..: Výběrové řízení na jednotky PUSH/PULL pro ZSSK :..

Ilustrační obrázekBratislava - Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) vypisuje v posledních několika dnech již třetí výběrové řízení na dodávku nových vozidel. Tentokrát jsou ve středu zájmu nové příměstské jednotky typu PUSH/PULL, modernizace několika starších lokomotiv pro provoz s těmito jednotkami i zcela nová hnací vozidla. Nové soupravy by spolu s novými elektrickými jednotkami měly přispět ke zvýšení kultury cestování v okolí největších slovenských měst.

Předmětem výběrového řízení je 10 patrových řídících vozů a 22 kusů vložených, taktéž patrových vozů. Soupravy by měly být provozovány v uspořádání ŘV + VV + VV + HV. Hnacími vozidly (HV) by mělo být 10 kusů upravených lokomotiv řady 263, které jsou spolu s 2 novými vícesystémovými lokomotivami o maximální rychlostí 160 km/h součástí výběrového řízení. Předpokládaná cena celé zakázky je mezi 1,9 a 2,4 miliardami slovenských korun.

V rozhodování mezi uchazeči bude mít největší váhu (70 %) konečná cena zakázky, zbývajících 30 % bude možno získat za nejnižší hmotnost soupravy, maximální brzdící procenta a nejvyšší osaditelnost pevnými sedadly pro cestující. Uchazeči také musí prokázat, že v posledních 3 letech dodali nejméně 20 kusů poschoďových vozů. Vyhodnocení výběrového řízení proběhne 11. listopadu tohoto roku a celá zakázka bude uskutečněna do 84 měsíců (7 let) od uzavření smlouvy.

Zdroj: TED Europa


JiříK. | 1.9.2008 (7:00)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Vozidla

Další z regionu Slovensko (celé)


  1 2      Zpráv na stránku:   
registrovaný uživatel Semík  mail  
01.09.2008 (18:16)  
2 thingie: No já nevím, ale 10 řídících + 22 vložených + 2 lokomotivy není 30. A píše se do 7 let ne až za 7let, což je rozdíl.

Ještě malej dotaz, kolik výrobců dělá patrové vozy a lokomotivy? Já znám jen Siemens a Bombardier.
registrovaný uživatel thingie  mail  
01.09.2008 (15:57)  
Kupovat 30 vozidel 7 let? Není to trochu moc?
01.09.2008 (15:50)  
Ta úprava 263jek na 160 km/h mi připadá u osobních vlaků naprostá blbost. Při 3000 kW rychlost 160 km/h bude znamenat mizivou tažnou sílu a bídně pomalé rozjezdy. Viz. 371...120 km/h respektive 140 km/h je pro osobní vlaky zcela dostačující.
registrovaný uživatel romino 
01.09.2008 (15:10)  
Presne tak. Budú upravené tak aby fungovali na princípe PUSH-PULL a tiež sa pravdepodobne upraví HDV tak, aby bolo schopné jazdy na OBB. Ak bude úprava podvozkov na 160, tak dosadením tlmičov a ich reko ako u rady 350, i keď reálne tá rýchlosť v reg. doprave nebude zrejme využitá, max 140.
registrovaný uživatel mattto 
01.09.2008 (15:09)  
tak to mas asi pravdu,to ma ani nenapadlo. :-)
01.09.2008 (15:05)  
Já bych tipoval, že půjde spíš o úpravu, která umožní spolupráci s těmi řídicími vozy...
registrovaný uživatel mattto 
01.09.2008 (14:48)  
by ma zaujimalo co znamena ta uprava tych 10 263jok.to akoze budu upravene na 160km/h.
  1 2      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2026 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko