MH: Bavíme se o jídelních vozech ;-)

Mirek Hruška: Před další cestou a čekáním na obsluhu od Urblíka doporučuji přečíst: http://www.zelpage.cz/zpravy/6320 - předejdete tak zklamání ;-)

funThomas: Kdyby se alespon daná paní nechtěla pouze zviditelnit a nekecala plky.

To spojení "Ani strojvedoucí neví kde jsme" považuji za zcela scestné a paní je kapánek na hlavičku.

Také se rád připojím.
Dokonce již nyní mohu poskytnout svoje dojmy ze včera.

R 703 - Urblík, houska se salámem 15,50Kč, bylo to dobrý, ale jídelní vůz nebyl řazen.
R 628 - Urblík, rohlík s paštikou 2,50+6 Kč, taky dobrý, ale jídelní vůz opět chyběl.
R 625 - Urblík, chleba s řízkem od včera 29,40Kč, jídelní vůz nebyl řazen.
Sv71 - JLV, stoly neprostřené, obsluha ve spodním prádle, jídelní list nebyl k dispozici. Ale narozdíl od Urblíku byl alespon jídelní vůz řazen.

Takže služby jídelních vozů společnosti Urblík hodnotím jednoznačně jako velmi špatné. Kvalitu obsluhy bohužel nemohu hodnotit - za celou cestu jsem se ji nedočkal.

Jirka Panther : ten zápaďák se musel ploužit "hore kopcom" tak pomalu proto, že ve Zdicích byl odklon osy, takže všechny vlaky jedoucí od Berouna musely vjíždět odbočkou a podobně všechny vlaky směr Beroun buď musely vjet odbočkou a nebo odbočkou zase odjížděly. Takže vjezd vlaku se musel uskutečnit rychlostí 40 km/h a pak se zase brejloveček musel rozjíždět. S deseti vozy se moc nerozjel, protože následovalo stoupání. Ještě hůř na tom byly rekreační vlaky ROH 11002 "Odra" a 11070 "Dunaj", ty mívaly 12 - 14 vozů.
Lepší to bylo za éry čtyřkových brejlovců, kvůli topení se muselo jezdit dvojmo, ale rozjezd byl lepší.
Na "mnichováku" to byla celkem legrace, jednak ta souprava měla za bolševika jen 5 vozů, občas se vozila na konci "zetka" s rakví, v turnusové skupině 01T jezdil strojvedoucí Josef Firbach zvaný "fousek" (podle knírku), který dokázal najet z Plzně i 20 minut, takže se náskok musel odstát na Smíchově. To vyhovovalo zaměstnancům stanice, kteří provedli v německém bufeťáku s jugoslávskou obsluhou nákup nedostatkového zboží typu pomeranče, banány apod. Další nákup byl na HLN, posunovači už čekali.
Jugoslávský personál byl na voze proto, že jugoslávci nepotřebovali při cestách do Československa vízum, zatímco německý personál by ho potřeboval.

a neco pro pobaveni. Jak taky muze fungovat jidelni vuz: http://kavanova.blog.idnes.cz/c/42516/Moje-nocni-dobrodruzstvi-s-CD-plus-foto-bonus.html

Ad vikititor: No, bohužel Vás musím zklamat. Pravidelně využívám služeb jídelního vozu řazeného na EC do Německa, či Rakouska a musím říci, že jsem se nikdy nesetkal s tak nepříjemnou obsluhou, jako na spojích DB, zvláště máte-li srovnání s úrovní služeb v běžných restauracích v Německu, resp. Rakousku.

Napadlo mne to, jakmile jsem četl diskuzi ohledně ukončení provozu JV fy. Urblík. Většina diskutujících negativně hodnotila úroveň chování personálu na JLV, ale já jsem přesvědčen, že toto nelze škatulkovat. Úroveň služeb v Česku je obecně nižší, než v zemích západní Evropy, vždy to stojí a padá s konkrétním člověkem. Bohužel, v ČR Vám ani sebelepší značka nezaručí, že budete spokojen s personálem, záleží, kdo jak se vyspí atd. Tak mám např. s JLV velmi špatnou, ale zároveň velmi milou zkušenost s perosnálem.

Naopak u DB mám pocit, že na spoje na východ jsou specialně nasazováni pouze hulváti, zloději, popř. dementi...:-) Kvalita jídla a pití, čistota prostředí i příjemný interiér jsou zaručeny, avšak hrozná obsluha je téměř pravidlem. Poslední zkušenost, sobota 12.7.2008 EC 179 Dresden-Praha. Tomatová polévka za 4,50 EURO byla hodně slušná (foto bohužel nemám, o soutěži jsem si přečetl až včera), na lahvovém Franziskaner Hefe Weissbier za 4,20 EURO se nedá nic zkazit, jako tradičně vynikající, stejně tak překvapivě točený Beck's za 3,90 EURO. Ale obsluha jako tradičně hrozná, původně jsem měl pocit, že sedím v maďarském voze, neboť pán mluvil tak zpruzeně, že se jen těžko dala odhadnout jeho národnost, spropitné si zaúčtoval sám, prostě hrůza...

Jinak tato anketa - vynikající nápad, děkuji autorům a těším se na závěrečné zhodnocení. Doufám, že budu moci brzy přispět i vlastními zkušenostmi, včetně fotografie

Všem diskutujícím mnoho příjemných chvil v jídleních vozech!!!

Zkusím,vyfotim,dám text.Snaha tu je:-)

Jo kde jsou ty časy, co jezdil na Junákovi jídelní vůz. To se dalo přežít i to kodrcání padesát až šedesátkou z Brna do Veselí nad Lužnicí.

Nebo takový Pařížák, zvaný Západní expres, který z důvodů úsporných balíčků dávno před Klausem jel ze Zdic do Zbiroha na 10 promilích 45km/h s jedním Brejlovcem a deseti vagónama. Ideální úsek na oběd. Naopak krátký Mnichovák s barem byl Plzně v Praze na Smíchově za hodinu a čtvrt a stihlo se jen kafe a pár panáků.

Dneska tu jezdí kulový, takže s lítostí se nezúčastním mapování jídelňáků, i když dneska bych si to mohl finančně dovolit (narozdíl od studentských let, které jsem popisoval)

Mě vždy chutnalo od FA Urbík škoda. Teď u nás konkurence skončila.