Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Ostrava -
Federace strojvůdců protestuje proti plánu Českých drah, podle něhož údajně dojde od prosince k rozšíření zajíždění starých polských jednotek typu EN 57 z 60. let do ČR. Podle strojvedoucích jde o tak nespolehlivou a nebezpečnou vlakovou soupravu, že už s ní jeden z nich oficiálně odmítl jezdit. Vedení drah tvrdí, že strojvedoucí přehánějí a odvolává se na Drážní úřad, který vlak pro provoz na české železnici schválil.
Podle FS je rozpojování a spojování vozů vlaku prý horor. Elektroinstalace vozů připomíná expozici technického muzea. Místo jističů jsou obyčejné šroubovací pojistky a když vyhoří, občas vlak přijede v "zajímavém" stavu. Světla v noci oslňují protijedoucí vlaky a hrůzou jsou prý i dveře. Chybí signalizace o jejich uzavření a také blokování jejich otevření za jízdy.
Federace klade řadu otázek. Co když praskne pojistka světel za jízdy? Co když jsou dvěře otevřené? Vlak jede a strojvůdce o nich neví. Jak tedy drážní úřad vlak schvaloval? Prý vycházel jen z písemné dokumentace, což prý stačí. Podle DÚ je v polském vlaku vše v pořádku. Strojvedoucí však protestují a Drážní inspekce si plánuje vlak fyzicky prohlédnout. Pokud dráhy EN 57 nasadí na další tratě vyzve federace strojvedoucí, aby v případě, že budou cítit jakékoli nebezpečí, s vlakem nevyjížděli.
Přezdívka "Dřevolíno" není příliš lichotivá
Mezi strojvedoucími se vlaku začalo říkat "Dřevolíno", po vzoru jména jednotky 680 Pendolíno. EN 57 mohou někteří lidé znát ze staré hry Mechanik. Toto vozidlo se bez technických inovací (s výjimkou interiéru, kde se nejprve rozumná koženka postupně nahradila neskutečně tvrdým plastem) v obrovském množství vyrábělo přes 30 let.
Další informace: vagonweb.cz, SPŽ.cz
Zdroj: TN na TV Nova
lwq 
| 20.8.2007 (10:00)
| 20.8.2007 (10:00)Související zprávy
20.08.2007 (17:57)
Ad-Venca Burgán:
Venco ! Ty asi nepoznáš kůži od koženky. Němci, Rakušáci a Švýcaři osazují do I. třídy sedačky potažené pórezní kůží a ne koženkou. Až tam někdy pojdeš, tak si to vyzkoušej. Stačí jen ve stanici, takže nebudeš muset mít jízdenku.
To, co jsou polské panťáky, to je hrůza. To jsou pořád lepší naše 451 a 452. Kdo to sem pustil a ještě chce, aby s tím jezdili naši fírové, tak je zcela mimo obraz. Pokud to tu má jezdit, tak ať si s tím jezdí Poláci a naši kluci jim dělají pilota. Nebude na nich ležet odpovědnost za maléry. FRK
Venco ! Ty asi nepoznáš kůži od koženky. Němci, Rakušáci a Švýcaři osazují do I. třídy sedačky potažené pórezní kůží a ne koženkou. Až tam někdy pojdeš, tak si to vyzkoušej. Stačí jen ve stanici, takže nebudeš muset mít jízdenku.
To, co jsou polské panťáky, to je hrůza. To jsou pořád lepší naše 451 a 452. Kdo to sem pustil a ještě chce, aby s tím jezdili naši fírové, tak je zcela mimo obraz. Pokud to tu má jezdit, tak ať si s tím jezdí Poláci a naši kluci jim dělají pilota. Nebude na nich ležet odpovědnost za maléry. FRK
20.08.2007 (17:40)
fííha..člověk tu nějaký čas není, ale sleduji,že ohně pod kotlem v diskuzích žp nevyhasly:-)
20.08.2007 (17:23)
Jo Venca Motyka jede.
EN 57.2 takže to bude reko jako regionstará se smetákem.Nelíbí se mi to.Jinak já radši koženku než ty potahy s blechama a plasty.DB přišli na to že koženka je luxus proto jsou v 1. třídě v ICE, a my ji likvidujem,jasný sedim u kompu na kožence, aby bylo jasno.
Tak by mě zajímalo co je pravda,že od novýho JŘ kundolíno do Varšavy?
460 do vostravy takže pod Šulcem na 090 nic nepojede?471 nejsou,nebo tam dojezděj žáby, no to je v cajku ten kraj si nic lepšího nezaslouží.
EN 57.2 takže to bude reko jako regionstará se smetákem.Nelíbí se mi to.Jinak já radši koženku než ty potahy s blechama a plasty.DB přišli na to že koženka je luxus proto jsou v 1. třídě v ICE, a my ji likvidujem,jasný sedim u kompu na kožence, aby bylo jasno.
Tak by mě zajímalo co je pravda,že od novýho JŘ kundolíno do Varšavy?
460 do vostravy takže pod Šulcem na 090 nic nepojede?471 nejsou,nebo tam dojezděj žáby, no to je v cajku ten kraj si nic lepšího nezaslouží.
20.08.2007 (17:00)
To Venca Motyka
Ony ty reflektory umí oslnit i na nejmenší svítivost. Podle toho, co jsem viděl, je ta výzbroj vcelku maras a u 14WE si ještě stěžují na špatný chod při vyšších rychlostech.
Ony ty reflektory umí oslnit i na nejmenší svítivost. Podle toho, co jsem viděl, je ta výzbroj vcelku maras a u 14WE si ještě stěžují na špatný chod při vyšších rychlostech.
20.08.2007 (16:33)
Já osobně jsem těmito jednotkami nejel, ale pohyboval jsem se už dostkrát kolem. Doporučuji večer rozjezd nereko EN57 s ohňostrojem pod motorákem. Co se týče rekonstrukcí, tak se rekonstruoval prostor pro cestující a skříň, ale celková výzbroj je stále původní. Toto bylo praktikováno i u jednotek 14WE ( viz. http://pl.wikipedia.org/wiki/14WE ). Začal jsem se o to zajímat, když jsem viděl ve Warszawe rozjezd jedné 14WE, kterýžto byl prakticky stejný, jako u EN57, ze které rekonstrukce pochází. Jestli někdo víte víc, rád se přiučím. Jedna věc je, jak to vypadá navenek a jak je to uvnitř ( viz. záběry stanoviště a výzbroje z reportáže Novy ). Co se týče světel, tak opravdu oslňují.
20.08.2007 (16:25)
Nerekonstruované EN57 jsou skutečně šroty,ale k nám by měly zajíždět vylepšené EN57.2 a ty už jsou na vyšší úrovni, osobně jsem touto rekonstruovanou jednotkou jel do Žiliny, když tam ještě zajížděly z Polska a strčí naše žabotlamy a 460ky do kapsy. EN57.2 má polstrované pohodlné sedačky, víc místa, blokování dveří atd.
Nikde nic není napsáno,že by měly ČD tyto jednotky kupovat! Chce to klid.
Nikde nic není napsáno,že by měly ČD tyto jednotky kupovat! Chce to klid.
20.08.2007 (15:24)
Venca Motyka: Naprostý a bezvýhradný souhlas. To, co zde někteří předvádějí, mi místy až silně připomíná diskusi na Novinkách. Vážení - toto není kompliment ;o) . Na druhou stranu bych jen rád na Tvou adresu podotknul, že autor článku použil ilustrační foto na základě jemu dostupných informací. 80% zde diskutujících pravděpodobně nemá ani páru o faktu, že nějaké EN 57.2 existují ;o) .
20.08.2007 (14:40)
Je to placnuti do vody. Stare bobiny nebo laminatky jsou z pohledu strojvudce srovnatelny humus, ale proti nim FS nebroji, protoze s tim stejne nic nenaneda. Zato toto je polske, takze se kolem toho kraval udela...
A jestli se skutecne jedna o reko soupravy, neresil bych to uz vubec...
A jestli se skutecne jedna o reko soupravy, neresil bych to uz vubec...
20.08.2007 (13:37)
Taky jsem z toho teda nepochopil jak to je - jestli to chce ČD koupit - to snad nemůže myslet vážně. Pochopil bych zmíněné zajíždění kamsi, ale odkup to snad ne ...
20.08.2007 (13:32)
NIcKON a Poborskii: Pojďme se podívat na genezi této zprávy. Prvotní bylo prohlášení FS ČR, které bylo podle mého soudu rozesláno více vlivným médiím. Chytila se toho N@va a natočila o tom reportáž, i s krátkým vyjádřením ČD. Krátce poté nám přišla tato zpráva do redakčního systému hned od dvou různých uživatelů, vybrali jsme tu lépe podanou a ještě na ní zapracovali. Také jsme upravili faktické chyby, které už byly zřejmě i v televizi, rozšířili a vydali. Zprávu podobného ražení vydala na základě televizní reportáže i ČTK.
Za redakci ŽP,
Honza Beránek aka JTB
vedoucí skupiny Redaktoři
Za redakci ŽP,
Honza Beránek aka JTB
vedoucí skupiny Redaktoři
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- administratorzy
:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko