Myslím, že happy to shrnul zcela správně.
A k Janu Burianovi lze dodat ať si počká dva roky. Prostě výrobky od Siemense jsou laděné na německé systémy, ladění na pár set kousků pro Východní Evropu je skutečně nezajímavé, když mají na podnose žluté moře nedohledné. Navíc by to už byla jiná mašina, která by si musela projít evropskou byrokracií jako ta škodovácká (i když zřejmě daleko pohodlněji díky silným vlivům) A to se skutečně nevyplatí.

Nebudu se zmiňovat, jak problematický je návrat 15 let poté,co pravicoví zaprodanci zničili úplně všechno, co v této republice bylo na solidní úrovni. Když jsem po revoluci měl možnost jezdit po Evropě, tak až na výjimky to byly staré křápy (dnes už většinou sešrotované). Pak došlo k obnově, kde si svůj podíl uchopil Siemens. Zahltil to Taurusy, ale to je už zas jiná generace než nynější naše 380.

K cenám - jestliže se vyvíjí nová generace včetně schvalovacích tanečků a klackama pod kola, tak to něco stojí. Když to rozpočítáte mezi 20 mašin, nebo mezi 800, tak to je snad rozdíl. Kdyby byli ve Škodovce přízemní troubové, s názory jako má pan Klaus (t.č. na Hradě) tak by do téhle zakázky nikdy nešli.

Samozřejmě očekávám 2 roky ladění a likvidace much jako jsem zažil u řady 363. Ale možná budu příjemně překvapen, že much nebude tolik.

Tak jsme opet vytvorili a vyzkoumali veci davno vyzkoumane. Ceske drahy se snazi drzet ceske cesty a tim se vse prodrazuje. Nechci byt skrohlid, ale 380 nema sanci uspet na kolejich smer zapad a na vychod snad jen to RU a BUL.

Tak... Kde jsou fotky?!?:))

uz se těším až ji uvidím v č. těšíně:-)

Ale Siemens není jediným konkurentem.Konkurentem může být i Alstom a jiní.To,že je na tom Siemens se zakázkami špatně je blud.POuze pochopili,že ve východní Evropě jim pšenka nepokvete,protože se tu drží domácí producenti a škoda vytahuje drábky.Ovšem počty nových vozidel jsou směšné a pro Siemens nezajímavé.Siemens se nyní soustředí na Asii,kde může skutečně velkolepě expandovat,ne motorákama na lokálky,ale opravdu solidními VR jednotkami pro movitou klientelu.To jsou zajímavé zakázky,ne 8 Desir pro ČR

Přesně tak, Siemens jen racionalizuje počty zaměstnanců...

Svědek: Mám dojem, že mícháš hrušky s jablky...

Dobrý to okamžik - Siemens krachuje a zavírá fabriky po celé Evropě - svkělý tah pro Škodovku vytáhnout svého koně :o)

No Bulhaři & Rumuni ještě od Siemense lokomtivy nekoupily a Škoda tam má jméno z minulosti, tak proč by tam nemohly 109Ečka jezdit
Tak 100 Kusů lokomotiv by nemuselo být zas tak nereálné číslo

No jsem taky zvědavej.Teď by bylo třeba aby jim to pořádně chodilo,vychytat dětské nemoci a přišla objednávka na minimálně 100 kusů v první sérii a pak další.