Tomáš Vrabec: Sommerticket letos stojí 69 EUR (cca 1700 Kč) a vlastnictví Vorteilscard (případně in-Karty) je také podmínkou. Neplatí tři měsíce, ale dva měsíce a deset dní - jednou to bylo tak, že se na něj nedalo vyjet ten první prázdninový víkend (což byla škoda, vzhledem k tomu že pak následují červencové svátky), protože u nich prázdniny ještě nebyly a Sommrák platil cca od 4.7.
A hlavně je Sommrák omezený do 26 let, narozdíl od této jízdenky ČD. I když uznávám, že nemnoho lidí starších 26 let má u nás čas cestovat dva týdny vlakem a využít 990 Kč. Jinak samozřejmě Sommrák je zajímavá nabídka (vzhledem k normálnímu jízdnému v Rakousku), ale nebýt toho že k tomu jsou ÖBB tlačeny státem, tak neexistuje.

TTtrain: To neni tak jednoznacne. Co je lepsi, jeden clovek, ktery si tu in-kartu koupi a jezdi i po skonceni akce, nebo tri lidi, kteri si koupi tutu akcni jizdenku a pak zas rok do vlaku nesednou? Mozna je cilem, aby tato nabidka motivovala lidi k porizeni in-karty.

Tomas Vrabec: Sommerticket je sice pekna nabidka, ale krome toho, ze se na nej neda jet ve vsedni dny pres noc, se da poridit, pokud se nepletu, jen do 26 let, coz Sommerticket podle meho nestavi vyse nez tato nabidka CD.

Výhodná jízdenka neosloví nové zákazníky (nákup In karty - komplikace) - ti asi nejsou potřeba

Tady přece nejde o ten jednorázový litr inkasovaný na této nabídce, ale o snahu, aby si lidi tu In-kartu koupili. Něco jako "mobil za korunu, ale telefonujte s námi další 2 roky".
Sommerticket je taky jenom pro "vlastníky VORTEILScard a ty, kteří se jimi chtějí stát" (cituji web ÖBB).

Ovšem tento záměr si zkazili existencí In-karty za 150 Kč na 3 měsíce, kterou ovšem NELZE rozumným způsobem upgradovat na 3 roky (za rozumný způsob bych považoval jednoduché doplacení 990-150=840 Kč).

Takový Sommerticket od OBB stál víceméně stejný peníz a platil tři měsíce.

V Rakousku je ale jiná situace. Zatímco u nás má prachy na ojeté auto řekněme každý druhý či třetí mladý, tam prostě každý. Takže marketingová akce na to dostat lidi do vlaku musí být větší.

bohužel pro jedničku opět další doplatek

Mně naopak připadá systém "jeden doplatek ke všem jízdenkám" připadá přehlednější, než pro každou časovou tarifní nabídku vymýšlet a propagovat cenu i pro 1. třídu.

Napadá mě opět asociace českých a rakouských mobilní operátorů.

Takový Sommerticket od OBB stál víceméně stejný peníz a platil tři měsíce. Je pravda, že ne každý den, ale osobně mi nabídka přišla mnohem zajímavější.

Njn, celkem fajn nápad, ovšem klasicky ve stylu "tarifního komplikátoru" ČD. Výhodná jízdenka neosloví nové zákazníky (nákup In karty - komplikace) - ti asi nejsou potřeba. Stávající zákazníci budou potěšeni, bohužel pro jedničku opět další doplatek ( In Karta , akční jízdenka , doplatek - velmi jednoduché).

Velmi solidní nabídka, nejspíš využiju! Díky za info :)

Pánové autoři: "Tak zní název nové síťové jízdenky již České dráhy zavedly jen před pár dny."

M > modri maji dva druhy doplatku na prvni tridu k jizdence tridy druhe:
- casovy, kdy je to treba za ctvrt litru na tejden
- jednorazovy, kdy ke konkretni jizdence druhe tridy cestujici zaplati rozdil mezi standardni jednotkou a dvojkou. U nekterych dvojkovych jizdenek je toto zakazano

Zajimave:)
Mimochodem, co je jednorazovy doplatek?

mohou si ji koupit pouze majitelé In-karty ...
Znamená to, že v případě koupě musím mít plast, tedy že nestačí předběžná In-karta na papíru?