Sovo, slucujes neslucitelne - proc bych jako priznivec zeleznice mel pet ody na CD ???
Proste CD zeleznicim predevsim skodi a s tim nic nenadelas. Penze jde do zeleznice dost, ale jak zde uz bylo mnohokrat napsano, CD s nimi neumi hospodarit. SZDC, ktera se stra o dopravni cestu s nimi mozna jeste naklada vice ci mene rozumne (asi jako RSD), ale CD, jakozto prakticky monopolni prepravce s nimi naklada rekl bych temer zlocinne: nekolik prikladu
1 - za statni dotace si nakoupili Pendolina, ktera si nyni provozuje nikoliv jako dopravu na verejnou objednavku, ale jak komerncni projekt CD. Pokud je tedy Pendolino komercni porjekt, pak at CD vrati onech cca 10mld Kc nebo at nakoupi za 10mld nove vagony, soupravy, lokomotivy.
2 - totalni prezamestnanost - CD neustale hlasa, ze musi redukovat pocet zamestancu, za poslednich 10 let vsak neudelali nic (pouze presun cadti na Cargo a SZDC) - pozue si stale hycka sve odborare
3 - sprava majetku - CD se o majetek totalne nestara, vse chatra, s poukaze, ze nema penize - Dobre, verim jim, ze na to nemaji penize, tak at se toho majetku zbavi, kdyz ho nepotrebuji. Jedna se o destitisice budov kolem drah, jedna se o zaplevelene pozemky, tisice odstavenych vagonu... umi vubec nekdo v CD vyscilit, jake s tim souvii obrovske naklady?? A ty naklady tam jsou, i kdyz se o to nestaraji (ostraha, dane, pojisteni..)
4 - proc CD (dnes Cargo) jakozto temer monopolni provozovatel dopravy nevytari podminky pro to, aby byli konkurenceschopni vuci nakladni doprave? Schvalne si zjisti, na kolika nadrazich v CR je vlasnte povoleno nakladat vagony. Pri tom by mnoha firmam proste stacilo mit na malem nadrazicku rampu, kde si muzou jesterkou nalozit/vylozit. Pokud v kazdem kraji je prakticky jedno misto pro "verejnou" nakladku zbozi, tak to nikdo nevyuzje, i kdyby chtel. To je napr. pricina, proc kazdy uhelny sklad, ktery sidli na nadrazi je zasobovak kamony a ne vlaky
atd.atd.
schvalne zkus uves, co CD delaji dobre
me nic nenapada, a tvrdim, ze dokud zde bude CD v soucasne podobe, tedy podobe zumpy, kam co hodis, to se utopi, tak potom jakakoliv castka (i kdyby to bylo 100% statniho rozpoctu) jim nebude stacit

Sova - stupidita predevsim je napsat, ze kdyz nedam vsem stejne, tak nekoho sidim... Z hlediska vydajoveho nevidim zadny rozdil mezi nakupem auta a nakupem v hypermarketu, protoze oboji je vydani penez na strane jedne a ziskanim nejake veci (sluzby) na strane druhe... A pokud jeden dostane min, tak to v zadnym pripade neznamena, ze ho sidim... Ale muzeme udelat pokus - pujdeme spolu na brigadu - ty budes delat 30 dni v mesici, ja jeden den. A potom se mile rad necham osidit tim, ze ty dostanes 60% nasi celkove odmeny a ja splacu nad 40%... (pripadne se muzeme domluvit, ze kdyz za me odpracujes jeden den navic, tak ti ze sveho zaplatim triceti tveho platu jako bonus). Dej vedet, kde "budeme" brigadnicit, ja to domluvim s tim sizenim...

A pokud jde o tu komickou vlozku s ropou, tak maji v Anglii nejake energeticke problemy, protoze jim doslo drevo v lesech? Nebo ze by presli na jiny druh paliva? Proc mi neco rika, ze existuje tisic a jeden prumysl, ktere snizujici zasoby ropy zasahnou mnohem vice nez ten automobilovy? Nicmene, cestu k naprave zacni uz ted - vyhybej se obchodum, kam navazku potravin delaji autama a nakupuj vyhradne tam, kam potraviny dovazeji po kolejich...
A to, ze ropa dojde za pet let ti rekl kdo? To bylo na zasedani nejake sekty? Jestli teda jo, tak mam pro tebe tip, jak se stat miliardarem - zastav veskery svuj i rodinny majetek, zadluz se, jak muzes a kup futures na ropu. Za pet let budes tak bohaty, ze budes moct provozovat zeleznicni dopravu zdarma po cele stredni Evrope a jeste ti hodne zbyde...

Takze jak vidno, tak jsem neskutecny dobrak - napred se necham na ukor tebe neskutecne osidit a jeste ti poradim, jak se za pet let muzes stat pohadkovym bohacem...

to Sova: Ach jo, "dalsi" demagog. Zijeme ve svobodne spolecnosti, tudiz na zeleznicni server muzou vsichni, i priznivci gumokolu. Nehlede na to, ze mit odlisny nazor, ci poukazat na problemy neni nic spatneho a nemusi automaticky znamenat lasku ke gumokolum. Vite co nejvice skodi zeleznici? Modromozci demagogie viz Sova a podobni. Podobnych lidi je spousta i u CD a to jsou prave ti, kteri si mysli jaci jsou fandove a jak zeleznici neprospivaji, ale ve skutecnosti jsou to jeji nejvetsi skudci. Diky absolutni absenci zdraveho rozumu, sebekritiky a nulove pristupnosti k pluralite nazoru totiz dokazi jen neustale opakovat demagogicke zvasty a nejsou schopni delat nic uzitecneho a nekam dal se hnout. Bez takovych lidi by mozna byla zeleznice konkurenceschopna. S nimi zustava stale nekde v 19. stoleti.

Áááá Venca Burgán opět všemu rozumí nejlépe...

Sova: A kolik ujedeš po kolejích týdně? Já nějakých 700 km. Myslím, že tolik km neujedou většinou ani příznivci vlaků, natož pak příznivci gumokolů. Jednoduše se domnívám, že peněz jde do železnice spoustu, ale problém je v jejich užití. A služby pro zákazníka? Žádné. Snad až na Pendolino. Častá zpoždění, zaměstnanci ČD neinformují zákazníka, dokonce ani sebe navzájem. Tohle chování, ale více peněz nespraví. Nejdřív to chce změnu přístupu a pak se můžeme bavit o penězích. Dnes to ale prostě nejde....

mates
Jsou hypotézy,že ropa dojde za pět let,z ropy se dělá nafta,tak nepopírám,že část vlaků bude na nic,vodíkový motor je docela drahý,a v případě nouze se dá udělat ropa a vosk z uhlí,ale to je drahé a tak už vidím lidi co budou jezdit na benzín s cenou 120Kč za litr:-)
Přesnost naší dráhy je právě způsobena tím,že je pro dráhy málo peněz,být jích víc tak je mnohem lepší infrastruktůra,mnohem lepší lokomotivy,mnohem lepší vozy a vše by bylo mnohem lepší.
Ale jednu věc mě řekni,když si zastánce gumokolů co děláš na železničním serveru?

Sova: ropa sice možná dojde, ale nebude to za 15 let, ale třeba za 30. Na co budou jezdit auta? Na to samé co vlaky. To je přece to samé. A jak byste to udělal, aby firmy převážely náklad po železnici? Např. Škodovka pokutuje své dodavatele za minutové zpoždění dodávky pokutou ve výši poloviční hodnoty nové Octavie. Už vidím, jak přesné budou ČD. A skladování také něco stojí...

mates
A je to tu zas,pravda je taková,že kamiony jsou levnější,ale doprava budoucnosti je železnice!!!Kdy už to lidi v ČR pochopí?Přesunutí kamionů na železnici je nejlepší řešení!!!Už chci vidět jak budou lidé závislí na gumokolech reagovat za 15let až dojde na Zemi ropa!

Opět naříkání na to, jak málo peněz jde do železnice. To je 40% všech prostředků málo? Podívejme se na celkovou síť např. podle počtu km silnic a kolejí... Do silnic prostě musí jít více peněz, jinak to prostě nejde. Co by pomohlo, je určitá redukce železniční sítě. My naříkáme, že nejsou peníze na opravu regionálních tratí. Ale jsou snad peníze na opravy silnic druhých a třetích tříd? Vždyť mnoho lokálek vlastně plní podobnou funkci, jako silnice těchto tříd... To chceme dát železnici opět do popředí jako tomu bylo v první polovině 20. století? To se chceme vrátit o sto let zpátky, kdy stát dával dráze bezmeznou podporu??
Ano železnice je ekologičtější, ale také ne vždy. A kamiony... To proti nim budeme stále nenávistně brojit? To se s nimi nikdy nenaučíme žít? Když se podíváme na příspěvky nákladní železniční dopravy a silniční k přírůstku HDP, zjistíme, že železnice k HDP nepřispívá. Je to smutné, ale je to tak... Dnes je mnohem více než dříve důležitá rychlost zásilek (princip JUST IN TIME) a tu prostě není schopna železnice zajistit....
Závěrem bych chtěl říci, že současný poměr peněz do silnic a železnic dle mého naprosto odpovídá realitě a měnit poměry by bylo velmi špatné. V současné době totiž podle mě není příliš rozdíl v kvalitě silnic a železnic v ČR...

to M:
Mě stačila cesta z Ostravy do Opavy,i kdyby mě dálnice poskytla 100% komfort tak bych nedal na dálnice žádné prachy.A porovnávat koupi auta s koupí rohlíkem je fakt stupidita,protože pochybuji,že to auto sis koupil na svačinu nebo že do práce budeš jezdit rohlíkem!:DDD
Spíš by bylo porovnání,že si v jednom obchůdku koupíš rohlík a pak zajdeš o metr dál do hypermarketu a tam utratíš 1000korun:-)
to imisa:
ČD se rozdělila protože když je teď SŽDC tak jí jde hlavně o získání prachů pronájmem tras,takže klidně by vzala zahraniční dopravce,zatímco kdyby to bylo pořád jen ČD tak by sem zahraniční dopravci mohli jen tehdy,kdyby si postavili vlastní trať,nebo za těžké prachy si to pronajali od ČD...

Je zbytečné tu dál diskutovat,protože příznivci dálnic nemají na železničním serveru co dělat,ať jdou na "roadpage":DDD