Praha - V pondělí 1.září bude uvedeno do zkušebního provozu "Nové spojení", které výrazně ovlivní provoz mezi nejvýznamnějšími pražskými nádražími (hlavní nádraží, Masarykovo nádraží, Libeň, Vysočany, Holešovice) díky vybudování zcela nového kolejového propojení, které se bude technologicky řadit ke světové špoičce. Odpadne tak například nutná jízda úvratí z Masarykova nádraží do Vysočan nebo pomalá jízda (někdy až 40 km/h) mezi nádražími samotnými a výrazně se zvýší i kapacita tratí. Nové spojení umožní postupně převést drtivou většinu přiměstských a dálkových spojů přímo do centrálních nádraží Prahy.

Bylo vystavěno několik železničních mostů, nejvýznamější jsou čtyřkolejná estakáda z hlavního nádraží k Vítkovským tunelům a estakáda Sluncová. Celkem bylo postaveno 2615 m opěrných zdí, 2807 protihlukových stěn, přes 27 km kolejí a 16 km trolejového vedení. Zcela nové je i trakční vedení, zabezbečovací a sdělovací technika.

Zkušební provoz nového spojení bude zahájen 1.záři 2008, původní plán hovořil o podzimu 2010. První bude uvedena do provozu jedna kolej mezi hlavním nádražím a Holešovicemi v jižním tunelu a dvoukolejně mezi hlavním nádražím a Libní v severním tunelu. O deset dní později by se měl rozjet provoz i po druhé koleji mezi hlavním nádražím a Holešovicemi a dvoukolejný provoz z hlavního nádraží do Vysočan. 1.října 2008 se rozjede provoz i na posledním úseku a to na dvoukolejném propojení Masarykova nádraží a Vysočan.

V průběhu zkušebního provozu se s Novým spojením budou seznamovat výpravčí, dispečeři a strojvedoucí, aby od změny GVD mohlo Nové spojení sloužit v plném svém rozsahu. S novými tratěmi se již nyní seznámili první strojvedoucí a dispečeří. Po zaškolení českých strojvedoucích se plánuje na nových tratích zaškolit i strojvedoucí z okolních států: Slovenska a Německa zajíždějících na české území.

Po zahájení zkusebního provozu zaroveň skončí dvouměsíční výluka mezi hlavním a Smíchovským nádražím, během níž bylo ve Vinohradském tunelu opraveno kolejiště a trakční vedení. Další rekonstrukce probíhá na samotném hlavním nádraží, kde platí některá omezení, pro cestující zejména přístup k nástupištím pouze severním podchodem. Nástupiště 1a, 1 a 2 budou až do konce listopadu mimo provoz.

Dá se říci, že prosincová změna jízdního řádu přinese některé významné novinky: díky Novému spojení se zrychlí doprava na lince S2 z Masarykova nádraží do Vysočan, dojde ke kompletnímu zprovoznění nástupišť a podchodů na hlavním nádraží a v pracovní dny zvažují České dráhy také prodloužit některé spoje linky S9 ze Strančic přes hlavní nádraží až do Vysočan.

• Harmonogram jednotlivých staveb.

• Aktuální fotografie ze stavby.

• Videa ze stavby.

• Videoanimace online.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, www.novespojeni.cz