..: Mezi Kopidlnem a Dolním Bousovem v pracovní dny autobusy :..

Ilustrační obrázekKopidlno - Na základě údajů o využití spojů dojde v Královéhradeckém kraji ke zrušení 1 % vlaků, jejichž provoz je vysoce neefektivní. Mezi nejméně využité spoje patří například vlaky na trati 063 v úseku Kopidlno – Dolní Bousov. Na této trati dnes jezdí v pracovní dny 6 párů vlaků, ale od letošního prosince místo nich pojede 7 párů nových autobusových spojů.

„Náhrada za vlak bude více než stoprocentní. Místo každého vlaku pojede autobus, navíc dopoledne bude doprava rozšířena o nový spoj, který umožní lidem například dopravu na nákupy nebo k lékaři. Také návaznost na vlaky je vyřešena, autobusy budou zajíždět k železničním stanicím v Dolním Bousově a Kopidlně.“ informuje Ing. Tomáš Jurček, technolog společnosti OREDO. „Pro cestující, kteří dnes využívají vlak, se nic nezmění, pouze místo vlaku pojede autobus. Ten navíc obslouží centra obcí Libáň a Rokytňany, jejichž docházková vzdálenost k železničním zastávkám je 2 kilometry. Zastupitelstva obcí Libáň a Rokytňany návrh na zavedení autobusů místo vlaků schválila a deklarovala, že nová autobusová linka zlepší dopravní obslužnost a bude pro ně přínosem,“ dodal Jurček. Víkendová železniční doprava by podle něj měla být zachována.

Zdroj: OREDO


Njorloj Poslat mail autorovi | 5.10.2007 (9:00)
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Jízdní řád

Weitere aus ČR Královéhradecký ČR Středočeský


  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   
06.10.2007 (19:12)  
Tak ta 810 prasí vzduch jen 2x tolik co zánovní Karosa, takže mnoho bych v tomto případě nepoužil. On je problém že nic novějšího než 810 není. Pokud 810 vozí vzduch, tak bych se nejdřív podíval, co by se dalo udělat, aby vzduch nevozila, pak bych to udělal a kdyby zase vozila vzduch, pak teprve má smysl uvažovat o autobusech - tedy lépe o mikrobusech. Mimochodem Libáň neleží na trati 063, takže předpokládám, že tam už nějaký bus jezdí dnes. Kromě trochu odlehlejších Dětenic pak všechny obce leží na trati (neříkám, že zastávky jsou vždy přímo v nich)...
Registrierter Benutzer pekař 
06.10.2007 (18:55)  
aron:jinak příklad Opavy jsem zmínil proto , že Tošenovský prý kdysi cosi podobného zmínil...Takže moc nepřeháním...
Registrierter Benutzer pekař 
06.10.2007 (18:02)  
Tím myslím ten Libouchec...
Registrierter Benutzer pekař 
06.10.2007 (18:02)  
aron:přeháníš to ty , pokud chceš na tati , kde by se uživily minimálně dva až tři vozy zavést autobus.
Registrierter Benutzer aron 
06.10.2007 (17:53)  
Pekař: Zase to nepřeháněj,já řeším lokálky,kde vlaky jezděj jenom proto,že tam někdy před 150ti lety postavili koleje,a dneska to holt nevyhovuje.
Registrierter Benutzer pekař 
06.10.2007 (17:43)  
Budulinek:pokud vozí vzduch , tak ano...Jen jsem zatím nikde nenašel žádné statistické údaje o počtu přepravených cestujích nebo alespoň někoho místního...Jinak např.trať Zlonice-Straškov,která ho převáží jen v prac.dny , jezdí furt...
Registrierter Benutzer Budulinek4  mail  
06.10.2007 (16:47)  
Už zase se mi chce zvracet... A co pak budete fotit, shnilou Karosu?

Tak z tohoto argumentu se mi chce taky zvracet.
Pokud motorák vozí vzduch, tak je lepší jej nahradit autobusem, nehledě na lepší obsluhu obcí.
Registrierter Benutzer pekař 
06.10.2007 (16:20)  
To bychom mohli zavést třeba busy mezi Opavou a Ostravou co deset minut,lidi by stáli,ale což...
Registrierter Benutzer pekař 
06.10.2007 (16:19)  
Jo,už vidím , jak v těhle obcích jezdí tak často busy...Ona praxe bývá většinou jiná...
Registrierter Benutzer aron 
06.10.2007 (15:48)  
Pekař:I v autobuse se dá stát,ale ti je laciný řešení,tak bych to řešil tak,že by ty autobusy jeli 2,né hned za sebou,ale třeba po půl hodině.Každá trasa by se samozřejmě musela řešit individuálně.
  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2025 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko