Blbost někumu něco vracet. Cestující má se zpožděním počítat. Ve scénce Šímek-Krampol bylo řečeno, něco ve smyslu, že jezdit na čas je nuda a ničí ducha. Takhle musí člověk přemýšlet: jak se kam dostane, kudy, kde se nají, jak se zabavit. A navíc člověk nadává na dráhy nebo je rozmrzelý a nemá čas dělat vylomeniny (jako okrádat, vraždit...) PS: toto zdělení berte z rezervou :)

To M: Ano, jedná se přesně o 4 EUR coby o min. částku k odškodnění. Tuto hodnotu stanovil tzv. 3. železniční balíček EU. Tudíž si nebude moci nárokovat odškodnění cestující, jedoucí pouze z vesnice do vedlejší vesnice a to ani kdyby jeho osobáček měl hodinu zpoždění.

Tech 112 korun maji byt 4 eura a ty 4 eura nekdo odsouhlasil jako minimalni odskodneni?

imperialista, Cestující: ale ono se to už děje, a je to fakt postavené na hlavu. Kvůli výlukovým pracem bývají zpožděné osobní vlaky od Kolína na 011 a přípoje na 060 ve stanici Poříčany nečekají. Stejně tak nečeká ML v Libni. Naopak 93xx čekají na vše, takže je to postavené na hlavu, vlak narvaný lidma čeká na pár lidí z přípojných tratí, naopak pro těch pár lidí přestupujících na tyto tratě se nečeká. Je fakt, že ML ani 060 moc zpožděná nebývá a je-li tam nějaká ta minuta, tak se dá využít toho, že mají na přestup dřívější příjezd. Tohle muselo dát hodně práce vymyslet, i když pevně doufám, že je za tím něco jiného.

Ryzí fakta:
- u vlaků EC bylo v roce 2004 plnění jízdního řádu 81,1 %,
- u vlaků R bylo v roce 2004 plnění jízdního řádu 84,0 %,
- u vlaků Sp a Os bylo v roce 2004 plnění jízdního řádu 92,2 %,
- u vlaků EC bylo v roce 2004 zpoždění 1,1 min/100 km,
- u mezinárodních vlaků R a EC bylo v roce 2004 zpoždění 2,1 min/100 km,
- průměrná přepravní vzdálenost v železniční vnitrostátní osobní dopravě je 38 km, což odpovídá 52 CZK za jízdné sice při použití bezpříplatkových vlaků, ale i bez využití jakýchkoliv slev (relace do 50 km představují 80 % přepravených cestujících ve vnitrostátní železniční dopravě),
- za 60 min – 119 min zpoždění je nárok na odškodnění ve výši 25 % jízdného,
- za 120 min – 179 min zpoždění je nárok na odškodnění ve výši 50 % jízdného,
- za 180 min a více min zpoždění je nárok na odškodnění ve výši 75 % jízdného,
- nárokovost min. výše odškodnění cestujícího musí být v hodnotě 112 CZK, což odpovídá jízdnému 478 CZK a přepravní vzdálenosti 401 km - 450 km při 60 min – 119 min zpoždění,
- nárokovost min. výše odškodnění cestujícího musí být v hodnotě 112 CZK, což odpovídá jízdnému 224 CZK a přepravní vzdálenosti 181 km - 200 km při 120 min – 179 min zpoždění,
- nárokovost min. výše odškodnění cestujícího musí být v hodnotě 112 CZK, což odpovídá jízdnému přepravní vzdálenosti 91 km - 100 km při 180 min a více min zpoždění,
- za těchto okolností (zpoždění vlaků v ČR a výši jízdného v ČR) odškodnění cestujících zatíží dopravce částkou, blížící se shora 0 CZK...
a tak se ptám, kdo zde lže s 224 mil. CZK ročne.

Mimochodem, dnes mel Jadran v Herspicich sekeru presne 18 minut. A jako kazdy den vzniklo zpozdeni tohoto vlaku ponejvic uz u Prahy

mrk - no, rekl bych, ze Cesko a Slovensko jsou dva suverenni staty slovy jednoho pisnickare, takze ta tvoje recnicka otazka neni na miste. S Rakouskem jsme totiz taky byli jeden stat a tam by te stejny primer asi nenapadl:-))

imperialista: "To bude sranda, až na sebe vlaky nebudou čekat, aby nenarůstaly ztráty z zpoždění" => vlaky nebudou nabírat zpoždění kvůli vzájemnému čekání => vlaky budou tam, kde mají být podle jízdního řádu => nebudou muset na sebe čekat... :o)))

Imperialista) Jsou tady nějaké předpisy o čekacích dobách, ne? To spíš se začnou důsledně kontrolovat postupy řídících dispečerů ... nebo si SŽDC změni provozovatele dráhy.

To bude sranda, až na sebe vlaky nebudou čekat, aby nenarůstaly ztráty z zpoždění.