Bratislava — Až 20 nových trojdielnych dieselových jednotiek by do dvoch rokov mohlo doplniť vozidlový park Železničnej spoločnosti Slovenska v oblasti Bratislavy a Košíc. Verejnú súťaž na zákazku v hodnote približne 90 miliónov eur (2,27 mld. Kč) vyhlásil dopravca koncom novembra s tým, že o konečnom počte nakupovaných motorákov rozhodne vývoj nasledujúcich mesiacov. Podľa podmienok tendra budú dve jednotky predbežne zakúpené na vlastné náklady spoločnosti, zatiaľ čo opcia na ďalších maximálne 18 kusov bude uplatnená až po schválení investičného projektu v rámci Operačného programu doprava. ZSSK v tomto prípade usiluje o finančný príspevok z eurofondov v rámci kapitoly Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov pre Bratislavu, Košice a priľahlé územia. Zdroje štrukturálnych fondov by pritom v prípade úspešnej žiadosti mohli pokryť až 85 % celkových nákladov na nákup dvadsiatich nových vozidiel, na ktoré by mohla nadviazať menšia dodávka jednotiek elektrických.

„Železničná spoločnosť Slovensko bola úspešná pri rokovaniach v rámci pripravovanej revízie Operačného programu Doprava 2007 – 2013. Pozitívna správa pre cestujúcich je, že ZSSK nakúpi ďalšie nové vlaky,“ komentuje snahu spoločnosti Zuzana Červená z odboru komunikácie. V postoji dopravcu je možné vidieť dávku pragmatizmu, keďže aj v prípade úspešnej žiadosti o dotáciu bude niesť 15 % investičných nákladov projektu, teda cenu dvoch až troch nových súprav. Na uplatnenie rozsiahlej opcie si ZSSK necháva čas do 1. januára 2014, keďže podľa pravidiel rozpočtového obdobia musí byť prípadný schválený projekt realizovaný do konca roku 2015. Železničná spoločnosť navyše v najbližšom čase zverejní aj podmienky súťaže na dodanie deviatich elektrických vlakových súprav.

Nová iniciatíva pre nákup regionálnych vozidiel vychádza z nedávnych hĺbkových zmien v organizácii Operačného programu Doprava v gescii MDVRR SR. Od predchádzajúcich investičných akcií (akvizícia 34 regionálnych vozidiel radov 381, 671, 861 a 951) sa pritom odlišuje práve netypickou voľbou rozpočtovej kapitoly. Prioritná os č. 4 – Infraštruktúra integrovaných dopravných systémov – s rozpočtom 555 mil. € (13,98 mld. Kč) je primárne určená na rozvoj integrovanej osobnej dopravy v metropolitných oblastiach dvoch najväčších slovenských miest. Podľa dlhodobej stratégie sa práve železnica má stať nosným dopravným riešením v poddimenzovaných mestských oblastiach, kde dodnes nefunguje účinná časová ani tarifná integrácia. Po nedávnom zrušení kľúčových stavebných projektov v Bratislave, vrátane ambiciózneho napojenia na vysokorýchlostný koridor TEN-T 17 a novú prímestskú železnicu, však ministerstvo čelí riziku nevyužitia dostupných zdrojov Kohézneho fondu.

Program nákupu 29 nových prímestských vlakov pre ZSSK preto predstavuje určité náhradné riešenie, zodpovedajúce cieľom zlepšenia mobility cestujúcich so zníženou schopnosťou pohybu a rozvoja regionálnej železničnej dopravy. Paradoxom tohto zámeru však je skutočnosť, že na jedinej významnej neelektrifikovanej trati v okolí Bratislavy zaisťuje až do roku 2020 osobnú dopravu spoločnosť RegioJet, zatiaľ čo v oblasti Košíc tejto definícii zodpovedá jediný úsek trate 160 do Rožňavy. Naopak prímestská doprava oboch aglomerácií aj po dodaní poschodových súprav r. 671 a 951 naďalej trpí kritickým nedostatkom kvalitných vozidiel elektrickej trakcie, ktorý však neodstráni ani prípadné doplnenie ďalších 9 jednotiek.

Predpokladané náklady projektu stanovujú predbežnú cenu jedného vozidla na 4,5 milióna eur, teda približne 113,4 mil. Kč. Táto suma približne zodpovedá čiastke zaplatenej za súpravy r. 861, ktoré pre ZSSK v súčasnosti dodávajú ŽOS Vrútky, zároveň ale takmer dvojnásobne prevyšuje cenu dvojdielnych motorových jednotiek PESA LINK II r. 844 pre České dráhy. S výnimkou zloženia súprav a požiadavku nízkopodlažnosti dopravca ďalšie podrobnosti zadania nezverejnil. ZSSK prijíma ponuky záujemcov do 31. januára 2013, pričom o uplatnení opcie a jej konečnom rozsahu rozhodne do konca budúceho roka.

Zdroj: Tenders Electronic Daily, ZSSK, ŽelPage