Praha – Železničáři chystají stávku — nemají prý peníze a vadí jim perspektiva možného propouštění. Odborový svaz železničářů úvahy o podobné akci zdůvodňuje nedostatkem prostředků na regionální železnici, ale i údajným plánovaným rušením pracovních míst ve společnosti ČD Cargo, odkud má odejít až 1200 lidí. Podle místopředsedy OSŽ Jaroslava Pejši je navíc dalším důvodem nespokojenosti chystaný převod zaměstnanců SŽDC na soukromou firmu.
"Situaci hodnotím jako nebezpečnou pro veškerou železniční dopravu v České republice," uvedl Pejša. Datum stávky ani bližší popis jejího průběhu zatím odboráři nezveřejnili; prozatím budou o svých požadavcích jednat s ministrem dopravy Petrem Bendlem, členy hospodářského výboru sněmovny a dalšími odborovými organizacemi na dráze.
Ke konci března by ze společnosti ČD Cargo mělo odejít prvních 600 lidí z plánovaného počtu 1200 pracovníků, kteří pravděpodobně příjdou o místo. Na 1. července je naplánovan převod zaměstnanců SŽDC na soukromý subjekt, což odboráři rovněž přijímají se značnou nevolí. Navíc tvrdí, že regionální doprava je v České republice dlouhodobě podfinancovaná a i přes sliby se do ní pořád dává málo peněz.
Zdroj: iDnes.cz
| 25.2.2009 (7:00)
Ty argumenty, na které jste poukázal, odůvodňují postavení odborů jako obhájce práv zaměstnanců vůči jejich zaměstnavateli, což ovšem není případ lednového důvodu přípravy stávky, jakož ani současného důvodu, že "nejsou peníze" v regionální dopravě.
A dovoluji si tvrdit, že také uvažuji rozumně, a také vím, že právě část médií v lednu opakovaně psala o tom, že "Kalousek chce zrušit režijky a stravenky", což nebyla pravda, takže ty "píárové prádelny mozků" sice zafungovaly, ale opačně...
Jedině snad paninaro tady přemýšlí rozumně a zřejmě ještě není na rozdíl od většiny z vás ostatních zblblej z té mediálně-píárové prádelny mozků prospívající jedině pravicovým politiků a hajzlovské části zaměstnavatelů.
Zaměstnanci tuto krizi nezpůsobili. Ona ani nespadla z nebe. Způsobili ji a vydělají na ní ti, kdo nejvíc řvou o nutnosti, aby se zaměstnanci v krizi uskrovnili.
A neargumentujte tady tím, že živnostníci se taky musí uskrovnit. Zaměstnanci nemají na rozdíl od OSVČ možnost tzv. optimalizovat daně. Zaměstnanců bude vždycky víc, vždycky budou potřeba a vždycky budou tahat za ten slabší konec. Najděte si někde data, jak přispívají do nemocenských a důchodových fondů zaměstnanci a jak OSVČ. Ti, kdo drží tenhle stát daněmi nad vodou, jsou zaměstnanci, nikoli OSVČ.
Takže zaměstnanci přednostní ochranu potřebují a vždy potřebovat budou. A organizaci taky. Ledaže byste tu chtěli nastolit čínské poměry. Ale pak to prosím řekněte na plné huby.
Ano, v případě Cargistů tento argument asi pokulhává, a to vzhledem i k tomu, že i někteří menší kamionoví dopravci již údajně zkrachovali kvůli nedostatku zakázek.
1.Nesouhlasis s tim, aby si zeleznicari vyskakovali tak, ze si berou lidi jako rukojmi
2.Nesouhlasis s tim, kdyz jsou prirovnani k jinym skupinam, ktere na brani rukojmi maji postavenej "byznys"
PS: Cist umim, ale opakovane mam problem chapat tvoje myslenky. Napises jeden radek, potom napises jeden radek skoro opacnej a kdo to nepochopi, tak je hlupak. No ale bud rad za tyhle hlupaky, jinak bys nevynikl ty...
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Correspondent or Member of ŽelPage,
- Editor or ŽelPage Administrator
Before you insert your comment, you have to log on or register.










