RegioJet tady zůstane, i když bude krvácet, říká Jančura. Chce ho dotovat i deset let

http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-cesko/c1-62461630-regiojet-tady-zustane-i-kdyz-bude-krvacet-rika-jancura-chce-ho-dotovat-i-deset-let

@rpet
samo ze si rozumime :)

ve volnem case cekajice (cekaje?) na zluteho dabla, pri presu zadara jsem se dal do hledani
C:UsersapAppDataLocalTempvyrocni-zprava-skupiny-cd-2013_final.zip
a v te vyxrocni zprave je fakt bezva pocteni. Ty CD skutecne v zisku jsou :)
EBITDA = zisk (ztráta) před úroky a zdaněním (EBIT) z pokračujících činností + odpisy a amortizace
z pokračujících činností je vzdy za cele CD 5,5 mld Kc.. ale to ti dva ostatni jsou urcite taky, jenom pro ne je dulezitejsi zisk po zdaneni :)
howgh

@danovy poradce:

paradoxne nejsi mimo tema, ono to s touhle diskusi dost souvisi, to je jedna vec.

druha vec je, ze jsi zkopiroval cast nejakeho tvrzeni bez onech tucne zvyraznenych slov, cimz se zasadne zmenil vyznam: v tvoji citaci to vyznelo tak, ze CD jsou na dane trati v zisku. (a nekde existuje overitelny zdroj tohoto tvrzeni). coz je ovsem neco uplne jineho, nez kdyz napises, ze CD TVRDI, ze jsou v zisku...

a ano, souhlasim s tebou v tom, ze na dane veci se nemeni vubec nic bez ohledu na to, co kdo kde napsal. dokud nebudeme mit (my, novinari) moznost na zaklade svobodneho pristupu k informacim zjistit, jak CD skutecne nakladaji s penezi danovych poplatniku, bude existovat podezreni, ze nemaji cisty stul.

a to by vas melo zajimat nejvic, protoze v tom je podstata problemu - v nakladani s verejnymi zdroji. to, co slibil nekde nekdy Jancura, je (jak by rekla Sedma z Deviti...) zcela irelevantni. On so svoje sliby, lzi, kecy a kydy plati ze svych vlastnich penez. tudiz jeho excesy me osobne vubec nezajimaji ;)

Mystifikátorem je snad jenom ten, co nabízel 6 tříd a má jich zatím jenom 5

Omyl, má jen jedinou - druhou. Jinak by nemohl na tato místa poskytovat žákovské slevy a tyto si následně nechat proplácet od státu. ;-)

Bachmann - podle výroční zprávy za 2013 majetek SA zas tak malý není.

mimo téma
@rpet
České dráhy ... jsou na trase ziskové.
České dráhy tvrdí, že jsou na trase ziskové.
České dráhy ... se ztrátou nejezdí.
České dráhy podle svých slov se ztrátou nejezdí.
Já v tom rozdíl nevidím :) Přeci ČD o sobě nemohou tvrdit něco co není pravda!
Něco jiného by bylo, kdyby to třeba tvrdil nějaký pan Smith (probůh, snad se někoho nedotknu!) o někom, že je ziskový. Ten by se mohl mýlit.
Mystifikátorem je snad jenom ten, co nabízel 6 tříd a má jich zatím jenom 5 :)

@danovy poradce:

Pouze státní České dráhy ... jsou na trase ziskové.

pokud je to ironie, OK. pokud to myslis vazne, tak te s dovolenim upozornim, ze ti tam vypadly podstatna slovicka:

Pouze státní České dráhy nadále tvrdí, že jsou na trase ziskové.

to JiříK.:

Treba brať do úvahy aj postoj DB AG, ktoré nechceli byť ručiteľom za tento úver pre RJ, a banky ho potom nechceli poskytnúť, nakoľko majetok RJ je pomerne malý.

Ale to sa netýka schopnosti splácať úver, tam je otázka, akoby sa delili tržby medzi RJ a DB. A túto odpoveď nikto na tomto fóre nevie...

Danovy poradce: ČD má odpisy nula.. a rázem je v zisku
Tak je to za předpokladu, že uznáme že se odpisy mohou projíst (sedlák může dětem sežrat krávy na statku)a neslouží k regeneraci vozidlového parku. Nová vozidla dodáme dosypem od státu (tak jednou za dva roky, vychází to na cca miliardu ročně u ČD), nebo z dotací EU a krajů.
Takže kocourkovský socialismus uznáme jako správný?

Jiní, nežijící ze sosání státu, musí na nová vozidla střádat z odpisů a ještě na ten socialistický smrádek musí připlácet z daní.

To bude takto dokud se naše děti a vnuci nezačnou ptát, kde vzít peníze na důchody, které jim právě, nejen drážním socialismem, prožíráme.

Ad stížnost na predátorské ceny:
Legislativa v EU o konkurenci je založena na principu, že dominant nesmí jezdit pod svými náklady. Není důležité kdo za kolik jezdí a kdo si začal, to není o dětech na písečku.
Spor se vede zda dominant jezdí pod náklady.
ČD umí účto dokonale zamlžit, proto to soudce bude mít hodně těžký.
Rozdělení ČD není marný nápad na profouknutí drážní mlhy, to by ale bylo řevu. Nestane se v zemi kde vládnou dojiči.
Bude to mít mnoho kol a doputuje to až k evropskému soudu.
Soud by rozdělení mohl nařídit..
Za pár let nashledanou u tématu:-)

Banka není zvědavá na takovéhle exhibice. Tu zajímá schopnost klienta splácet závazky, a zde je Jančura evidentně hodnocen kladně.

Tak proč mu banky nepůjčily na rozjezd linky do Německa, kterou kvůli tomu nakonec odpískal?

No jasné, a v každom 15-vozňovom rýchliku ČD (zloženom z odpísaných vozňov B, ktoré už ani netreba opravovať; všetky nedostatky dávno odstránené) sa tlačí 2000 ľudí (však ľudia v ich vlakoch môžu stáť aj na chodbičke).

Čiže ČD majú tržby z každého vlaku 2000*191 = +/- 380.000,00 Kč, a už to dáva ekonomický zmysel. Proste čísla nepustia!