Ostrava - Společnost Student Agency se rozhodla prodávat jízdenky prvním deseti cestujícím z každého autobusu na trase Ostrava - Praha za jednu korunu. Běžná cena je přitom 290 Kč. "Na této trase zatím nedokážeme konkurovat vlakům," uvedl pro Novinky.cz majitel firmy Radim Jančura. Toto jednání se však nelíbí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, který chce zjistit, zda firma nezneužívá své dominance. Stejné podmínky platí i na trase Brno - Ostrava, kde za korunu může cestovat prvních pět zákazníků. Dočasně je tato sleva nabízena i na trase Praha - Karlovy Vary. Dle Jančury jsou však všechny linky ziskové.
Antimonopolní úřad zkoumá i České dráhy
Antimonopolní úřad vedený Martinem Pecinou vyzve do 2 až 3 týdnů České dráhy, aby zrušily některé věrnostní rabaty v nákladní dopravě. Napsaly to s odvoláním na předsedu úřadu Lidové noviny. "Vedení drah se bude muset zavázat k neprodlené nápravě smluv, které nejsou v souladu s nyní platnou legislativou, nebo bude čelit hrozbě pokuty ve výši desítek milionů korun," řekl Lidovým novinám Pecina.
ČT24 dále uvedla: "Podle antimonopolního úřadu ČD porušily zákon tím, že nabízely věrnostní slevy z přepravních cen v oblastech, ve kterých mají dominantní postavení na trhu. Příkladem je transport sypkých materiálů, písku, štěrku nebo uhlí. Věrnostní rabaty patří mezi běžné tržní praktiky, avšak lze je využívat pouze v odvětvích s rozvinutou konkurencí. A tou přeprava materiálů v českých podmínkách není."
Celou záležitost vyšetřoval ÚOHS 4 měsíce po stížnosti konkurenčního dopravce. Vedení ČD podle Peciny bude mít po obdržení výzvy 14 dní na předložení návrhů na nápravu. Jednotlivé smlouvy se svými klienty pak dráhy budou muset očistit od rabatů do dvou měsíců. Pokud České dráhy podmínky splní, vyhnou se veškerým sankcím. Pecina pro Lidové noviny zdůraznil, že ČD mohou nadále užívat věrnostní rabaty v oblastech, v nichž panuje konkurenční prostředí, například při přepravě poštovních zásilek.
zdroj: Novinky.cz, ČT 24

Skoda, ze kolega, ktery zjevne nema nasrane v hlave, nezaujal stanovisko k tem "dumpingovym" pripadanim ksiltovek v obchodech se sportovnim oblecenim nebo "dumpingovym" bonusum v autosalonech. Ted mne tak napada. Kdyz 5 let nehavarujici ridic dostane slevu na povinnem ruceni, tak to je taky dumping?:-)))
To Venca Motyka: Neplette hrusky s jabkama. Jedna vec je, jakou cenu si dopravce urci za nejakou relaci ci kilometrickou vzdalenost. Tedy za prepravu cestujiciho ci nakladu z bodu A do bodu B. Druha vec je, kdyz se zada o dotace, tudiz se zadava verejna zakazka. Tam neni misto na podobne akce a ma jit vzdy o seriozni nabidku. Je potreba rozlisovat dotovanou a nedotovanou dopravu a take cenu jizdneho a to, co chci dostat na dotaci.
BTW: Proc si antimonopolni urad nezasedne na "internet", tedy nektera prodejni odvetvi v nem. Kde existuji v podstate jedna, max dve ci tri firmy, ktere ovladaji trh a muzou si dovolit nasazovat ceny, propagacni akce a vse jen dle sveho rozmaru:)) Chapu potrebnost antimonopolniho uradu, ale obcas mam pocit, ze se stara az moc. Ceny na benzikach nikoho nijak moc nevzrusuji, ale stourat do drah to jo.
A ted neresim to, ze dumping se tyka hlavne (jen?) mezinarodnich obchodu...
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.










