Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Pardubice - České dráhy předaly 11. srpna do provozu v Pardubickém kraji novou dvoudílnou Regionovu. V pořadí čtvrtá Regionova se připojí k dalším třem, které již jezdí na trati 238 Pardubice - Havlíčkův Brod a na trati 261 v úseku Žďárec u Skutče - Polička. Kapacitně odpovídají počtu cestujících právě na těchto tratích, kde nahrazují spoje vedené 810+010. V celé České republice je v provozu celkem 35 těchto vlaků a do konce roku 2010 by jich mělo být 100 včetně 26 třívozových Regionov Trio. Cena za jednu dvoudílnou Regionovu se pohybuje okolo 20 miliónů korun, třívozová pak vyjde na 37 miliónů Kč.
Dvě nové Regionovy zahájily minulý týden svůj provoz také na jihu Čech. V Jihočeském kraji jsou tak v provozu 4 dvouvozové jednotky na tratích Tábor-Písek-Ražice a Tábor-Horní Cerekev.
zdroj: České dráhy
Jik | 12.8.2007 (13:00)
Související zprávy
13.08.2007 (6:53)
Když se Vám to nelíbí tak si kupte auta. ČD v dohledné době nic lepšího mít nebudou a budou jezdit i pod drátama tam kde jezdí málo kaštanů. Na té 238 pamatuju 754+2xBt+Bds+2xBt (podle dnešního značení).
13.08.2007 (1:03)
Seath: Vic informaci o poruchach bys nemel ?
13.08.2007 (0:27)
Copak záchodek je krásnej, motor taky líp táhne, ale zvuk a chování kolejovýho brusu to prostě celý trochu degraduje .. ovšem pro výstavní účely to nemá chybu. Jinak mam trochu chaos v těch cenách, když je za 20 motor plus řidičák a za 37 dva motory plus vložák, musí ten řidičák bejt v podstatě satarmo nebo ten vložák pozlacenej .. :o)
12.08.2007 (23:30)
Vy si opravdu myslíte , že cestující by ten záchodek oželeli ? Vždyť WC v 810 je naprosto malé a příšerné , velká část cestujících raději pomalu ukapává do prádla než aby tohle okusila...
12.08.2007 (23:15)
jonasi, jonasi - nejde jen o pohodlnost. novy motor je ekonomictejsi a podobne asi i nektere dalsi subsystemy.
je ale otazka, zda je to ekonomicke i jako celek, vzhledem k poruchovosti a nutnosti nahrad...
je ale otazka, zda je to ekonomicke i jako celek, vzhledem k poruchovosti a nutnosti nahrad...
12.08.2007 (22:27)
No když jde o tu pohodlnost .. dosazenim nových sedaček do běžných 810+010 by se dosáhlo srovnatelnýho výsledku, protože ten panoramatickej hajzlík a dveře z ešusu by většina cestujících klidně oželela. Z hlediska hluku a vibrací je to stejný, protože pojezd se neměnil.
12.08.2007 (21:49)
Ohledne skody 120 ... kdyz to tu prirovnavate jako kdyby to byla ta sama 120 a ze je to zastarale , tak myslim ze kdyz u 120 citky vymenite vse vyjma ramu karoserie ( ram se jen upravi tak aby nesl nove soucasti a karoserie aby vypadala slusne rekneme ) , tak bude se hodit i do moderni doby ... pokud dobre vim tak Regionova je hodne predelana 810, a videl sem par poradne predelanych 120citek , a vubec bych se za to nestydel
12.08.2007 (21:45)
Mně osobně v článku schází jakákoliv sebemenší zmínka o tom, že existují Regionovy dvouvozové a třívozové. Těch 35 dodaných a 100 objednaných vlaků, to jsou všechny celkem nebo jen ty dvouvozové? Kolik bude čeho?
To je jako kdybych napsal že dopravní podnik ve městě X nakoupí XX článkových tramvají typu Vario LF, každou za XXX miliónů korun, ale neuvedl bych jestli budou dvoučlánkové nebo tříčlánkové...
To je jako kdybych napsal že dopravní podnik ve městě X nakoupí XX článkových tramvají typu Vario LF, každou za XXX miliónů korun, ale neuvedl bych jestli budou dvoučlánkové nebo tříčlánkové...
12.08.2007 (22:48)
Už je to upraveno. Ze 100 jich má být 26 TRIO, v současnosti jsou myslím (ne na 100 pro) 4 trio z 35 celkem.
12.08.2007 (21:00)
Kapacitně odpovídají počtu cestujících právě na těchto tratích, kde nahrazují spoje vedené 810+010. Je hezký, že nahrazují 810+ 010 - - 814 ( 810 + 010 ) To je první logická věc u ČD. Kde asi udělali chybu?
12.08.2007 (20:45)
Ale to je v pořádku , že to ti politici dělají . Těm lidem se vlastně ten vlak líbí , tak proč ne ?
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- administratorzy
:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko