Moskva - Více než sto let stará vize podnikatelů a inženýrů propojit východní a západní polokouli tunelem pod Beringovou úžinou opět po letech nabrala určitějších obrysů. Na konferenci "Megaprojekty ruského východu" v Moskvě představili ruští a američtí zastánci staronový plán, v minulosti zmařený revolucí, válkou a politikou. Plán stavby silničního a železničního tunelu pod úžinou mezi Aljaškou a Čukotkou by měl přijít na 65 miliard dolarů, uvedla agentura AP.

Tunel o délce 110 kilometrů by měl být nejdelší na světě. Bude i klíčovou součástí železniční trati táhnoucí se v délce 6000 kilometrů od sibiřského Jakutsku na západní pobřeží Aljašky. Tunel by měl procházet pod vodou až 54 metrů hluboko a stavět by se měl v oblastech, kde zimní teploty běžně dosahují minus 70 stupňů Celsia. Počítá se v něm i s výstavbou ropovodu a plynovodu a položení elektrických a optických kabelů. Tunel by měl výrazně podpořit ekonomiku Aljašky a ruského Dálného východu.

Tunel je ale zatím stále určitou vizí. Jen studie proveditelnosti by měla stát 120 milionů dolarů a její vypracování bude trvat dva roky. Celá výstavba by se mohla protáhnout až na 20 let.

Myšlenka tunelu pod úžinou se zrodila již za cara Mikuláše II., který podobný plán schválil dokonce dvakrát. Rusku tehdy bylo líto, že v nedávné době ztratilo přístup k Aljašce bohaté na zlato a ropu, když ji v roce 1867 za pakatel prodalo Američanům. Plán však tehdy zhatila bolševická revoluce a první světová válka.

Dosud nejdelším podmořským tunelem je železniční tunel pod kanálem La Manche mezi Británií a Francií. Takzvaný Chunnel je dlouhý 50 kilometrů.

zdroj: Finanční noviny (ČTK)