Berlin - Dva roky čekal železniční svět na další setkání nejvýznamnějších hráčů v oboru železničních vozidel, infrastruktury, logistiky a služeb. Potkají se opět v Berlíně na nejprestižnější akci svého druhu na světě - veletrhu InnoTrans 2008. Jeho historicky sedmé pokračování bylo slavnostně otevřeno v úterý na berlínském výstavišti za účasti špiček dopravního průmyslu a poskytovatelů služeb. Přes 190.000 m² výstavní plochy, tři a půl kilometru venkovních kolejí a rekordní účast vystavovatelů, to vše by mělo přispět k tomu, že letošní InnoTrans bude opravdu jedinečný. Své produkty zde až do konce týdne bude prezentovat přes 1900 firem z 41 zemí, z nichž mnohé si právě pro tuto příležitost odkládaly představení svých největších novinek. Chybět pochopitelně nebudou ani čeští a slovenští výrobci s tím nejlepším, co se v obou zemích za poslední rok vytvořilo. Bude se tedy na co dívat. V Berlíně samozřejmě nebude chybět ani ŽelPage, jejiž redaktoři budou v průběhu čtvrtka přinášet podrobné zpravodajství přímo z berlínského výstaviště.

Pokud se zrovna do Berlína nedostanete, o nic podstatného nepřijdete. V průběhu celého dne vás provedeme veletržním areálem a přidáme i fotografií všeho, co zatím nebyla možnost vidět zblízka. Zaměříme se přitom především na sekci železničních vozidel, jelikož záběr probíhajícího InnoTransu je skutečně široký. Jak uvádí ředitel veletrhu Matthias Steckmann, "InnoTrans se stal předním místem pro setkání firem podnikajících v oblasti dopravních technologií. Letos se navíc zaměří i na oblast veřejné dopravy, včetně expozice autobusů městské a regionální dopravy." Samostatná sekce je pak v Berlíně vyhrazena stavbám tunelů a příbuzným technologiím.

Co uvidíte?

Největší pozornost pochopitelně přitahuje venkovní výstavní plocha, na které navíc od posledního ročníku přibylo na 1500 metrů kolejí. Hned z rána proto navštívíme novinky v oblasti kolejových vozidel:

• Podíváme se blíže na budoucnost vysokorychlostních železnic v podání Alstomu, který zde vystavuje svůj prototyp jednotky AGV. Ta se přitom v uplynulých měsících testovala právě v Česku, na zkušebním okruhu v Cerhenicích. Francouzský gigant představí i novou jednotku Coradia LIREX pro regionální dopravu.
• Pozornosti zcela jistě neunikne expozice německého Siemensu, jež byla letos pojata vskutku velkoryse: vůbec poprvé tak uvidíme vysokorychlostní jednotku Velaro RUS pro RŽD, stejně jako zcela novou lokomotivu Eurosprinter HLE 18 pro belgické dráhy SNCB. Samozřejmě nesmí chybět ani symbol rakouské železniční budoucnosti - jeden ze dvou existujících Railjetů. Další očekávanou novinkou u Siemensu je zajisté řada jednotek Desiro MainLine. No a kromě dalších exponátů německý koncern předvede i nové soupravy metra pro Oslo.
• Návrat mezi světovou špičku na letošním InnoTransu slaví Škoda Transportation - ta zde vystavuje druhý prototyp své nové lokomotivy 109E, stejně jako nejčerstvější přírůstek do velké rodiny tramvají - ForCity 15T. Oproti prvnímu mediálnímu představení bychom už měli být schopni nahlédnout i do kabiny, kterou již zanedlouho budou obývat strojvůdci ČD.
• S dlouho očekávanou novinkou přichází i nejproduktivnější slovenský výrobce - ŽOS Vrútky. Do Berlína přivezl zbrusu nový vůz první třídy řady Ampeer, který se od začátku nového GVD stane novou vlajkovou lodí slovenské ZSSK a měl by být tím nejlepším, co doteď společnost vyrobila.
• Jihlavská lokomotivka CZ Loko (Inekon) ukáže zase svou novou posunovací lokomotivu řady 719.7, která jako první v Česku disponuje asynchronními trakčními motory.
• Z tuzemských - tedy českých a slovenských - výrobců se na InnoTransu dále představí LOKO TRANS, ŽOS Zvolen, Tatravagónka Poprad,
• U Bombardieru se zaměříme především na hlavní produkt v oblasti regionální dopravu - jednotku Talent 2. Neméně pozornosti ale jistě zaslouží i lokomotivy TRAXX MS a TRAXX DE, nebo třeba hybridní bimodální souprava AGC a tramvaje Flexity pro Frankfurt a Berlín.
• Ochutnávku vysokorychlostních vlaků na španělský způsob přináší firma Patentes Talgo v podobě jednotky Talgo 250, určené pro španělskou síť AVE.
• Jen málokdo by pak mohl přehlédnout mamutí lokomotivu Voith Maxima, jež se rovněž před několika měsíci testovala na okruhu v Cerhenicích.
• Své nejnovější lokomotivy v Berlíně představují i General Electric s modelem D311, Vossloh s modely G 1700-2 a G 12-6c, Alstom, SNCF-DM nebo DB Mobility Logistics.
• Nebývale velká je účast polských výrobců, kteří v Berlíně vystavují celou plejádu vozidel - od tramvají až po meziregionální jednotky. Jen elektrických vozů od různých evropských výrobců je na výstavě skoro desítka, nepočítaje FLIRT z dílny švýcarského Stadleru.

Zpravodajství z InnoTransu budeme přinášet postupně v průběhu celého dne, ovšem ani výrazně delší pobyt by nepostačoval na obsažení všech zajímavých exponátů letošního ročníku. I tak ale uděláme vše proto, aby čtenáři ŽelPage zase jednou "seděli v první řadě".

zdroj: Messe Berlin

Fotografie © Messe Berlin, ŽOS Vrútky, Richard Jakl, Hrady, ÖBB