..: Dramatický růst ceny ropy se promítne i do jízdného na železnici :..

Ilustrační obrázekPraha - S druhou změnou jízdního řádu 2007/2008, tj. 15. června, vstoupí v platnost také další změna tarifu TR10, která cestující rozhodně nepotěší. Čeká nás další zdražení, dle ČD kvůli rostoucím cenám elektřiny a především nafty. Zvýšení cen se podle vyjádření ČD dotkne zhruba čtyř procent cestujících.

Nejcitelněji se změna dotkne uživatelů kilometrických bank. Sešitek, na který je možné během půlroční platnosti ujet 2000 kilometrů za 1600 korun, bude stát o 200 korun více. Ještě na podzim za ni cestující platili 1400 korun. Cena jednoho kilometru se tak zvedla během půl roku o 20 haléřů na 90 haléřů. Výhodná nabídka při nákupu pěti kilometrickýh bank najednou za cenu 1400 Kč/ks také končí.

I další výhodná nabídka - síťová nabídka ČD NET podraží o více než 10 %. Za jízdenku využitelnou na všechny spoje Českých drah nově cestující zaplatí 440 korun; varianta pro 2-5 osob zdraží o 100 Kč na 880 Kč. Podraží také víkendová síťová jízdenka SONE+ pro dálkové vlaky - také na 440 Kč; naproti tomu cena SONE+ pro osobní vlaky se nemění a bude i nadále 130 Kč.

Tradiční letní nabídka Léto-26, jež byla v minulých letech zjednodušena, se loni dočkala svého konce. Letos již nebude v prodeji - stejně jako loňské novinky, SC NET a In-gold All Inclusive, které se nedožily ani roční existence a od 15. června je již nepořídíte.

Základní jízdné se zatím nemění

Základní cena jízdného ani zákaznické jízdné a ceny síťových jízdenek Klasik se k 15. červnu nemění; nedá se ale vyloučit, že by nás s novým jízdním řádem mohlo čekat další překvapení v podobě dalšího zvýšení cen. Naposledy zdražovaly České dráhy loni v prosinci, kdy se ceny jízdného zvedly zhruba o šest až sedm procent.

Stručný přehled tarifních změn od 15. června:

  • končí nabídka jízdenky In-gold ve variantě All Inclusive
  • končí nabídka jízdenek SC Net ve všech verzích
  • končí nabídka pro mládež Léto-26
  • kilometrická banka zdražuje z 1600 Kč na 1800 Kč
  • síťová jízdenka ČD Net zdražuje z 390 Kč na 440 Kč
  • víkendová síťová jízdenka SONE+ zdražuje z 390 Kč na 440 Kč
  • "Šťastná eLiška" pro trasu Praha - Brno zdražuje ze 70 Kč na 105 Kč

zdroj: Tisková zpráva Českých drah, a.s.


Aleš Drobný Poslat mail autorovi | 8.5.2008 (15:23)
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Tarify

Weitere aus Česká republika (celá)


  1 2 3 4 5 ... 11      Zpráv na stránku:   
Registrierter Benutzer Lanhut 
10.05.2008 (7:08)  
Ad M:
Platí to všeobecně pro leteckou dopravu. V nezinárodní dopravě se neplatí DPH, to platí pro všechny druhy dopravy, i pro železniční. Nemá to s PHM nic společného.
09.05.2008 (22:26)  
Michal26: To je Váš osobní názor. Já raději volnější prostor pro nohy, možnost WC, kuknout z okýnka, jet bezpečnějším prostředkem.
09.05.2008 (21:51)  
Tonik to neni jen o cene,ale taky o kvalite nabizenych sluzeb a v tomto smeru CD kulhaji na obe nohy
09.05.2008 (21:49)  
Nekteří zde stále dokola píší jak je BUS levnější než vlak. A ted porovnání z praxe. Nestačil jsem se divit. Na nejmenované lokálce mezi dvěma více než desetitisícovými městy je autobus o 2 koruny dražší než vlak. Pokud jedu T a Z je to již korun 10. Pokud mám IN-Z rozdíl číní v jednom směru 9Kč, u zpáteční je to již 23korunový rozdíl. Podotknu že se jedná o souběh, ale autobus obslouží jen tyto dvě města a jednu vesnici, kdežto vlak kromě těchto měst vesnice 3. Kde je v tomto případě výhoda autobusu?
Registrierter Benutzer tgw 
09.05.2008 (21:41)  
Já bych zavedl staronový druh dopravy.Říkalo by se tomu kolozug.

Neboli krytované kolo na kolejích.Z kopce by to mohlo jet i více.Žádná nafta.Vlastí pohon by bylo šlapání.Ekologické k dopravě.Provoz konec dubna až konec září.Někde i delší rozmezí.Za jaký čas to ujedeš ujedeš.Tudíž žádné spoždění.Žádný jízdní řád.Byla by to taková vlakocyklotrasa.

Nebo pro rychlejší spojení bych udělal vlakodostavník,které ho by táhli koně.Opět ekologická doprava.Zde bych už udělal pouze informativní jízní řád.
09.05.2008 (21:06)  
M: zrušení EC/IC příplatku nesmysl byl. Tohle zdražení není nijak drastické. Ještě by mě zajímalo zda a co se bude dít koncem roku. Ale na to je asi ještě brzo.
Registrierter Benutzer M 
09.05.2008 (20:06)  
kdyz se zrusil ec priplatek (zlevneni) tak se nadavalo. Ted se zrusi nikoliv klicovy produkt (navic i bez nej bude vlak no.1) takze jakoze zdrazeni a zase spatne.
tenzor kritizoval ze vlaky jezdi moc prazdne. Kdyz budou jezdit plnejsi tak nekdo jiny napise ze si pripada jako sardinka. Takze zase vsechno spatne...
Tahle znena neni zadne zdrazovani,nevidim nikoho koho by odradila od vlaku
Registrierter Benutzer M 
09.05.2008 (19:56)  
lanhut - neni to nahodou o tom jestli vnitro nebo mezinarodne?

James - takze v lete vezmes krosnu a vyrazis busem? navic levnejsim nez bus? Sorry neverim... Za "nas" zadny Leto nebylo a vlakem se jezdilo. Nebylo ani predloni nebo kdy a taky se jezdilo. a bude se i ted, pac furt je nejvyhodnejsi
09.05.2008 (17:22)  
Lanhut
PHM použité k letecké dopravě nepodléhá spotřební dani. Proč se ČD nesnaží prosadit, aby to platilo i pro kolejovou dopravu?

Protože by autobusová lobby řvala, že je železnice zvýhodňována.
09.05.2008 (16:25)  
No jo, škoda že zrušili Léto-26, těšil jsem se na to, zdá se že vlaky budou pomalu pouze pro některé, autobus už je asi definitivně levnější, mimo velké skupiny...
Nikdy nepochopím logiku ČD, přeci se nemohou vymlouvat na to že v zahraničí je to mnohem dražší, ale je tam mnohem lepší přístup a kulturnější cestování, než slizká Béčka a 451...
  1 2 3 4 5 ... 11      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2025 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko