Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha — Dnes, v úterý 16. března 2010, mají všichni zájemci z řad laické i odborné veřejnosti možnost naživo si prohlédnout návrhy revitalizace vozů Českých drah pro rychlíkovou dopravu. V době od 10.00 do 13.00 hodin na pražském Masarykově nádraží bude k vidění celkem sedm různých návrhů revitalizace starších vozů 2. třídy od jednotlivých firem, které se ucházejí o příští zakázku drah. Cestující veřejnost tak bude moci do jisté míry na místě vyjádřit svůj názor na jednotlivé předváděné varianty, které následně v budoucnu ztělesní nejnovější podobu postupně se vyvíjející vizuální identity ČD. V rámci prezentace bude k vidění i zástupce bistrovozů řady ARmpee832, která vzniká kompletní rekonstrukcí vozů BRm/BRcm. České dráhy před nedávnem převzaly a do testovacího provozu nasadily první dva takto zmodernizované vozy z produkce společnosti ŽOS Vrútky.
Zdroj: České dráhy
JiříK. | 16.3.2010 (6:00)
Související zprávy
16.03.2010 (15:01)
http://ekonomika.idnes.cz/podivejte-se-drahy-se-prevleknou-objednaji-vlaky-za-rekordnich-16-miliard-143-/ekoakcie.asp?c=A100316_110957_ekoakcie_spi
velmi milé:) nezbývá než se modlit a čekat.
BTW: S panem Žaludou také rozhovor v Týdnu
velmi milé:) nezbývá než se modlit a čekat.
BTW: S panem Žaludou také rozhovor v Týdnu
16.03.2010 (14:30)
George_Couser: I když se to všechno udělá, tak tím nepřibyde ani jeden vůz a stále bude panovat nedostatek vozů pro vlaky EC/IC/Ex. Jestli se nekoupí něco nového, tak se v nich stále budeme setkávat s Bee272, Beer273, B...
16.03.2010 (14:28)
Tomáš Vrabec: Ten Perner jezdí každý den tak se 3-4 kusy Béček.Bohužel.
Revitalizovaná Béčka jsou prostě obyčejná Béčka, a tak to zůstane, ať mají přečalouněná sedadla, či ne.
Revitalizovaná Béčka jsou prostě obyčejná Béčka, a tak to zůstane, ať mají přečalouněná sedadla, či ne.
16.03.2010 (14:09)
Jediná rozumná revitalizace těchto vozů je jejich ekologické sešrotování a přetavení na ingoty.
Mimo téma - už opět nastal čas "nedostatek jakýchkoliv vozů pro jakýkoliv vlak" ??? Letos jsem jsem měl tu čest čtyřikrát cestovat Pernerem a ani jednou jsem ho nepotkal ve složení v jakém má jet. To nejexkluzivnější bylo z Prahy v seskupení 1x Aee a 8x B.
Mimo téma - už opět nastal čas "nedostatek jakýchkoliv vozů pro jakýkoliv vlak" ??? Letos jsem jsem měl tu čest čtyřikrát cestovat Pernerem a ani jednou jsem ho nepotkal ve složení v jakém má jet. To nejexkluzivnější bylo z Prahy v seskupení 1x Aee a 8x B.
16.03.2010 (14:08)
No doufám, že tyto humanizované vozy posléze nasadí i na relace IC/EC, ostatně dnes není výjimkou se s koženkou v těchto soupravách setkat. Pokud se zamyslím, tak jestli tyhle vozy půjdou na vozbu R, v regionální dopravě se bude taky něco díky novým (ne)smlouvám nakupovat, pořád mi chybí nějaká zmínka o zlepšení situace v dálkové dopravě (spoje EC/IC, především rameno Praha - Ostrava/Žilina kde dnes jezdí opravdový "hnůj"). Ono vozy Bmee a Bee272 už jsou taky poněkud za zenitem. Nevím jak ostatní, ale já v novém čalounění žádné zlepšení nevidím, když v sedadle lítám ze strany na stranu, cítím každou vyhýbku a někdy mám pocit, že pod podlahou si někdo otevřel kovárnu nebo nějakou kovoobráběčskou dílnu.
16.03.2010 (13:58)
Jj, ukázali nám spoustu prakticky stejných vagonů, kde prakticky jediná změna je nové potažení sedaček a kde největší odlišnost mezi různými firmami spočívala třeba v tom, že někdo otočil zářivku v kupé o 90° a jiný ne... Jen v jednom vagonu (bohužel nevím firmu) šla okna otevírat a zavírat příjemně, v ostatních se člověk musí na okno pověsit aby se otevřelo a být rambo aby se zavřelo... Už se nedivím, že tuhle akci tak moc neinzerovali, vlastně nevím, proč ji vůbec organizovali...
Bistrovůz a konferenční vůz jsou moc pěkné, to zase jo.
Bistrovůz a konferenční vůz jsou moc pěkné, to zase jo.
16.03.2010 (13:53)
Tak jsem tam odtud právě přišel a opravdu nebylo o co stát. Všechno +- stejně hnusné, přičemž nejlépe z té hrůzy vyšlo možná provedení KOSu... Byla to dost smutná přehlídka, když pomyslím, že tímto se máme vozit ještě x let...
Ještě co se týče oken, tak byla nejen často špatně průhledná, ale ve většině případů navíc ani nešla normálně otevírat a zavírat a musela se vynaložit značná síla nebo to nešlo vůbec.
Ještě co se týče oken, tak byla nejen často špatně průhledná, ale ve většině případů navíc ani nešla normálně otevírat a zavírat a musela se vynaložit značná síla nebo to nešlo vůbec.
16.03.2010 (13:40)
Kdo si myslí,že se vezme v úvahu názor veřejnosti, která se tam podívala, tak je naprosto MIMO. Pan Zikmund má naprosto pravdu. Já si myslím, že už je dávno rozhodnuto, jak budou oživené mrtvoly vypadat. FRK
16.03.2010 (13:10)
A já blbec si myslel že to bude nějaká prototypová modernizace třeba 842 a nebo že tam prostě ukážou něco nového, ale toto?
Alespoň snaha…
Alespoň snaha…
16.03.2010 (11:58)
MZ: Díky za první zprávy... aspoň vím, že jsem o nic moc nepřišel (ačkoliv na fotky jsem stejně zvědav).
Ušmudlané sklo (možná částečně zevnitř zarosené) taky nic moc ...
já nemyslím, že by to byla ušmudlaná skla, to se jen zahájila výměna oken - průhledné za průsvitné :-D - takové okno má vlastně tónování proti ostrému slunci zadara :-) A z okna za jízdy koukají stejně jen děti a šotouši :-D
Ušmudlané sklo (možná částečně zevnitř zarosené) taky nic moc ...
já nemyslím, že by to byla ušmudlaná skla, to se jen zahájila výměna oken - průhledné za průsvitné :-D - takové okno má vlastně tónování proti ostrému slunci zadara :-) A z okna za jízdy koukají stejně jen děti a šotouši :-D
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko