Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Plzeň - První lokomotiva Škoda 109E z dvacetikusové série, kterou si objednaly České dráhy pod označením 380, se začne zkoušet letos na jaře, uvedl pro deník iHNed ředitel Škody Transportation Tomáš Krsek. Kompletně dokončený první prototyp by měl být hotový na přelomu let 2008 a 2009. V té době by měl mít i schválení pro provoz v ČR a Německu (o Rakousku se pan ředitel nezmínil, ale lze předpokládat, že se ho schválení bude také týkat - pozn. red.). Krsek dále uvedl, že v okamžiku, kdy bude k dispozici plně funkční lokomotiva, začne Škoda Transportation jednat o dodávkách i s dalšími potencionálními zákazníky.
V roce 2010 nová řada příměstkých jednotek
Mezi další vozidla, která Škoda Transportation chystá, budou patřit nejenom jednotky řady 671, což bude dvousystémová varianta jednotek 471 CityElefant pro rychlost 160 km/h, ale i nová řada jednopatrových příměstských jednotek. Vývoj a příprava této řady bude ovšem dle Krska trvat nejméně další 2 roky.
Škoda Transportation zaměstnává více než 500 vývojových pracovníků pro vývoj nových kolejových vozidel. Celá skupina ŠKODA HOLDING prvních devět měsíců roku 2007 zakončila provozním ziskem 1,6 miliardy a vykázala tržby 8,5 miliardy korun.
Ilustrační fotomontáž © EightyFour, Tomáš Kubovec
Ilustrační foto © ČKD Vagonka
Ilustrační foto © Akad. Sochař František Pelikán
zdroj: iHNed.cz
JiříK. | 12.1.2008 (10:00)
Zusammenhängende Nachrichten
12.01.2008 (13:29)
Hezké je jak je zaměněná ta 380 za ten Taurus v originále,kéž bychom se toho brzy dočkali.Jinak ohledně té 671 nevíte jestli bude patrová nebo jen vyvýšená,jsem opravdu bezradný,když píšou dvousystémová jednotka od 471,ale na obrázcích je jen vyvýšené jak žabotlam?
12.01.2008 (13:22)
paganus: Možná najdu i lepší, ale zatím pouze toto - http://www.spi.de/customer/img/kmtaurus.jpg
12.01.2008 (13:14)
Jistě, na design se nejezdí :-) mně se 150/151 taky nelíbí a přesto je výkoná a spolehlivá ;-)
12.01.2008 (12:56)
Mě osobně se také líbí, a jako vlastenec si raději rok počkám na český výrobek než abychom museli dovážet...naše lokomotivy slouží dodnes v mnoha zemích, jinde i u nás přesluhujou a stále jezdí...po tak bohaté historii by byla škoda abychom se nezmohli na jednu jedinou lokomotivu.
12.01.2008 (12:50)
Přidávám se ke kladným reakcím na design 380, ikdyž původní návrh se mi líbil více. Ale jak už napsal crash151, na design se nejezdí, důležité jsou vnitřnosti.
84: Nebyl by někde k nahlédnutí obrázek toho konceptu?
84: Nebyl by někde k nahlédnutí obrázek toho konceptu?
12.01.2008 (12:03)
tgw: Jestli bude ona nová jednotka vevnitř řešena jako např. Regioshuttle (BR 650 u DB), tak "schůdky" příliš místa nezaberou. Naopak si myslím, že tato terasovitost aspoň odděluje vysokopodlažní prostor od prostoru dveřního:-)
12.01.2008 (11:52)
EightyFour: Povedená montáž, jinak když se povedou a nebudou mít příliš dětských nemocí, budu se moci taky jako čecho-moravo-slezan nafukovat pýchou. Abych neopoměl na Tomáše ta jeho fotka je také pěkná.
12.01.2008 (11:45)
R1463ÚPA: Tvar "potencionální" je správný, byť pro někoho asi nezvyklý.
12.01.2008 (11:42)
Osobně dávám přednost hranám a ostrým přechodům, čili jsem všemi dvanácti pro design 380. Mrzí mě, že se Taurus nedočkal sériové podoby, vycházející z jednoho z posledních konceptů...to by bylo jiné kafe :o/ . Ale to jsou malý věci, každému to jeho. Stejně jako u mě hraje důležitou roli fakt, že jsem čech, výroba lokomotiv zde má hlubokou tradici a historii, a při pohledu na Š109E se dmu pýchou :o)
12.01.2008 (11:37)
Venca Burgán: Ošklivá, ošklivá, na design nic nejezdí, když bude vypadat jak odporná krabice a bude to spolehlivě jezdit, tak je to pořád lepší než aby vypadala MISS Locomotive 2008 a měla problémy hnout svym vlastnim zadkem :o)).
PS: mě se zase 380 líbí :-P. Radši počkejme až bude na kolejích něco hmatatelnýho
PS: mě se zase 380 líbí :-P. Radši počkejme až bude na kolejích něco hmatatelnýho
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko