A novináři mají o senzaci zase postaráno!Pendolíno opět stálo.

To zas budou ty hovada co hltají bulváry říkat jaký je to šmejd.

zirecek:
Při stažení sběrače nedojde k "ke kompletnímu nucenému restartu soupravy" jak píšete, nýbrž k restartu napájecích zařízení, a tudíž určitou dobu (cca 40 vteřin) nefunguje samozřejmě pohon, topení, klimatizace...

Naopak stále funguje naklápění(!), interní osvětlení, informační systém atd...
K tomu naklápění - je to tak navrženo a tlak v hydraulickém systému bez čerpadel vystačí na údajně cca 3-4 naklopení

Úplný restart, který jsem bohužel také několikrát zažil vypadá "trošku" jinak.

OndraS: To co popisuješ, to není závada jednotky 680, ale normální stav. Při výlukách u Kolína se jezdí přes stanici "kde se dá", tudíž poměrně velkou vzdálenost jede vlak pořád Vmax=40km/h, většinou výběhem.
Na trati jsou místa, kde musí HDV stahovat sběrač, na což není jednotka 680 stavěná, dojde u ní ke kompletnímu nucenému restartu soupravy. Podobně je to v Praze-Libni, podobně též, když s jednotkou 680 šibuje na tříkolejném úseku před Prahou, apod..

na tomhle není smutný, že se něco porouchá, to se stane, ale to, jak se ČD zachovají k zákazníkům...20% jízdného za to, že musí jet otřesnýma vagonama a ještě dojedou se zpožděním...tohle se stát u Student Agency, tak se Jančura zachová mnohem líp k zákazníkovi...když mu nabízím nadstandardní služby, tak bych měl zákazníka taky nadstandardně odškodnit, ale to si ti zabedněnci na ČD těžko uvědomí
jinak jsem jel po delší době vlakem z Jihlavy do Brna, bohužel osobákem a to, co jsem zažil, už zas dlouho nechci - Btn ve stavu po třiceti letech používání bez jakýhokoli vylepšujícího zásahu - špinavá orvaná a záplatovaná koženka, okna špinavý zašedlý, prostě děs...

Nevím, není neco v SPPO, že když nedostanete místo pro které máte místenku dostanete nazpět 5x cenu místenky? R 1541 jede přes Havířov a místenka je do Svinova?

Souhlasim s Georgem.

V úterý se stalo něco podobného na spoji 507 (souprava 002) asi někde u Hranic. - Cestující dojeli do Ostravy taky osobákem. A prázdné pendolino dorazilo do Svinova s asi 90 min zpozděním. Ale zrovna tam asi nebyl žádný redaktor, tak se o tom nepsalo... ;-)

Pak ještě chvíli trvalo, než se na hlaváku "otočili" a ze Svinova jsme vyjížděli s asi 70 minutovým mankem. Do Olomouce jsme skoro letěli (nahnali jsme 10 minut), ale pak se to zase začalo kazit. Nejdřív jsme se zdrželi na výluce a před Kolínem najednou vypla klima i motory a my tiše setrvačností klouzali dál... asi 5 minut přerušených jen jedním krátkým pokusem o zrychlení. Projeli jsme tak stanicí a pak to zase naskočilo. Pro velký úspěch jsme si to ještě jednou zopakovali v Úvalech...
Výsledek: 90 minutové zpoždění v Holešovicích.

a pro první třídu objednali TAXI službu že jo....:-))

cestující dostali zdarma jako bonus hízdu historickými vozy:)

To zase náhodou cestoval nejaký redaktor iDnes vlakom a niečo sa stalo, tak o tom musí byť story. To je ako keď v televízii zaradia do správ nejakú dopravnú nehodu, ku ktorej sa im náhodou podarilo s kamerou prísť včas. Fakt, že sa okrem toho deje spústa podobných udalostí (na cestách viac, na železnici menej), to už je trochu o inom. Tým, samozrejme, nekritizujem autora newsky, ale skôr pompu, s akou to iDnes prinieslo.

Vidno tiež, že sa nový hovorca ešte neudomácnil - byť tam Ondrůj, vedeli by sme, že to bola pre cestujúcich vlastne výhoda zahrnutá do nadštandardných služieb SuperCity, kde železnica ako jediný druh dopravy umožňuje klientom nadýchať sa čerstvého vzduchu a poznať nepoznané. Nezabudlo by sa spomenúť, že R 1541 bol radený z pohodlných vozňov porovnateľných so štandardom Ex (nech nepreháňame) a že vzniknuté meškanie bolo z medzinárodného hľadiska prakticky zanedbateľné.