souhlas s obema pany vyse....´854 i 954 jsou pekne, skoda jen ze bez tak beznych veci jako je klima(dobre, dalo by se ozelet) ale hlavne s absenci bezbarieroveho pristupu. Nemyslim ted zvedaci plosinu pro invalidy v 954, kterou stejne zadny personal neumi obsluhovat...Kdyz nastupujete do 954, pripada Vam to jak schody do nebe, zato ten prvni shod, ktery je nad peronem pekne vysoko, je hlavne pro starsi lidi krok do pekla....Drtiva vetsina stanic na 040, kde jezdi 954+854 kazdy dve hodiny v kazdem smeru, nema ani nastupiste a velmi to ztezuje jakykoliv nastup i vystup starsim lidem, kteri toto vedi a radeji jedou busem, kde maj mene schodu, nizsich a jeste jim treba pomuze ridic..Jak jsou na tom s nastupisti 120 a 200?
Mam rad 854+954, ale jen jako sotous a zeleznicni fanda, chtelo by to konecne nejaka moderni, spolehliva, osvedcena a neexperimentalni vozidla...
Jak jsem mohl byt tak naivni, ze k nam dorazi zahranicni vyrobek, kdyz si sami za ctvrtinouvou cenu vyrobime vlak 4 horsi s 4krat mensi zivotnosti...
Jo a kdyz jsme u tech vyhod, zapomnel jsem na hodne hlucne brzdeni diky spalikove brzde(ano, znamy vlakometal zrezlych becek) a pomerne hlucne jizde, pri ktere povrzava ne zcela prijemne ram...
Tez by me zajimalo, odkud chtej vzit dalsich 17 854rek? to by musel byt zlikvidovan trutnov, brno, plzen nebo vsechny pj dohromady

Borovicka: pravda. A kolik už těch "desir" (Siemens, Stadler...) mohlo místo všech těch Regionov, 854, 954, reko 020 být...? Vždyť ty modernizace 854+054+954 výjdou draho jako nová jednotka na výši doby a životnost mají několikrát kratší (i když 854 teď ještě vypadají pěkně)...

ČD připouštějí problémy s nákupem...

Proč to nepojmenovat přímo. ČD žádná Desira nechtěj, to by česká lobby nikdy nedovolila. A pokud se tím nějaký zaměstnanec ČD zabýval, věřím že už tam nepracuje.

A nebo ta komedie někomu připadá, že je o něčem jiném.