Nesovice - Neodpovídající stav železničního svršku a spodku a konec životnosti některých výhybek si vynutil rekonstrukci kolejiště ve stanici Nesovice na trati 340. V září byla zahájena její první část. Náměstek generálního ředitele SŽDC Miroslav Konečný říká, že cílem je maximální posílení bezpečnosti železničního provozu. Výpravní budova v Nesovicích by se měla upravit pro přestupy na autobus.

Před rekonstrukcí byl železniční svršek typu T umístěn na dřevěných pražcích z roku 1971. Konstrukční prvky výhybek již přesáhly svou životnost a rovněž upevnění kolejnic bylo problematické. Kolejové lože bylo znečištěné a nepropustné. Také železniční spodek je nepropustný, namrzavý a není odvodněný. To způsobovalo rychlý rozpad geometrické polohy koleje a udržení provozuschopnosti vyžadovalo značné náklady. Dalším impulsem pro rekonstrukci byla nutnost přizpůsobit dispoziční řešení kolejiště potřebám zaváděného IDS JMK.

Investorem stavby je SŽDC, zastoupená Stavební správou Olomouc. Finanční prostředky poskytl Státní fond dopravní infrastruktury, existuje i možnost spolufinancování z Fondu soudržnosti EU. Celkové náklady dosáhnou až 91 milionů korun. Stavba by měla skončit v květnu 2008, ve druhé polovině roku by na ni měla navázat přestavba problematického úrovňového železničního přejezdu ve zhlaví směrem na Nemotice.

Spolupráce JTB; více na: České dráhy