Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Chrást u Plzně — Lokomotiva Škoda 109E, na kterou již netrpělivě čekají České dráhy, vyjela na veřejnou železniční síť. Stroj 380.007 je propůjčen společnosti ČD Cargo, která ho bude nasazovat na své vlaky, čímž umožní realizaci nutných jízdních zkoušek bez cestujících. První jízdu podnikla lokomotiva 007 ve středu 26. května, kdy vyjela na páru lokomotivních vlaků mezi Plzní a Berounem. Dnes, ve čtvrtek 27. května, byla škodovácká chlouba nasazena na první nákladní vlak do Berouna. Po odjetí předepsaného počtu kilometrů by pak Drážní úřad měl strojům řady 380 povolit také zkušební provoz s cestujícími. Tyto testy by v dohledné době měly vést k završení procesu schvalování typu podle nejnovější normy TSI HRS, přičemž co nejdříve po úspěšné homologaci v ČR by měl následovat obdobný postup i v Německu a Rakousku.
Výroba dvacetikusové série pro ČD i nadále probíhá, přičemž 17 kusů je rozpracovaných a všechny nové lokomotivy budou dodány do konce roku. Typ 109E od dob prvního konceptu prošel náročným vývojem, který se ovšem neobešel bez výrazného zpoždění. To ovšem mají z velké části na svědomí změny evropských bezpečnostních norem. Podle podmínek kupní smlouvy tak už teď výrobci zbývá pouze úspěšně zakončit homologační proces nové řady ve všech sousedních zemích a v Maďarsku. Po dokončení výrobní série pro České dráhy pak přijdou na řadu dva stroje mírně upravené řady 381 pro slovenského národního dopravce ZSSK.
Zdroj: Škoda Transportation, ŽelPage; foto: Tomáš Valenta, Vladimír Belan
Josef Petrák 
| 27.5.2010 (19:00)
| 27.5.2010 (19:00)Súvisiace správy
28.05.2010 (10:04)
MZ: jekej je rozdil mezi havarii (kterou byt i jen teoreticky muze neoverená lokomotiva zpusobit, treba skrytou "vadou") nákladního vlaku a osobního vlaku???
kolik je kdy ohrozeno zivotu??
kolik je kdy ohrozeno zivotu??
28.05.2010 (8:11)
No skoda, ze ji nebudou na našem území zkoušet i na 15 kV/16,7 Hz, že by jezdili ze Znojma :-) Ale to bylo spíš tak myšleno žertovně, každopádně bych ji tu rád viděl:-)
28.05.2010 (1:22)
Kdybyste si přečetli článek ČeTKy, který tady odkazoval tarten, zjistili byste, že "...dokončeno jich bude k 31. květnu 11 kusů," řekl Tomrdle"
27.05.2010 (23:45)
Nemá u carga jezdit i 380.008 ?
27.05.2010 (23:41)
jen pro upřesnění počtu, opravdu jich musí být již vyrobených více, jinak by totiž nebylo možné aby dnes tj.27,5. stáli čtyři na okruhu a zároven jedna (bondovka 007) jezdila v Chrástu, a ta skutečně v Cerhenicích byla taky Jinak jsou Modroočka docela parádní né
27.05.2010 (22:56)
str:
Jasně, už jsem ji viděl i v řazení pro letošek! :-))))
Jasně, už jsem ji viděl i v řazení pro letošek! :-))))
27.05.2010 (22:53)
Me tak napada, uz mate nachystanou ikonku do razeni? :-)
27.05.2010 (20:58)
Bakiy:
Já bych to viděl na dvě místa Premium class a dvě Green seats konstrukčně, ale v provozu jen po jednom. Povinně místenkové.
Já bych to viděl na dvě místa Premium class a dvě Green seats konstrukčně, ale v provozu jen po jednom. Povinně místenkové.
27.05.2010 (20:56)
(OT) Miroslav Zikmund: To víte, čeština je jazyk tvárný, někdy i vícevýznamový. I zákony vykládají různí právníci různě, že? Ale inteligentní lidé čtoucí tento magazín jistě pochopí, že v lokomotivě jsou místa jen pro obsluhu, avšak pro cestující jsou určeny přípojné vozy...
Tramvaje (tedy také drážní vozidlo) se též nejdříve zkoušejí bez cestujících. A pokud bych byl výrobce a pouštěl ven nějakou novinku, tak dám v prvním momentě testování tam, kde "nebudu moc na očích" - pokud se náhodou objeví nějaký problém, tak o něm bude vědět jen "několik" lidí. Což je lepší, než plný vlak lidí. Nemyslíte? (Že se případný problém stejně na webu vykecá, je věc druhá.)
Propůjčit, zapůjčit... - velký rozdíl v tom nevidím. Takže vlastník (výrobce) ji předá ke zkouškám jiné společnosti (dopravci). Co je na tom k nepochopení?
Tramvaje (tedy také drážní vozidlo) se též nejdříve zkoušejí bez cestujících. A pokud bych byl výrobce a pouštěl ven nějakou novinku, tak dám v prvním momentě testování tam, kde "nebudu moc na očích" - pokud se náhodou objeví nějaký problém, tak o něm bude vědět jen "několik" lidí. Což je lepší, než plný vlak lidí. Nemyslíte? (Že se případný problém stejně na webu vykecá, je věc druhá.)
Propůjčit, zapůjčit... - velký rozdíl v tom nevidím. Takže vlastník (výrobce) ji předá ke zkouškám jiné společnosti (dopravci). Co je na tom k nepochopení?
27.05.2010 (20:53)
Miroslav Zikmund:
Ale notak, k čemu jste se to propůjčil? A to ještě nevíte, že vyjela na páru! :-))
(Ne, mě ty amatérsky nešikovné formulace nevadí tak moc. Jinak obsáhlejší článek s obdobnými žertovnostmi je tady:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/nova-skodovacka-lokomotiva-zahajila-ostry-provoz/482909 )
Jaromír Krys:
Když už jste se dal do opravování, tak bez hrubky. Výkonnější. :-)
Jinak - očekávám, že v příštím GVD jistě ještě nic neurychlí, ale budou spolehlivěji dotahovat zpoždění.
Ale notak, k čemu jste se to propůjčil? A to ještě nevíte, že vyjela na páru! :-))
(Ne, mě ty amatérsky nešikovné formulace nevadí tak moc. Jinak obsáhlejší článek s obdobnými žertovnostmi je tady:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/nova-skodovacka-lokomotiva-zahajila-ostry-provoz/482909 )
Jaromír Krys:
Když už jste se dal do opravování, tak bez hrubky. Výkonnější. :-)
Jinak - očekávám, že v příštím GVD jistě ještě nic neurychlí, ale budou spolehlivěji dotahovat zpoždění.
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- dopisovateľ alebo člen ŽP, 
- editor alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia
:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko