..: Sněmovna schválila státní záruku za úvěr 860 milionů Kč pro ČD :..

Ilustrační obrázekPraha - Sněmovna dnes schválila státní záruku za úvěr Českých drah ve výši 30 milionů eur (asi 860 milionů korun) od společnosti Eurofima. Poslanci ve zrychleném řízení příslušný vládní návrh schválili bez námitek, návrh však ještě musí schválit Senát a prezident. Teprve poté budou moci dráhy čerpat peníze na obnovu vozového parku.

České dráhy plánují za peníze z úvěru nakoupit tři soupravy příměstských vlaků CityElefant nebo vysokorychlostní vícesystémové lokomotivy řady 380 od plzeňské Škody, kterých mají objednáno celkem 20 kusů. Dráhy hodlají z úvěru hradit 95 procent nákladů; zbytek uhradí z vlastních zdrojů.

Dle slov mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky je hospodaření Českých drah již od roku 2003 stabilní a od roku 2004 lepší než podnikatelský plán; státní záruka by proto neměla mít žádný vliv na státní rozpočet. Dalším důvodem pro schválení státní záruky je dostatek vlastních záložních zdrojů peněz, které mohou dráhy použít k částečnému či úplnému splácení závazků ze všech přijatých i plánovaných úvěrů.

zdroj: ČTK

JiříK. | 25.9.2007 (19:07)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Dopravci

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 2      Zpráv na stránku:   
dopisovatel nebo člen ŽP Zlámalík  mail  
26.09.2007 (23:31)  
Zdenek84: Asi jako mezi kolejemi tramvají v Brně a ve Vídni. Prostě obrovský.
26.09.2007 (22:29)  
Miroslav Zikmund: můžu se zeptat, jaký je rozdíl mezi českými a rakouskými kolejemi?
26.09.2007 (18:34)  
Majitel trati by byl blázen, aby si nechal ničit tratě tím, že lokomotivě, která má při vyšších rychlostech "negativní" vliv na trať působením "bočních sil" (nebo jak se to traťovácky přesně jmenuje) dal výjimku na vyšší rychlost. A nebo by vlaku s takovouto lokomotivou stanovil násobný poplatek za použití dopravní cesty (za nadměrné ošoupání kolejí).
Když chceš jezdit rychle tak plať …
26.09.2007 (15:45)  
mates111: Jelikož jsou ČD státní, zaplatí to stejně stát. Teď jde o to, jestli ze zisků své firmy, k němuž by ji měl řídit, nebo ze svého, když ji k zisku neuřídí.
26.09.2007 (11:24)  
Milda IV: Pokud nedostanou výjimku, skutečně jim hrozí kulaté rychlostníky!..jako např. na Slovensku - ES64U zařazen do třídy přechodnosti 3 (viz webové stránky tamní Federace strojvůdců)...proč tomu tak je, nevím, ale pravděpodobně půjde o silové působení na trať v obloucích...koneckonců ten podvozek je skutečně "hovadskej" (2 nápravy + na vnějších stranách ještě 2 brzdové hřídele, to je nějakejch setrvačnejch hmot)...
26.09.2007 (11:15)  
tak hospodaření ČD se sice stabilizovalo, ale až čas ukáže, zda bude tento úvěr splácet, nebo zda ho za ně zaplatí jako v minulosti stát...
26.09.2007 (10:36)  
Čunče: Proč by Taurusy jezdily podle kulatejch rychlostníků ? To mají tak jiný podvozky ?
registrovaný uživatel čunče  mail  
25.09.2007 (23:22)  
Richard Koutný: Ty státní záruky už schválil parlament Českým dráhám už asi pro čtyři úvěry od EUROFIMA. Vždy bez průtahů.
registrovaný uživatel čunče  mail  
25.09.2007 (23:21)  
RIS:
takže po tisící první: Taurusy ES64U4 si ČD neobjednaly, protože neprošly v soutěži (nesplnily zadané podmínky, které byly nastaveny tak, jak byly).
Jinak taurusy (ES64U4 (ale ani ES64U2, nebo ES64U1)) v ČR stále schváleny nejsou.
A vše nasvědčuje tomu, že pokud v ČR schváleny budou, budou jezdit podle kulatejch rychlostníků, stejně jako šestikoláky.
25.09.2007 (22:30)  
No já nevím, mně se to zdá nějak příliš jednoduché a nekomplikované až je to podezřelé. Určitě se najde někdo kdo to zkomplikuje.
Ale těším se na lepší vozy a soupravy.
  1 2      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2025 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko