Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Oschersleben — Velmi vážná nehoda osobního a nákladního vlaku si pravděpodobně vyžádala 10 obětí. V blízkosti obce Oschersleben ve spolkové zemi Sasko–Anhaltsko se v sobotu v 22.24 čelně srazil osobní vlak Harz–Elbe–Express (HEX) dopravce Veolia Verkehr na cestě z Magdeburgu do Halberstadtu s nákladním vlakem. Více než stovka záchranářů se podílí na záchranných pracích. Podle policejních zdrojů bylo vedle osmi mrtvých, včetně strojvedoucího a průvodčího osobního vlaku, zraněno dalších nejméně 40 osob. Přesná příčina nehody se zatím vyšetřuje, podle svědků byly velmi špatné viditelnostní podmínky a silná mlha. Na jednokolejné traťi Magdeburg – Halberstadt je přerušen provoz a dopravu zajišťují náhradní autobusy.
Zdroj: Spiegel Online, ARD Tagesschau
ANKU | 30.1.2011 (10:00)
Související zprávy
01.02.2011 (10:12)
MZ Při mechanických návěstidlech zřejmě není vazba na INDUSI ...
Obecně je (však Indusi je z dob, kdy byla drtivá většina návěstidel mechanických), ale tato trať je údajně jednou z mála, kde Indusi není vůbec.
Což nakonec potvrzuje i ANKU.
P.Nos je jenom mechanické zabzař,
Pozor na terminologii. Německý pojem "mech" odpovídá našemu pojmu "elmech", německá "elmech" je naše "eldyn".
Obecně je (však Indusi je z dob, kdy byla drtivá většina návěstidel mechanických), ale tato trať je údajně jednou z mála, kde Indusi není vůbec.
Což nakonec potvrzuje i ANKU.
P.Nos je jenom mechanické zabzař,
Pozor na terminologii. Německý pojem "mech" odpovídá našemu pojmu "elmech", německá "elmech" je naše "eldyn".
31.01.2011 (23:40)
Strojvůdci nákladního vlaku hrozí stíhání za zabití z nedbalosti, za ublížení na zdraví z nedbalosti a za ohrožení drážní dopravy.
Jinak koukám, že článek odkazovaný panem Nosem se svou kvalitou mírně přibližuje standardu na tuzemských Novinkách - že prý koluje zvěst, že se v době střetu nacházel strojvůdce nákladního vlaku na druhé lokomotivě.. Přitom tam žádná přípřež nebyla a nemohl být nalezen ani na zadním stanovišti, neboť se jednalo o kapotovou lokomotivu s centrálním stanovištěm. Takže čert ví.
Jinak koukám, že článek odkazovaný panem Nosem se svou kvalitou mírně přibližuje standardu na tuzemských Novinkách - že prý koluje zvěst, že se v době střetu nacházel strojvůdce nákladního vlaku na druhé lokomotivě.. Přitom tam žádná přípřež nebyla a nemohl být nalezen ani na zadním stanovišti, neboť se jednalo o kapotovou lokomotivu s centrálním stanovištěm. Takže čert ví.
31.01.2011 (23:38)
Podle toho co ted rikal sef DB Rudiger Grube ted v ARD tak ta trat mela mechanicke zabezpeceni bez automaticke brzdy pri prujezdu navesti STUJ (Punktförmige Zugbeeinflussung - PZB) na celkem 17 km z 400 km. Tech zbyvajicich 17 km melo byt dovybaveno automatickou brzdou tento rok v breznu.
Strasna smula ze to bylo na tech 17 km z 400 a o dva mesice drive nez to meli dodelat...
Strasna smula ze to bylo na tech 17 km z 400 a o dva mesice drive nez to meli dodelat...
31.01.2011 (21:38)
Josef Nos : děkuji, pak jsou veškeré debaty o "spasiteli" v podobě INDUSI mimo mísu ...
31.01.2011 (20:39)
Podle ZDF - je jenom mechanické zabzař, snad příští rok se mělo inovovat, podle posledních zpráv je asi viníkem fíra z nákladního vlaku který projel mechanický semafor na stůj, je proti němu zahájené vyšetřování - viz teletext ZDF a ARD.
Trosky jsou v podstatě odklizené - z motoráku zbyla jen hromada šrotu a dneska večer by se mělo zase začít jezdit.
Mezi zraněnými jsou 4 cizinci a vypadá to že i těžce zranění to přežijou.
Více tady:
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/0/0,3672,8204928,00.html
Odkaz to nějak nevzalo, tak to překopírujte pomocí ctrl-c a ctrl-v -- to funguje.
Trosky jsou v podstatě odklizené - z motoráku zbyla jen hromada šrotu a dneska večer by se mělo zase začít jezdit.
Mezi zraněnými jsou 4 cizinci a vypadá to že i těžce zranění to přežijou.
Více tady:
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/0/0,3672,8204928,00.html
Odkaz to nějak nevzalo, tak to překopírujte pomocí ctrl-c a ctrl-v -- to funguje.
31.01.2011 (19:07)
Může někdo zjistit, zda na té trati jsou mechanická nebo světelná návěstidla ?
Při mechanických návěstidlech zřejmě není vazba na INDUSI ...
Mechanická návěstidla jsou na mnoha tratích, nevyjímaje S-Bahn Hamburg ... !!!!
Při mechanických návěstidlech zřejmě není vazba na INDUSI ...
Mechanická návěstidla jsou na mnoha tratích, nevyjímaje S-Bahn Hamburg ... !!!!
31.01.2011 (17:48)
Vždy když čtu podobné zprávy z železniční dopravy, uvědomuji si, že moderní zabezpečení bezpečnosti tratí je jednou ze základních potřeb - pilířů železniční dopravy.
30.01.2011 (19:18)
Momentálně jsem ve 18.45 shlédl zpravy na TV kanále RTL. Stále není vše vyjasněné a spekuluje se o tom, že by snad mohl strojvedoucí nákladního vlaku přehlednout mechanické návestí v poloze stůj!
Většina cestujících byli mladí lidé kteří cestovali na diskotéku.
Drážní inspektor podotýkal, že tato trať není zabezpečená autoblokem a ani žádným jiným zabezpečovacím systémem. na této trati se jezdí kolem 100 km/h.
Nadále se stále vyšetřuje........
Většina cestujících byli mladí lidé kteří cestovali na diskotéku.
Drážní inspektor podotýkal, že tato trať není zabezpečená autoblokem a ani žádným jiným zabezpečovacím systémem. na této trati se jezdí kolem 100 km/h.
Nadále se stále vyšetřuje........
30.01.2011 (15:05)
Neumím si představit, jaká hrůza to byla pro strojvůdce těch vlaků, když se v té mlze najednou spatřili a nemohli už nic udělat.. :-(
30.01.2011 (14:02)
bures2: Podla stellwerke.de je na jednej strane (Oschersleben) releovka WSSB, na druhej strane (Hordorf) elemech. Takze cert vie, ci tam vobec nejaky zabezpecovaci system bol ...
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko