Nejvic me do oci prastily ty "vrtulove" sterace, to musi byt slusny mazec v provozu - nevim, jestli by se mi po nejake dobe koukani skrz to nemotala skeble ;-)

Celkove jsem ale mel predstavu, ze freza si se snehem poradi sama o sobe a nepotrebuju masinu za sebou, protoze se snehem prokousava; naopak pluh potrebuje hmotu a setrvacnost, takze tam bych velkou tezkou masinu (pripadne cely vlak) videl jako opodstatneny. Stoupo, mate info o tom, jestli freza nekdy jezdi samostatne (a tedy, jestli tahle akce je trening tech horsich situaci), nebo vzdy vyhradne s masinou za zady?

Flexaretista > smysl podobny, jako zkusit si nasadit retezy na gumokolu jeste pred zimou nanecisto

Ahtisaari > ze by ten samy problem (civilni objekty prilis blizko cesty) byly i na draze, to urcite nebude ta hlavni pricina. Smysl tohoto konani ale nijak nezpochybnuju, presne jak pisete - lepsi si to komplet natrenovat a pak to umet i po hmatu, nez v chumelenici premyslet, jak ze to vlastne patri.

Vypadá to pitomě, ale smysl to má.

Nový fíra/obsluha si zapamatuje kde je jak trať široká, kde kdy se fréza zvedá, vyzkouší se spřáhla, spojení, celý chod frézy po letní odstávce...

Když byl na Adamu nad Mladkovem Ural (ano, gumokol) s trvale nasazenou frézou, taky jsme jej od konce léta čistili a mazali, ale jako pitomci jsme s ním i jezdívali po okolí prostě proto, že silničáři tu a tam instalovali nečekané překážky v podobě značek, lidi si přistavovali kusy chalup do silnice... Když připočítáme, že furt mizely zásněžky a orientační kůly, nějaký smysl to mělo. Nehledě na to, že se na velký zimní auto v létě z neznámého důvodu dost lepily holky rekreantky a čerta starého jim záleželo na tom, že ta obluda má 20 tun.

Takže, že když si nějaký koumák postavil soukromý patník skoro na ploše silnice, tak pohled na drobečka http://www.dota.cz/zimni-udrzba?page=1 mu už v listopadu ozřejmil, že to není dobrý nápad...

Dvoumetrové závěje se pak naostro krájely po paměti a kopec zůstal sjízdný v podstatě i pro bí em dabljů na sportovních celoročkách.....:-)

O tempora, o mores...

Předpokládám, že osádky vozidel mají řádný a obvyklý výcvik, přezkoušení. Spíše šlo o "secvičnou" a to se neztratí. Jen ten sníh se nedostavil. Ve Schwarzwaldu nejsou kalamity. Jenom často, skoro pravidelně, "napadne trochu větší množství sněhu."

Bez jakéhokoliv posměchu, ryze laický dotaz: lze takovouto jízdou opravdu nějak zásadně připravit posádku vozidla na sněhovou kalamitu? Nemám o tom ani páru, proto se ptám.