Prave - ledaze by s tim casem zacaly jezdit dalky... Proste mi to prijde trochu jako "Koupili jsme nove letadlo, ktere muze litat i 12 kilometru vysoko. Letat bude z Prahy do Varu..."

by stačilo aby se podvozky nekvedlaly a nedupaly
No bylo by to pěkné, ale to se do té ceny 2mega/vůz taky stejně nevejde a kdyby se dělal podvozek, tak by se šlo do komplexnější opravy, což o u těch šrotů už nemá cenu.

že to jezdi az 160 a bude to absolutne super.
Tratě sice nejsou, ale známe ČD, a oni s tím určitě nechtějí jezdi jen 10 let, ale min. 30. A to se mohou poměry už výrazně změnit... I když je pravda, že na vzdálenostech do 3 km/zastávka je to stejné zbytečné, ale někde se to třeba využije ;) :)

"Nekde otočili zářivku o 90 stupňu" někde od čísla 20 41 800 jsou zářivky o 90 stupňů už z výroby...

Ad odkaz, ktery dal Yoshua

V dalších letech by se měly na českých kolejích objevit například ... pantografy pro rychlost až 160 km/h.
Chleb a hry - napiseme, ze to jezdi az 160 a bude to absolutne super. Sice na to nejsou trate, sice takova rychlost nema pro osobak absolutne cenu (je to jako ve meste mezi krizovatkama zrychlovat na 130), ale zni to "fantasticky" uspesne...

Svoje zkušenosti s cestováním vlakem pak využil v další úpravě - změněném tvaru stolečku u okna. "Když jste si dali nohu na topení, tak vám sklápěcí stolek překážel. Proto jsme ho posunuli více doprostřed"
Vyborne... Takze kvuli tomu, aby slo davat nohu na topeni (ano, delam to taky, ale nemyslim, ze to je primarne ucel topeni) a netlacilo to, tak se stolecek da metr od sedacky. Aby na nem slo dobre delat na ntb, pripadne lustit krizovka apod. Vybornej napad.

http://i.idnes.cz/10/032/gal/SPI31cdaf_CDdrzak.jpg
To je asi zlatej hreb... Stolecek diky tomu bude nepouzitelnej - zaprve nebude rovnej, protoze cas vystupuje nad okolni povrch, zadruhe v nem bude "dira". Zatreti kdyz si nekdo donese neco jinyho nez malou dobrou vodu, tak to tam stejne nenarve. Tohle musel vymyslet fakt obrkokot... Asi jako delat podzemni garaze podle Suzuki Swift nebo tak neco. Paneboze...

PS: Sedacky jsem myslel, ze budou komplet novy, ne ze se vymeni latka:-(( Nebo jak to je?

Náklady na lepší posezení činí 25 tisíc korun za kupé. "Prakticky nastejno by vyšlo, kdybychom tam nainstalovali šest samostatných sedaček," doplnil Foltýn.

...

Nedělalo, byla tam taky jen díra do kolejiště. Beru zpět. Jen přečalounění a drobný opravy. Ostatně mnohdy by stačilo aby se podvozky nekvedlaly a nedupaly .. co od toho šrotu víc chtít.
"Výrobcům jsme zadali seznam 89 oprav, které chceme u každého vozu provést. Záleželo na nich, zda nabídnou ještě nějaká další vylepšení," .. třeba to odtajněj.

dosazení vaku wc jako standardní operace
To v žádném B ani po reku nebude... Nevím tak ani na co, do toho vozu už...
Nevím, návrhy jsem ještě neviděl, ale kdyby ČD "humanizovaly" B po vzoru Brněnských Ex, tak by to bohatě stačilo a peníze by jim vyšly. + teda ještě WC, to nevím jestli se na BEx dělalo.

Na to jaký tím vlakem jezdí dobytek a vzhledem k tomu jaká je údržba tak tohle bohatě stačí i v tomhle se dá kulturně cestovat.

Pokud jde o ta okna, dovolim si předpokládat že šlo o ideový návrh, nikoli o prototyp .. čili reko oken do otvíratelné podoby a dosazení vaku wc jako standardní operace nebylo třeba na modelu provádět, bo se výsledkem nemůžou lišit.

AD-doomlukas:
Mezi Českem a Slovenskem mohou, pokus si to slovenští bratři nechají líbit, jezdit přečalouněné vozy B. Jak řekl pan Šťáhlavský, teplota se dá upravit otevřením okna, proto klimatizace není tolik nutná a rychlost jen 140 také není překážkou, protože na Slovensko jezdí lokomotivy 150.2 a 162, které mohou rovněž nejvíce 140km/h. A pokud by se to Slovensku nelíbilo, mohou se "hadráky" připojovat v Bohumíně a pojedou je po ČR.
Je to bohužel z nouze cnost, ale ČD kulturu cestování řeší jen podle svých úvah a neřídí se názory cestující veřejnosti. Dnešní pořad na Radiožurnálu je toho jasným dokladem. FRK