..: Podle časopisu Euro dojde ke změně ředitele ČD, Bazalu vystřídá Žaluda :..

Ilustrační obrázekPraha - Ve vedení Českých drah se zřejmě schyluje k velkým změnám. Dosavadní generální ředitel Josef Bazala by se měl přesunout do vedení nové vznikající dceřiné společnosti ČD Cargo, místo ředitele celé skupiny České dráhy by měl zaujmout Petr Žaluda. Jedenačtyřicetiletý Žaluda by měl zároveń zasednout i v představenstvu Carga, i když dosud působil pouze v pojišťovnictví. V současné době vykonává funkci generálního ředitele pojišťovny AXA. S odkazem na dobře informované zdroje o tom informovala webová mutace týdeníku Euro. Definitivní podoba statutárních orgánů ČD by měla být známa do 1. prosince, kdy oficiálně zahájí ČD Cargo své působení. Se jmény ředitelů dráhy tolik pospíchat nemusejí, podle jejich mluvčího Ondřeje Kubaly se touto otázkou budou zabývat až začátkem příštího roku.

Jedenačtyřicetiletý Žaluda pochází z Brna, kde také vystudoval tamní Vysoké učení technické. Po jeho dokončení krátce působil v Zetoru Brno, od té doby se ale pohybuje pouze ve sféře financí. V roce 1998 převzal vedení české pobočky pojišťovny Winterthur, kterou vede i po její fúzi s pojišťovnou AXA. Náruživý golfista a fanoušek Davida Bowieho je vyhlášený svým postojem k veřejné dopravě. Po Praze se prý přesunuje zásadně pěšky či MHD, před časem v rozhovoru pro Deník vyjádřil přesvědčení o výhodnosti železniční dopravy.

zdroj: Euro Online


Honza Beránek / JTB | 27.11.2007 (19:16)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Dopravci

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 2 3 4      Zpráv na stránku:   
28.11.2007 (15:10)  
Foxx: "Tati, mám In-kartu!" :o)

Karel Kovářík, Georgo: Souhlasím. Nakonec to samé si říká o policejním řediteli - chce to spíš manažera než policajta.
registrovaný uživatel M 
28.11.2007 (12:12)  
Heh, taky dobry:-))
registrovaný uživatel Foxx  mail  
28.11.2007 (11:52)  
Hlavně si odteď budeme každou zakoupenou jízdenkou přispívat na důchod ne ? :-)
Jinak uvidíme s čím příjde... třeba to bude prodej majetku a zpětný leasing....

BTW Karel Kovářík : S tou ČLR pozor, nikdy jsem nejel lepším vlakem než v ČLR :-)
registrovaný uživatel M 
28.11.2007 (10:54)  
"Blue-gum" je dobry:)
28.11.2007 (10:20)  
Jiří Kareš: Správně, moje řeč, investovat pár mega do ZZ a vyhodit přebytečné poskoky přehazující výhybky a běhající s praporkama. Na platech se ta investice vrátí během pár let. Jenže tato teorie má jednu velkou překážku. Jakou asi?
Jinak souhlasím s předchozími přípěvky, že člověk z venku nepoznamenaný (snad) blue-gum myšlením může být velkým přínosem.
registrovaný uživatel JK ml. 
28.11.2007 (9:52)  
Georgo: Pozor na to... Úspěšný manažer naopak chce slyšet, že to nejde. (Protože reakce typu nechci slyšet že to nejde, vede jedině k průšvihům typu Černobyl) Ale ptá se proč to nejde a máme řešení aby to šlo?
M: Jináč dráha rozumné a odpočaté zaměstnance potřebuje...Hlavně do doby než skončí stanice typu Stará Paka apod....To že je tam zab zař z roku nula, za to nemůžou přece zaměstnanci, za to může právě neúspěšný manažer, který nedokázal prosadit instalaci modernějšího zab zař s vyčíslenou ekonomickou návratností, s menšími nároky na počet obsluhujících pracovníků, údržbu atd..... nebo nádraží v páce zrušit, bylo-li by to ekonomičtější, ale to je jiná debata jaksi.
registrovaný uživatel Glagol  mail  
28.11.2007 (8:41)  
Rôzne "odborné" argumenty sa totiž často vedeniu podsúvajú preto, aby sa ukázalo, že niečo nejde. ČD ale potrebuje človeka, ktorý nebude akceptovať odpoveď, že niečo nejde.
Tak tak. Když strana a vláda zavelí tak se prdel tetelí.
Klémo, Gusto, Milouši-vy to vidíte...
registrovaný uživatel Kakov 
28.11.2007 (8:05)  
osobně jsem toho názoru, že právě pouze člověk z venčí, který nikdy neměl nic společného s ČD, je jedinou nadějí jak zachránit železnici v ČR.
současné vedení a osazenstvo, které oplývá pouze ješitností, samolibostí, arogancí (viz rada, když se Ti nelíbí zpoždění vlaků jezdi autem, i když to bylo z MDČR dokumentuje to myšlení železničářů) a schopností stávkovat za vyšší platy je zhoubou české železnice. Uvažování současné generace železničářů se hodí spíše do doby před rokem 1989 nebo zemí typu KLDR, ČLR....
Abych nekřivdil všem je mé psaní namířeno především proti managemntu a dalším odpovědným.
musí proto přijít člověk, který:
1) chápe význam veřejné dopravy
2) chápe základní principy tržního hospodářství
3) uvědomuje si "postradatelnost" ČD (to proto, aby věděl že musí udělat něco pro spokojenost zákazníků a ne jen lízat zadky lidem s prstem na dotacích)
4) je ochoten udělat něco pro zlepšení stávající situace (řada problémů vzniká jen chybami v organizaci, ke změně a nápravě nejsou potřeba žádné významné finanční prostředky)
registrovaný uživatel xyz  mail  
28.11.2007 (2:06)  
M: Jestli ma vystudovanou teologii...

Někdo mě volá? Někdo mě potřebuje?
28.11.2007 (1:36)  
Ja mám naopak často pocit, že čím menej bude ten človek tradičným železničiarom, tým lepšie. Rôzne "odborné" argumenty sa totiž často vedeniu podsúvajú preto, aby sa ukázalo, že niečo nejde. ČD ale potrebuje človeka, ktorý nebude akceptovať odpoveď, že niečo nejde.
  1 2 3 4      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2026 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko