Praha/Vídeň — České dráhy dnes, po vleklém obchodním sporu se společností Škoda Transportation, definitivně objednaly 16 netrakčních souprav Siemens Viaggio Comfort známějších pod obchodním označením Rakouských spolkových drah jako railjet. Soupravy, za které České dráhy zaplatí 200 465 900 eur, budou dodány v letech 2013 a 2014. České dráhy je plánují nasazovat zejména na vlaky EuroCity jedoucí z Prahy do Hamburgu a z Prahy přes Vídeň do Grazu. Smlouva s výrobcem ale obsahuje ustanovení, která poskytují Českým drahám ochranu a umožňují jim příslušné jednotky neodebrat, pokud by se ukázalo nemožným jejich plnohodnotné nasazení na plánovaných trasách do Německa a Rakouska. Stejně tak si České dráhy vyhrazují právo soupravy neodebrat, pokud by jejich nasazení do provozu bránily technické požadavky úřadů, které se objeví po podpisu kontraktu. Na rozhodnutí soupravy neodebrat mají České dráhy 6 měsíců od podpisu smlouvy. Spolu s nákupem těchto netrakčních jednotek České dráhy také připravují výběrové řízení na 10 nových třísystémových lokomotiv, schopných jízdy rychlostí až 230 km/h.
Zdroj: České dráhy

a to je dobre nebo spatne??
Číst umíme, jenže při dodržení všech specifikací z toho může vylézt jen taurusoidní lokomotiva.
MMJ... dnes jsem byl svědkem Pekelného závodu ... Napřed jel překrásný Sobieski - asi co to dá a hned za ním žlutý Radim, asi mu nestačí 1 lokomotiva, tak měl 1 vpředu a druhou vzadu ... mě by zajímalo jestli jedou oba fakt jen 140km/h, protože mám pocit, že tak oba 160 km/h a více ... to byl hukot a vítr ...
Na Vašem odkazu je mimo jiné:
Stock locomotives type ES 64 U4:
All machines, including 183 701 and 702, are still waiting for a customer.
Ale tak o to bych se staral až v druhé řadě, důležité je jak to bude jezdit... kór když by mělo jít o stav dočasný.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP,
- editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.











