaku bych předpokládal, že nepořádek je co nejdřív odstraněn a netvoří se zažraná špína. Už i vozy Ampz první série vypadají dost zašle; nedávno jsem seděl v 1. třídě v ešusu (myslím, že 006) - v rohu odtržený koberec, barva koberce nebyla pro špínu takřka patrná, chybějící odpadkové koše, na záchodě se všechno klepalo. Není to náhodou tak, že v kulturně vypadajícím prostředí se běžný člověk podvědomě chová kulturněji.
A pravopis? Já taky píšu všemi deseti a nad gramatikou prostě nepřemýšlím (ale já byl šprt už první třídě :-)). Zkuste to brát tak, že i příspěvek do diskuze je vlastně mail a dodržováním pravopisu vyjadřujete jistou úctu k ostatním diskutujícím.

No tak dobrá, v něčem ještě nejsem tak dobrý.
S těmi lidmi. Ono, když většinou jedu tím R, tak 25% lidí, což jsou asi dva z osmi, se tam vždy nechovají jako kdyby seděli u sebe v autě. Za to, že se to takto táhne nevím odkdy já nemohu.
Jo s pravopisem. Víte já u toho PC nesedím jen pro to, abych tady psal spisovně a cvakal to půl hodiny. Teda nevím jak Vy, ale já píšu všemi deseti a na háčky a na shodu podmětu s přísudkem moc (a zvláště tady) nehledím. Víte v diktátu, dopisu či mailu si na pravopis pozor dávám, ale zvláště tady nevím proč bych si s tím dělal tu námahu...

Pane Páňulo, tak si to shrňme a uveďme věci na pravou míru. ČD se starají o zastávky a nádraží, to je pravda, je to ovšem důsledek špatného rozdělení na ČD, a.s. a SŽDC. Kdyby tenkrát neměly ČD snahu nasyslit si co nejvíc majetku, nemusely nyní vrážet peníze do vytápění a údržby často nevyužívaných nádražních budov. Údržbu a provoz tratí samozřejmě ČD neplatí, naopak si je nechávají zaplatit od jejich majitele - státní Správy železniční dopravní cesty, která tyto peníze získává právě od dopravců (tedy hlavně od ČD). Platí tedy jednoduchá rovnice: ČD neplatí za dopravní cestu = chybějí peníze na její provoz a údržbu.
Jinak by mě docela zajímalo v jakém "krajském centru" vznikla analýza, která počítá s eventuální ziskovostí firmy při nedodržování zákona a dohod. Z vašeho zmateného popisu není navíc příliš jasné, jak k takovým výsledkům její autoři přišli. Ale zkusme si to financování trošku probrat. Za provoz vlaků až do kategorie Ex dostávají ČD od objednavatelů (kraje, stát) zaplaceno s tím, že výše úhrady je daná dohodou dvou stran. Provozovatel dopravy by měl být schopný stanovit si takovou cenu za své služby, že na nich neprodělá. Normální firma má v této ceně započítané také odpisy, protože ví, že jednou bude muset pořídit nová vozidla. ČD na to jdou jinak - při výběrových řízeních odpisy do nabízené ceny nezapočítávají a tedy předpokládají, že až se jednou šukafóny, béčka a žabotlamy rozsypou, stát jim koupí nové.
Vlaky IC, EC a SC provozují ČD na vlastní triko, to je pravda, ale není to tak dlouho, co generální ředitel ČD požadoval po ministerstvu dopravy uhrazení ztráty cca 500 milionů korun z provozu právě těchto vlaků. Opět tedy - "my si dáme zahrát, on to někdo zaplatí...".
Docela by mě zajímalo, co myslíte tím "Navíc ty R by jezdili i plně obsazené, kdyby ČD lidi trochu "zkrotila" a lidi by se tam nechovali jako burani"? To jako budou průvodčí kontrolovat, kdo že okna zvenčí zaflákal rok starou špínou, všude rozmazal zažranou špínu a okna naplnil vodou po vzoru "akvárko"? Tohle přesně totiž lidem vadí. A k těm úklidovým firmám - dopravní službu poskytují ČD a cestující nemusí zajímat, jestli nepořádek neuklidila drážní uklízečka, nebo někdo z externí firmy. Je čistě věcí majitele vozu, jak si to ohlídá. Pokud se mi rozbije pračka, taky ji nebudu reklamovat u výrobce konkrétní součástky, ale u prodejce.
A závěrem - naučte se pravopis, hlavně shodu podmětu s přísudkem a čárky ve větách :-).

No efekt to možná bude spíš negativní. Stejně pokuta půjde z dotací od státu, takže si stát jen vezme peníze zpět. Tím míň bude mít dráha peněz, takže vlastně budou nižší dotace, takže nebudou peníze na vlaky, takže se jich pár zruší. Tím pádem nižší nabídka. A silně pochybuji, že by dráha dávala peníze do modernizace vozového parku, to radši omezí služby, takže se nic nezmění a jen cestující bude nasranější. Stejně pojede v stejném humusu, ale těch humusů bude jen míň a budou plnější.

Narozenej:
S tím státním balíkem. Ono tam nebyli započítány státní dotace. Ta se vynulovaly, když vynechali všechna platící místa. (která musím). Zisk by byl pouze s jízdenek a dalších aktivit. Žádné dotace v tom nehrály roli. To dokazovalo, že ČD by umělo prosperovat jako obyčejná firma.
S těmi rychlíky. Nevím co jinde, ale tady na Moravě jsou R slušně vytížené a že by jezdili max. s 20% obsazeností, s tím jsem se ještě nesetkal. Mezinárodní linky (to bývají většinou EC) si platí ČD na vlastní triko. Ostatně jako EX, IC a SC. Navíc ty R by jezdili i plně obsazené, kdyby ČD lidi trochu "zkrotila" a lidi by se tam nechovali jako burani (zase ne všichni, ale jeďte se někdy tam podívat). Kdyby si tímto ČD vytvořili novou image a lidi by se nechovali jak se chovají tak by železniční doprava na dlouhé, ale i krátké vzdálenosti dominovala tak jak je tomu v ostatních vyspělých zemí. (ne zase razantně ale přece)

Jo to je k tomu článku: Nevím proč budou ti co to budou kontrolovat, kontrolovat čistotu soupravy, když ČD uklízí teď už úklidové firmy.
Navíc s tím spožděním. To si přece mohou kontrolovat celý rok na netu ne?

Stát bude pokutovat podnik, který mu patří. Stát rve peníze do železniční dopravy jen proto, aby je na pokutách zase vybral zpět. Kde to prosím vás žijeme? V Kocourkově?

Paňulo,máš pravdu. Ale měl bys uvést ještě jeden fakt. Tak absurdní výkony,které si stát kolikrát objednává u ČD si u busových dopravců nikdy neobjedná.Nebo snad jezdí dotované dálkové či mezinárodní linky , které jsou obsazeny z 10-20% ? Rychlíků a dalších dálkových vlaků takto obsazených jezdí poměrně dost.Tímto stát zase zvýhodňuje ČD.
A co se týče ziskovosti ČD.Ono není problém být ziskový , když si jako příjem můžu zaúčtovat obrovský státní balík.To se to potom podniká.Ostatní firmy podnikají jinak. Nikdo jim zadarmo nic nedá, pokud jejich produkt nebude ziskový,zkrachují.

No tady zřejmě nikdo nechápe, že ČSAD platí jen naftu do těch svých autobusů, které dostane skoro zadarmo. Oni snad mají osvětlené zastávky, dělají je oni na své náklady atd vše kolem nich. Ne dělá to obec. (pardon, abych neurazil nějaké autobusáky oni se překonávají tím, že tam dají jízdní řád) Oni na to nedají ani korunu! Mají snad ty všechny zastávky vyhřívané nebo alespoň většinu z nich? Ne nemají. Mají jen autobusák, kde se kolikrát všechen počet cestujících ani nevleze. Platí za použití silnice (teď už kromě mýtného)? Neplatí. Starají se oni o tyto silnice? Nestarají, ba naopak když se opravuje tak řidiči ještě nadávají a oni kalkulují kolik prodělali na naftě při objížďkách. ČD narozdíl od ČSAD tyto všechny věci platí a na to už nikdo asi nebere ohled, vždyť to je samozřejmost. Když nejede autobus tak všichni jsou ticho jako myšky, maximálně si postěžují sami pro sebe. Stát se toto u ČD? Všichni zdrbou každého zaměstnance ČD, kterého jen potkají.
Víte až nebudou ČD platit tyto poplatky, respektivě až budou ČSAD PLATIT tyto poplatky ať si kontroluje kdo chce co chce. Kam jdou jeho peníze atd. Ale když jsou dva různé aspekty v různých pozicích tak ať drží každý něco! Vždyť příklad je Student Agency. Stát zavedl mýto a už museli rušit polovinu spojů, protože museli zvednou jízdné. To je jen zlomek cen, které ČD mají ve své jízdence. Proto logicky jsou ve ztrátě. Kdyby toto neplatili tak jsou výdělečné! Tady lidé z krajského centra ,to jen tak pro zajímavost, zkoušeli a zjistili, že ČD by v ziscích daleko překonal ČSAD.
Takže prosím, až tady zase někdo bude psát jak jsou ČSAD znevýhodňovány a další kecy tak ať se zamyslí nad tímto zlomkem pravdy! Já totiž nevím, ale podle mě tady tyto aspekty napovídají k tomu, že dopravci nejsou v této republice na stejném stupínku. Jo ale jesti tady toto někdo nepochopí tak já mu za to nemohu. Ale jestli pracuje v nějaké firmě a ta firma by platila hromadu poplatků a ta druhá téměř nic tak nevím jak by se mu to líbilo.

Laborec 425:
Každý kdo si zaplatí nějakou službu , je oprávněn ji kontrolovat. Nebo snad , když si zaplatíte u svého rodinného domu opravu střechy , tak si ji po řemeslnících nezkontrolujete ?
Co se týče těch busů na Florenci , ono těch dotovaných tam moc nejezdí. Florenc je hlavně o dálkových a mezinárodních linkách. Jen tak pro info: autobusový dopravci dostanou ročně od krajů na zajištění DO v ČR cca 2mld , tudíž méně než 2/3 toho , co dostanou ČD na zajištění pouze dálkových vlaků.

Georgo: Já vím, že za to nemůžou jenom mimořádnosti, ale tak z 90 % jo.
A ještě k těm autobusům. Kontrolujou se příjezdy dotovaných busů ve špičce (třeba v pátek odpoledne) na Florenci? :))