Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Bydgoszcz/Cerhenice — Polský výrobce PESA Bydgoszcz dokončil první exemplář motorové jednotky nové generace LINK II. Prvním zákazníkem s objednávkou na 31 dvoudílných jednotek se staly v březnu minulého roku České dráhy, pro kterého je vozidlo označené řadou 844 určeno. Během čtvrtka 10. května byla jednotka přepravena z Polska přes Lichkov do Velimi, kde se na cerhenickém Železničním zkušebním okruhu podrobí v nadcházejících týdnech zkouškám. Podle drah by měla být do provozu nasazena během letošního podzimu - např. na trati Plzeň - Domažlice mají LINKy kompletně pokrýt provoz regionálních spojů. Kromě Českých drah objednal 12 jednotek LINK II také německý dopravce Regentalbahn pro provoz na východě Bavorska.
Zdroj: České dráhy
Josef Petrák 
| 10.5.2012 (18:00)
| 10.5.2012 (18:00)Zusammenhängende Nachrichten
13.05.2012 (19:51)
Uvidíme jak se tyhle motoráky osvědčí až tu budou jezdit v pravidleném provozu. Co se designu týká, je to trošku něco jiného, než na co jsme tu zvyklí, ale proč ne :). Jsou tam prvky, které jsou mi sympatické a pak zase něco, co je takové rušivé, ale zcela jistě zdůvodnitelné (pluh, anticlaving).
Tvrdit o něčem že je typicky české, polské atd., to je docela odvážné tvrzení, hlavně v dnešní globalizované době, kdy je možné sehnat prakticky cokoliv a odkudkoliv, je to jen na tom, co si projektanti a konstruktéři vyberou.
Tvrdit o něčem že je typicky české, polské atd., to je docela odvážné tvrzení, hlavně v dnešní globalizované době, kdy je možné sehnat prakticky cokoliv a odkudkoliv, je to jen na tom, co si projektanti a konstruktéři vyberou.
13.05.2012 (18:16)
Kaňas: to asi bude ten důvod, proč si celej sever Čech i Moravy jezdí pro nábytek a celý vybavení domácnosti přes hranice, že .. zatimco pro potraviny si zas jezdí do Němec. My sme prostě jedničky ;-)
13.05.2012 (16:02)
u trolejbusů jsou například elektromotory z Plzně, takže to není čistě polský výrobek.
Stejně tak LINK má cizí spal. motory,převodovky a mnoho dalších dílů,takže to také není čistě polský výrobek.
Stejně tak LINK má cizí spal. motory,převodovky a mnoho dalších dílů,takže to také není čistě polský výrobek.
13.05.2012 (11:35)
to Chikatetsujin: No tak zrovna Solaris není úplně dobrý příklad, např. v ČR se Solarisy montují v Ostravě, takže co se týče spolehlivosti nelze na to nezapomínat a u trolejbusů jsou například elektromotory z Plzně, takže to není čistě polský výrobek.
Jinak co se tady píše o kvalitě polské práce. Bude zajímavé jak se LINK osvědčí, protože kdo jezdí do Polska tak vidí, jak kvalitně poláci pracují a je to vážně hrůza. Jsou drazí a kvalita je příšerná. To ovšem nemusí být případ nového LINKu.
Ještě mě napadá - PESA je vlastněna kým?
Jinak co se tady píše o kvalitě polské práce. Bude zajímavé jak se LINK osvědčí, protože kdo jezdí do Polska tak vidí, jak kvalitně poláci pracují a je to vážně hrůza. Jsou drazí a kvalita je příšerná. To ovšem nemusí být případ nového LINKu.
Ještě mě napadá - PESA je vlastněna kým?
12.05.2012 (20:31)
Každý design časem buď zaujme, nebo upadne v prach dějin; uvidíme. Zde se ovšem nemohu ubránit pocitu, že tvary vnějších barevných ploch, zejména na kabinách, jsou zcela nezvládnuté. Tvarový design je velmi čitelný, kdežto barevný jaksi neví, co chtěl básník říci. Škoda. Zdravím, ZdŠ
12.05.2012 (13:14)
Ví někdo jaké jsou v tom sedačky? Borcad regio, nebo něco jiného?
11.05.2012 (21:20)
když kouknu na slovenskou 861 tak si říkám co to tu bude jezdit za obludu. Škoda že slováci byli tak drahy.
11.05.2012 (20:02)
M 474 003: vyhrává ta varianta, která je lacinější. Která to bude, nechám na vás.
K designu: původně v černých barvách to vypadalo podstatně lépe, připomínalo to počítačovou myš. Ale tenhle najbrt se teda nepovedl.
K designu: původně v černých barvách to vypadalo podstatně lépe, připomínalo to počítačovou myš. Ale tenhle najbrt se teda nepovedl.
11.05.2012 (18:30)
M 474 003: Vzhledem k tomu že si "ekologická" lobby prosadila výkup povinný výkup elektřiny z větrníků a solárek za čtyřnásobou cenu než je cena pro koncového zákazníka, tak se nebojím toho, že ropná lobby nemá konkurenta.
11.05.2012 (17:58)
Na podzim by měla přijít na 303 Valmez Kojetín.
Přisune nás blíž k Olomouci na Lea
Už se těším :-)
Přisune nás blíž k Olomouci na Lea
Už se těším :-)
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko