Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Vídeň — Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) definitivně oznámily, že nepřevezmou 16 z celkem 67 objednaných souprav Siemens Viaggio Comfort, které provozují pod obchodním názvem railjet. Již dvakrát odložená akvizice těchto souprav je tak nakonec zrušena, ačkoliv dle ředitele ÖBB Christiana Kerna není vyloučen jejich nákup v budoucnosti. V této souvislosti se již v minulosti objevily zprávy, že o převzetí těchto souprav s ÖBB jednají České dráhy tak, aby ÖBB nemusely platit nemalé storno poplatky za neodebrání vlaků. O záměru jít v dálkové dopravě cestou netrakčních jednotek ostatně informoval v březnu letošního roku sám generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. V každém případě by takový nákup musel projít regulérním výběrovým řízením, aby vyhověl všem požadavkům zákona. To zatím vyhlášeno nebylo.
Zdroj: Kurier.at
JiříK. | 16.12.2010 (21:00)
Související zprávy
17.12.2010 (22:00)
Neonym: Nechápu, co máte proti Bártovi.
Není vám třeba divné, že se nechal ukecat ke zrušení dotací na všechny EC/IC, od člověka, který na jednu stranu prohlašuje, že si EC/IC přeci na sebe musí vydělat a na druhou stranu říká, že IC Praha - Brno jezdit nechce, protože by se mu nerentovalo?
Není vám třeba divné, že se nechal ukecat ke zrušení dotací na všechny EC/IC, od člověka, který na jednu stranu prohlašuje, že si EC/IC přeci na sebe musí vydělat a na druhou stranu říká, že IC Praha - Brno jezdit nechce, protože by se mu nerentovalo?
17.12.2010 (21:11)
tarten- samozřejmě že v 2.třídě
RailJet jsem vyzkoušel, ale raději obětuji hodinu a jedu OIC 860 s bmz, i když má více stanic a delší jízdní dobu.
Když sedím v prvním voze za taurusem, tak jsem 5h a 12min. naprosto v klidu a pohodlí, a sám.
RailJet jsem vyzkoušel, ale raději obětuji hodinu a jedu OIC 860 s bmz, i když má více stanic a delší jízdní dobu.
Když sedím v prvním voze za taurusem, tak jsem 5h a 12min. naprosto v klidu a pohodlí, a sám.
17.12.2010 (20:43)
->strojvudceprihoda
Salzburg - Innsbruck je peáž přes Německo. Je to rychlejší než přes Zell am See. V.
Salzburg - Innsbruck je peáž přes Německo. Je to rychlejší než přes Zell am See. V.
17.12.2010 (20:37)
For Juraj Kováč. Děkuji, já si to mylel, ale raději jsem se zeptal, moc o railjetu nevím. Takže takové Bmz by určitě šly, že?
17.12.2010 (20:34)
Staňa Kulatý: v podstate ľubovoľný s 18-žilovým UIC káblom - teda vlastne každý od polovice 90. rokov.
17.12.2010 (20:33)
Nějak mě nejde do palice,že se z Vídně do Insbruku jezdí přes Německo !!
17.12.2010 (20:07)
mr.bean: Souhlasím, když jedu Wien-Insbruck tak už mně v Německu bolí zadek.
Ve které třídě?
Ve které třídě?
17.12.2010 (20:05)
MZ: Taky ta premium Class by se nějak v tuzemsku neuživila.
Proč si to myslíte? Čekáte snad, že to bude dražší než jednička v Pendolinu, která rezervovaných pár místenek mívá? A proč vlastně píšete "v tuzemsku"?
Leč třeba si položit otázku, kam by ty soupravy jezdily. Zpravidla tam, kam dnes jezdí nějaké sedmivozové soupravy.
Proč si to myslíte?
Proč si to myslíte? Čekáte snad, že to bude dražší než jednička v Pendolinu, která rezervovaných pár místenek mívá? A proč vlastně píšete "v tuzemsku"?
Leč třeba si položit otázku, kam by ty soupravy jezdily. Zpravidla tam, kam dnes jezdí nějaké sedmivozové soupravy.
Proč si to myslíte?
17.12.2010 (19:50)
M.Z. Souhlasím, když jedu Wien-Insbruck tak už mně v Německu bolí zadek.
17.12.2010 (19:48)
Technická: (v souvislosti s příspěvkem MZ) Rád bych se zeptal znalých jestli u ČD existuje nějaký vůz, který by se dal zařadit mezi hnací vozidlo a railjet tak, aby pořád fungovalo push-pull?
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko