Praha - Nové vedení Českých drah krátce po převzetí společnosti přišlo s návrhem, že s ohledem na nedostatečné financování skrze platby za objednanou dopravu bude žádat o příspěvky na obnovu vozového parku. Generální ředitel ČD hovoří až o 17 miliardách korun ročně.
Na žádosti vedení Českých drah slyší i ministr dopravy Aleš Řebíček, který potřebu nových vozidel vidí jako jednu z jeho priorit, nicméně peníze slíbit nemůže, protože státní pokladna vhodné zdroje patrně nenabízí. Náměstek pro osobní přepravu Petr Moravec připouští, že zmíněná částka je spíše přáním a za reálné považuje tři až pět miliard. Nicméně ani 17 miliard by patrně nebylo dostatečných, protože jako minimální částka investovaná do obnovy se uvádí až dvacet miliard korun ročně.
Dráhy pravděpodobně nedostanou peníze přímo, ale skrze navýšené platby za objednané rychlíky. Tato strategie ale může narazit při vyhlašování výběrových řízení.
Moravec, podle vlastních slov netrpící železniční nostalgií, chce i některé spoje zrušit a tím ušetřit. Zrušené vlakové spoje by nahradili autobusoví dopravci, kteří vyjdou kraje laciněji, dokáží efektivněji obsloužit méně využívané trasy a spolupráce s nimi je pro ČD rovněž jednou z priorit. Žaluda zároveň zveřejnil zajimavá čísla o výši dotací národním dopravcům od státu: v Česku činí údajně průměrný príspěvek na jeden kilometr 63 korun; na Slovensku, v Maďarsku a Rakousku je to pak dvojnásobek a nejštědřejším státem v regionu je Německo, které, podle Žaludy, na vlakokilometr dává v průměru 235 korun.
zdroj: www.ihned.cz

Všichni by rádi viděli železnici u nás jako ji mají třeba v Německu, ve Francii atd. (moderní vozidla, rychlost ...). Málo lidí si však uvědomuje, že tyto země svoje železnice razantněji financují už několik desítek let a proto jsou tam, kde jsou. U nás se za minulého režimu udržovalo jen to nejnutnější (elektrifikaci tratí nepovažuju za něco echt) a jestli budou roku 2016 hotové 4 koridory, tak budeme rádi. Tímto způsobem se železniční doprava u nás v očích veřejnosti určitě nezviditelní. A je jedno, zda je provozovatelem ČD nebo Venca z Dolní Lhoty.
Semík:tak hloupí, abych tohle nevěděl nejsem,jakékoliv urážky sem nepatří.Ja tim autem taky jezdim na pole pro seno a pro brambory to bych s novym nemoh ale to bych tady neřešil.Ted prej frčej nějaký červený,stejně sem k tomu pro jistotu vzal vozkoušený Impali.
Sharky:Pudu na pivo a vožeru se jinak to nejde mě totiž rozčílila ta Slávie proti Totemu pust,ten výkon to byl otřes,že sem z toho nemoh spát,ale to je chyba Jarolíma postaví beton 5-4-1 přitom tenhle styl hrát neuměj,nakupuje tragédi za zenitem,Švece prodali za pár šupů no a ještě postaví v první zápase hráče co UEFU nikdy ani spolu nehráli,pak má kecy že nejsou sehraný,kdyby postavil ty co hráli LM tak sehraný byly.Výsledek je takovej,že kdyby neměli Vanaka tak dostanou bůra,ani koukat sem na to nemoh,radši sem čuměl se starou na ordinaci.Když to napíšu na web slavie tak je ze mě špatnej spartaň,jo kdyby ste četl ty diskuze,prej to byl dobrej výkon a krásnej fotbal,na to já se mohu vykašlat,sháním ty zápasy z toho Africkýho poháru,páč tam útočí i Zambie.Nemáte je někdo?
Nicméně, já bych to udělal takto: trať/spoj nevydělává, nikdo ji/ho nechce platit? Nabídnout soukromníkovi! Nikdo se nenajde? Zrušit.
2 Venca Burgán: Když si hloupý.....pokud vím hodně prodejců nových aut ti nabízí při koupi nového vozu odkoupení starého, takže jestli sis kupoval nové auto. Navíc určitě sis ho nekoupil proto, aby si v něm musel vozit i opilce a bezdomovce a fotbalové chuligány, kteří ti ho schválně budou ničit.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP,
- editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.











